Minin Posted July 27 Доброго дня! Нарисовалась проблема со стартером на моем Шеви (Caprice '91). Пока заводит. На холодную - с пол пинка, а вот на горячую со 2го раза и еле еле. Скорее всего, скоро потребуется замена, тк агрегат бывалый и уже ремонтировался кем то когда то. Интересует вопрос : чем из современого можно заменить? Сколько +- это будет стоить и что для этого нужно? Интернеты говорят, что подходит от современного тахо, "если подложить гайки под крепёжные болты". Была ли у кого такая/подобная практика? Quote Share this post Link to post Share on other sites
zer Posted July 27 2 минуты назад, Minin сказал: Доброго дня! Интернеты говорят, что подходит от современного тахо, "если подложить гайки под крепёжные болты". А можно ссылку на подобное утверждение ?) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Агриппина Зинаидовна Posted July 27 7 минут назад, Minin сказал: Интересует вопрос : чем из современого можно заменить? Стартером от LT1, только более длинные болты потребуются (насколько маразм не изменяет). Разница будет ощутима мгновенно. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Rocketeer Posted July 27 А что там было про разное количество зубьев, я забыл? Quote Share this post Link to post Share on other sites
antonx Posted July 27 оригинал купи и забудь лет на 10 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Агриппина Зинаидовна Posted July 27 2 минуты назад, antonx сказал: оригинал купи и забудь лет на 10 Звучит примерно как рекомендация купить смог-помпу на араба. Quote Share this post Link to post Share on other sites
antonx Posted July 27 14 minutes ago, Агриппина Зинаидовна said: Звучит примерно как рекомендация купить смог-помпу на араба. что нету стартера на машинах 91го года? или просто ты слишком умный но языком владеешь плохо? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Alex_Remiz Posted July 27 А отдать в ремонт специалистам, не вариант? Quote Share this post Link to post Share on other sites
killka Posted July 27 лт лучше, он редукторный. насчет взаимозаменяемости с тби - я хз Quote Share this post Link to post Share on other sites
DrugSys Posted July 27 У меня стоит от тахи. Маленький, редукторный. Количество зубьев не помню Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woldemar Posted July 28 Бендиксы стартеров были на 9 и на 11 зубьев. Маховики (флексплейты) - на 168 и 153 зуба. Почти на всех легковых моторах тби и лт1 (в тч л99) были маленькие флексы на 153 зуба. Утверждать не буду, насколько критично 9 или 11 зубов на бендиксе, но заокеанские форумы утверждают, что пофиг. По своему опыту могу сказать, что ставил на флекс 168 зубов стартер и с 9 зубами, и с 11 зубами на бендиксе, и все работало нормально в обоих случаях. Касаемо вопроса ТС и выбора стартера - решающее значение имеет маска стартера (алюминиевый корпус, которым он крепится к блоку). Именно он определяет геометрию и зазор между бендиксов и флексом. На тби мотор подходят стартера от лт1 и л99 - как кредукторные, так и прямые. Надо лишь убедится, что болт паттерн (дырки крепления) соответствует (косое/прямое расположение). Стартер от траковых моторов (таха) на стоковый тби каприза НЕ подойдет. Но если заменить флекс на большой (168 зубов) - встанет без проблем, проверено лично. Про современные тахи и их стартера ничего не скажу. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Rocketeer Posted July 28 Я предлагаю перенести вот это в FAQ. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Minin Posted September 6 В 28.07.2021 в 09:35, Woldemar сказал: Бендиксы стартеров были на 9 и на 11 зубьев. Маховики (флексплейты) - на 168 и 153 зуба. Почти на всех легковых моторах тби и лт1 (в тч л99) были маленькие флексы на 153 зуба. Утверждать не буду, насколько критично 9 или 11 зубов на бендиксе, но заокеанские форумы утверждают, что пофиг. По своему опыту могу сказать, что ставил на флекс 168 зубов стартер и с 9 зубами, и с 11 зубами на бендиксе, и все работало нормально в обоих случаях. Касаемо вопроса ТС и выбора стартера - решающее значение имеет маска стартера (алюминиевый корпус, которым он крепится к блоку). Именно он определяет геометрию и зазор между бендиксов и флексом. На тби мотор подходят стартера от лт1 и л99 - как кредукторные, так и прямые. Надо лишь убедится, что болт паттерн (дырки крепления) соответствует (косое/прямое расположение). Стартер от траковых моторов (таха) на стоковый тби каприза НЕ подойдет. Но если заменить флекс на большой (168 зубов) - встанет без проблем, проверено лично. Про современные тахи и их стартера ничего не скажу. Спасибо за исчерпывающий ответ!) Буду знать. В 27.07.2021 в 18:05, Alex_Remiz сказал: А отдать в ремонт специалистам, не вариант? Ввиду срочности, так и было сделано. Но на будущее хотелось бы знать, на сколько унифицирован данный узел с др моторами) В 27.07.2021 в 16:04, zer сказал: А можно ссылку на подобное утверждение ?) https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/542435816299823224/ Quote Share this post Link to post Share on other sites
zer Posted September 6 28 минут назад, Minin сказал: Спасибо за исчерпывающий ответ!) Буду знать. Ввиду срочности, так и было сделано. Но на будущее хотелось бы знать, на сколько унифицирован данный узел с др моторами) https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/542435816299823224/ На драйве речь шла о стартере 1995-1999.Современным я считал стартер от текущего поколения тахи.. Quote Share this post Link to post Share on other sites
