Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'колхоз'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 20 results

  1. Всем здрасте! Фридом знает все (с) Посоветуйте готовое решение с электрокарлсоном от доступных автомобилей по следующим параметрам: -от авто с мотором примерно 150 кВт; -со шроудом; -лучше один большой пропеллер, чем два поменьше; -на радиатор размером 780х400 мм. Я честно говоря хз даже, куда смотреть и как... ЗЫ Про флекс-а-лайтовский кит в курсе. Спасибопожалуйста
  2. Приобрел недавно Авика 2002 года и обнаружил, что у меня какие-то странные задние фонари. Снизу приколхожены светодиоды заднего хода, причем на каком-то отдельном элементе. При этом сам фонарь какой-то странный. Секция заднего хода не такая как на подавляющем большинстве машин. Я собираюсь поменять эти фонари на родные или светодиодные и возникает вопрос, встанут ли они вместо этих. Фонари на всех машинах 2001-2006 Фонари на моей машине
  3. Нежданно дворники перестали парковаться в крайнее нижнее положение, да к томуж иногда могли остановиться в вернем положении. На видео, неправильная работа, парковщик не паркует и привод возвращается на 180 град. а должен так Ну парковка, понятно, нужен новый парковщик, а вертикально то почему останавливаются? сразу всё сломалось и мотор и парковщик? я решил подумать, мысли про Форд отмёл сразу, решил приобщиться к заокеанскому опыту. а там... всё ещё непонятнее. детали одинаковые свиду работают по-разному. этож не ЦПГ, что тут сотки мерить? в ходе рытья, встретил на Таурус клубе, небольшой совет о пружинке , что мол приделав к прямоугольной площаке пружинку станет всё очень карашо. Вскрыл мотор, выглядит хорошо, червячный привод как новый, контактная группа контачит.
  4. Вопрос. При замене вискомуфты на электровентили на шкк куда и как принято ставить датчик температуры? Всем спасибо за помощь.
  5. В очередной раз загремела стойка переднего стабилизатора. Долго они не ходят. Здесь писали что подходят от 24й волги, посмотрел в магазине, пруток толстый и не пройдет в отверстие стабилизатора, спросил какие еще есть варианты, показали от Деу Нексии: Он тоньше и короче волговского. (Похож на тот что на ЛТК сзади стоит) Попутно нащупал в нижнем рычаге отверстие как раз под стабилизатором Примерил, из за того что стабилизатор толстый не хватило резьбы накрутить гайку, чуть совсем. Срезал ножом наросты на резинках. Было: Красным то что обрезал: В итоге чуть поддавив гайка накрутилась. Итог: Старая стойка стояла вверх к поворотному кулаку, примерно так: Итого: Цена вопроса 2 х 190р = 380р Родная конструкция не нарушена ( под волговский пришлось бы разсверливать стабилизатор) и всегда можно поставить родной. Вроде стабилизирует, на сколько хватит не известно.
  6. Имеется такой сабж от паджеро, передний аморт. Приобретался как сапог для вставки картриджа и кастомизации для одного непопулярного АА. Но не прошел по диаметру корпуса. Вопрос к опытным, кому еще встречались такого рода аморты с толстым (48+ мм) корпусом? Важно идентичное сабжевому нижнее крепление, расстояние от нижнего края до упора пружины 32-36 см и диаметр упора пружины под 120 мм пруток.
  7. Всем доброго. С полгода езжу на 92' капризе с внедренными электровентилями вместо родной вискомуфты и в ус не дую, особенно после того, как приколхозил аналог родного air dam под телевизор для обдува. Ну не суть. Пришло время оживить кондей и возник вопрос: как реализовать включение вентилятора при включении кондея? Сейчас схема подключения вентиляторов выглядит так (пардонте за качество): По логике, надо чтобы включались вентили на 1 скорости оба. Вопрос в том, как лучше сделать: взять плюс из цепи управления кондеем или наоборот, через массу? Схемы управления кондеем на капризе найти не смог. Если кто богат - поделитесь, пжлст. Помню, что где-то в одной из тем про электровентиляторы этот вопрос поднимался, но где - не помню, а поиск у нас тут сами знаете, как работает. В общем, буду рад любым советам.
  8. Глупый вопрос. Где под капотом у ШКК (5.0 TBI) найти 12в которые включаются при включении зажигания?
  9. В общем была тут тема про колхоз вентиляторов на лт, в итоге к общему консенсусу так и не пришли. Кто в курсе, какие ставить/от чего колхозить? Сколько они должны продувать воздуха, чтобы их хватало?! Размеры/параметры габариты? Хочу знать всё! Тоже самое касается бензонасоса. Сколько литро/часов, какой фирмы? Бош или Валбро? От чего подойдёт? Или может у кого то есть родные агрегаты, можем обсудить варианты обмена/покупки/кражи?! Заказать оттуда не предлагать, про всё это я в курсе, это крайний вариант. Всем спасибо.
