Нид хелп! Схватывает, но не заводится... Куда копать?

[Александер]

Ехал, ехал тихо в горку и заглох, 12 ночи, холодно, промозглый ветер... Пытаюсь завести - схватывает, но не работает. Первая мысль - нет топлива, ЭБН жужжит - проверяю штуцер на рампе - в лицо брызгает исправно. Раз схватывает - значит и искра тоже есть. Бросил бесплодные попытки терзать стартер, вызвал друга - оттащили на стоянку. Завтра буду копать, но вопрос: куда копать в первую очередь?

Изменено 15 октября, 2010 пользователем Александер (смотреть историю редактирования)

[wx]

ЭБН жужжит - проверяю штуцер на рампе - в лицо брызгает исправно.

Это не диагностика! Только инструментальный контроль может дать точный ответ. Давление проверяется манометром. Производительность насоса - по обратке в бутылочку.

 

Раз схватывает - значит и искра тоже есть.

Это не показатель. Искра может быть нестабильной или слабой. Проверяем соответствующим оборудованием или заменой деталей системы зажигания на заведомо исправные.

Все просто.

[chamber)]

Это не диагностика! Только инструментальный контроль может дать точный ответ. Давление проверяется манометром. Производительность насоса - по обратке в бутылочку.

в недавнем времени приехал из крыма....местоположение значения не имеет-это так,к слову! Так вот,там у мамы старый добрый опель омега с 2-х литровым инжекторным мотором! так вот у нее почему то плохо работал мотор,не набирал обороты на передачах,тяги не было вообще! я снял шланг с топливной рампы и оттуда покапал бенз! разговора о давлении в топливной системе и речи не было! после того как поменял топливный фильтр-оно появилось! это я всё к тому-что если оттуда брызжет бенз-это означает только одно-давление всё таки есть?!

а теперь вопросы к топикстартеру-свечи глядел?провода?что вообще с машиной делал? при каких условиях она заглохла?

[Димон]

Можно поробывать так. После старта перевести селектор из P или из N ,не отпуская стартер (держать ключь в положении start) . Конечно тормозами держать машину. Если мотор будет работать- скорее всего коммутатор не работает в положении RUN , а только в SART . Причиной вероятнее всего является окисленный контакт в разъеме коммутатора. Советую на основании опыта рабаты со старыми фордами, Возможно у Г3 все по-другому. Коммутатор имеется в виду TFI ignition module.

Изменено 16 октября, 2010 пользователем Димон (смотреть историю редактирования)

[АЛЛЕКСАНДР]

а в баке сколько топлива?положение авто какое?горизонт?насос находитьсявпередней половине бака ,если зад ниже то может хватать воздух.

[Lapka]

а в баке сколько топлива?положение авто какое?горизонт?насос находитьсявпередней половине бака ,если зад ниже то может хватать воздух.

воздух может хватать если машина градусов на 45 и там литров 20. уважающий себя американовод следит за уровнем

[Александер]

Дело в том что я новый американовод и причина банальнейшая, что даже стыдно признаться, из-за глючного показометра кончилось топливо. (Эх сейчас забрасают меня камнями ) Сейчас заливаю 20 литров и считаю что пройду на них 130 км - так оно вернее...