Течёт АКППна Люмине

[max059]

Добрый день всем!!!!!!!!! Спасибо за помощь!!!! С задней подвеской разобрался,с рейкой тоже(просто была откручена)

Течёт АКПП картер и боковая крышка,притом,что даже стартер и двигатель весь в масле.

Понятно ,что всё надо снять и посадить на герметик,но я никогда не разбирал АКПП,придётся сразу менять масло,потом я гдето читал про фильтр,и какието сапуны ,которые могут засориться.

Кто Может- расскажите попдробнее как мне всё устранить!!!!!!!!!

С Уважением Макс !!!!!!!!

[Zyhh]

Необходмио будет поменять прокладки, причём на картере важно не перетянуть чтоб не раздавить её. А фильтр находится как раз под картером, крепится на 2-3 болтах. (обычно так, на люмине точно не знаю) А сапун - это такой штуцерок сверху коробки с надетым металическим или пластмассовым колпачком. Этот колпачёк должен свободно болтаться на штуцере.

З.Ы. Хотя судя повсему просто прокладки мехом покрылись. Обычно если забит сапун масло выплёвывается через щуп.

[emirspb]

,потом я гдето читал про фильтр.....

:1:

покупаешь фильтр в акпп, прокладку поддона и масла на замену. откручиваешь поддон и тихонтко открываешь чтобы стекло масло. потом аккуратно снимаешь ее и сливаешь остатки масла. пробки для слива там нет. сборка в обратном порядке. на герметик можно ставить а можно и нет. не все делают. вроде ниче не забыл

[NV]

Вообще-то насколько помню что на 3Т40 что на 4Т60 ставить поддон на герметик просто запрещено. Только пробковая прокладочка и закручивать строго с нужным моментом, не ператягивая.

[magnetka]

Макс, там до фига чего течь может. Поднимай машину, чисти акпп и смотри на чистую. Потом заказывай чегоь менять надо.

 

герметик не надо

[max059]

Вообще весь низ двигателя в масле,масло даже на лонжеронах,как протянуть поддон,что ещё может течь?

[NV]

Ага, именно в масле ? Не в АТФ ? А двигатель наверное 3.1 литра ? Если так, то есть в нем одна стандартная проблема.

[zlozlo]

.........лонжероны в масле это нормально.......а ты тип масла то определил?.......поддон не протянешьь..замена прокладки+ сальники кв смотри.....

[emirspb]

Ага, именно в масле ? Не в АТФ ? А двигатель наверное 3.1 литра ? Если так, то есть в нем одна стандартная проблема.

а что за проблема? мож я еще не знаю чего?

[NV]

Проблема эта конструктивная. Проявляется только при заведенном двигателе, когда есть давление масла. Есть там вал, который с одной стороны приводит в движение маслонасос, а с другой - трамблер (причем даже на вариантах двиигателя с чисто электронным зажиганием этот вал - и проблема с ним связанная - есть). На валу есть сальник, и этот сальник со временем дубеет. И из-под впускного коллектора начинает выдавливаться масло, понемножечку выдавливаться, заливая равномерно все окрестности свыерху вниз. А стоит заглушить мотор - течь прекращается. А потеки остаются.

 

Лечится заменой сальника. В комплекте прокладок впускного коллектора есть такое резиновое колечко, которое этот самый сальник и есть. Потому как снять впускной коллектор все равно придется, иначе не добраться.