  10. Долгое время вынашиваю в голове принципы подхода к реставрации машины в условиях тотального нищебродства и как следствие отсутствия отапливаемой мастерской. Знаю, тут достаточно людей с руками из плеч, а не как у меня, поэтому и пишу) 1. Сварочные работы на улице, площадка бетонная, есть навес, дождь не заливает, но влажность само собой уличная. Если раскурочить кусок ведра, вычистить гниль, починить, зачистить швы - сколько времени всё это сможет сохраняться до пескоструйной обработки? Или обработать чем-то временно, что потом песком легко собьёт? Или всё напрасный труд и итоговое качество выйдет не на отлично, что никак неприемлемо? 2. Скрытые полости. При вскрытии имеет ли смысл пытаться производить механическую и/или химическую очистку от ржавчины и заливать перед заваркой обратно сварочным грунтом? 3. Что делать с уставшим металлом на большой площади (хлопуны)? Менять на новый всю плоскость? Или всё же везти в печку и нормализовать? Или бред? 4. Какую сталь использовать для ремонтов? Имеет ли значение марка? Холоднокатанная же лучше? Или нет особой разницы? Оцинковку не предлагать, про целебные свойства белого дыма в курсе. 5. Ещё раз о процессе. - привезти - разобрать до винтика, кроме колёс чтоб катать + отдефектовать - вскрывать по кусочку, заваривать на место, зачищать швы, мазать или не мазать чем-либо - отпесочить - залудить косяки - покрасить полиуретановым грунтом - собрать, достать недостающие/отремонтировать старые детали, запустить - разобрать - покрасить - собрать Верно? ЗЫ ещё вспомнил: 6. Герметизация швов. Полиуретан 3м для нанесения кистью? Греть на водяной бане или как? Герметик на голый металл или после песочки или по грунту?
  11. Функция, конечно, не особо полезная, но интересная. Вроде судя по схемке там всё просто, с креплением колхозить само-собой, походу..... Вообщем делал кто?
  12. Покупал у клубня с юкона. Набор представляет их себя 2 ступицы с датчиками, кулаки, щитки, диски, суппорта, колодки, шланги. 16000р. 89166155822. Фото:
  13. печатление от открывания дверей ключиками у вас испарилось...Хочется открывать и закрывать кнопочкой на брелоке... Предположим вам даже захотелось получить автозапуск и иные приятности современного мира. Но как вы приедете на встречу с соклубниками?))) брелок старлайна, пандоры, и тп немедленно вывадст в вас колхозника.))) В моем случае сделал так. Сигнализация старлайн а91, gsm модуль м21. Смотрим на второй(дополнительный) брелок старлайна Смотрим на штатный капризячий брелок Понимаем что: А) брелок старлайна меньше, Б) у него две кнопки против трех в капризовом. Собственно Разбираем брелок старлайна. Отпаиваем скобу батарейки, припаеваем на её место проводки. Ищем кнопки открытия и закрытия, они четырех контактные(разумнее всего наверное прозвонить какие из четырех контактов они замыкают, мне было лень идти за тестером) На обратную часть платы клеим диэлектрик, на него приклеиваем кнопки, так, что бы их положение совпадало с положением кнопок на капризьем брелоке. Припаиваем проводки от контактов кнопок до их изначального контакта на плате. http://radikal.ru/fp/3a8ff5618f9b459cab2e65e2596c41b9][/url] Кладем полученный девайс в корпус брелока каприза проверяем нажимаются ли кнопки, зажав батарейку проводками, проверяем функционирование кнопок и их соответствие закрытию открытию. Далее элемент питания... Штатный элемент огромен... Возможно двух новых батареек в штатные капризьи места будет достаточно... Но было лень идти за ними, дома нашел аналогичную батарейку поменьше старлайновской и потолще капризьей. Подпаял минус к ней, плюс к контакту на крышке капризобрелока. Корпус не защелкивается... Примерки показали, что преимущественно это происходит из-за корпуса пищалки старлайна. Спиливаем ему крышку. Вообщем его можно вообще удалить, ибо нафиг он нужен... Но я оставил, спилив львиную часть его корпуса. А так же вырезал отверстие в штатной кплотнительной резинке. Собираем, защелкиваем, защелкивается плотно, но держится хорошо(падение с метра на кафель его не расщелкнуло) Всё! Если кому-то интересны дополнительные моменты, милости прошу. Так же под рукой был брелок от пандоры 3700, думаю с нима ту же операцию можно проделать, плюс у него три кнопки.
  14. Снимал клапанную крышку правую у себя. Пока ставил рука дернулась, в итоге поломал трубочку вакуумную от тби то ли к трамблеру, то ли к клапану какому-то. Суть не в том. Суть такая, что трубочки эти задубевшие уже шописец, и моя поломка не первая как выяснилось, до меня её уже ломали и вылечили изолентой. Вообщем думаю случай не единичный. И если такая напасть приключилась с вами, не спешите отчаиваться... В магазе тазочастей продаются вакуумные трубки силиконовые или резиновые, но трамблер. Они чудесно и туго натягиваются на обломки наших трубочек. Опыт их эксплуатации на других авто показал их живучесть. Ценник какой-то сверхнизкий. Один минус- они белые, но вообщем ничто не мешает запихать это хозяйство в гофру к примеру. Вот. Такой вот недорогой и быстрый способ исправить трабл. Как всегда добавлю... Используйте только оригинальные детали, для вашего автомобиля, рекомендованные заводом изготовителем!
  15. Собственно исходники : имеется шевитрак к30 настоящий, в полном оригинале, из колхоза малость лифтован. Хочется внедрить на него спарку чтоб было примерно так: что потребуется помимо колес ? мост родной остается? диски будут 16-е, или через переходники 19.5 типа таких : Понимаю что абсолютно 2 разные концепции - на 16-х высокий на джиперской резине, на 19х низкий стиль американских тягачей. Предлагаю подискутировать на эту тему За и против, подводные камни
  16. Есть пикап GMC с базой 2500. С завода там стоял дизель 6.2 с предшественницей 4l60 (не помню модель). Мне машина досталась без двигателя с коробкой. Есть желание поставить бензин 5.7 вортек (а может и тби), кроме того есть живая 4л60. Вопрос - не порвет ли 5.7 такую коробку при наличии раздатки и мостов от 2500? Может усилить шестидесятку? Или уже сразу искать 4л80 и ставить ее? П.С. Буду ставить злую резину на 35
  17. В задних суппортах Импала/Каприс со временем изнашивается соединение палец/скоба. Разбивается отверстие именно в скобе, т.е. замена пальца на новый родной особо не снимает проблемы. По совету уважаемых форумчан попробовал заменить на ... Волга 3110, направляющая переднего суппорта. Измерения дали интересные результаты: Капризовый палец 9,5 мм, а Волговский 9,8 - 10 мм (ну не могут даже пруток ровным сделать, видимо). Вся прелесть в том, что эти 0,3 - 0,5 мм и компенсируют износ отверстия в скобе.Входит достаточно плотно, ничего не болтается и не гремит. Единственный мод - укоротить на 10 - 11 мм, он длиннее штатного. На фото сверху родной, снизу укороченный Волговский. Вот как-то так, может кому пригодится.
  18. Штатно вентилятор кондиционера ставился, по-моему, только на Субуры. Во всяком случае, у меня его не было. Купил как-то универсальный диаметром 300мм. Поставил - толку никакого. Слабый он, всего 80Вт. Штатный от Субура тоже примерно такой-же. Походив с рулеткой по рынку в Южном порту, выяснил, что по диаметру подойдет пропеллер кондея от УАЗ Патриот выпуска с 2007г. На вентиляторе имеется предохранительная резинка, что весьма гуд. Мощность его нигде не указана, но цепь его по электросхеме УАЗа защищена предохранителем в 30А, а это значит, что мощность пропеллера примерно 250Вт. Разница существенная. Купил и вот на днях поставил. Подключил, естественно, через реле в параллель с компрессором кондея. Дует мощно и уверенно. По диаметру подходит идеально. По глубине немного выступает вперед, возможно придется слегка подпилить решетку изнутри. Но за вставками в гриль этого видно не будет. Штатный крепеж вентилятора подходит идеально, ничего ваять не пришлось. Верхнюю лапу надо немного отпилить и все три согнуть по месту. Получилось так:
  19. Доброго всем времени суток. Вроде неоднократно всплывал вопрос, в том числе было мнение о добавлении в фак разного рода доделок. Может попробуем пока отдельно сформулировать какую-то ветку? Небольшое лирическое отступление... Пока ездил на волге, естественно мониторил разные тематические ресурсы, на которых сформировались определенного рода аксиомы по доделке недоделанного. К примеру можно сходу ставить разгрузочные реле на свет, есть интересная модернизация схемы работы дворников, притом схема из пары релюшек дает Реально ощутимый результат в работе стеклоочистителя, установка бсз на карбовые моторы и тп. То есть сформировался некий список модернизации, Из разряда маст хэв. Вот есть идея создать нечто подобное для каприза. Критериев особых вообщем нету. Для примера по капризу думаю ни кто не будет спорить о пользе грамотной установки реле на хэдлампы, как я понял по отзывам фары светят лучше, свитч живет дольше и более не участвует в прогреве салона. От себя попозже собираюсь выложить нехитрую схему, позволяющую запитать магнитолу и (пока не проверил не реализовал) другие потребители, по схеме олдсмобиля 98, которая очень нравилась, при выключении зажигания аксесуары продолжают работать, пока не будет открыта дверь. Ну и по причине наличия некоторого свободного времени, которое готов с интересом потратить на всякую мелочевку, постараюсь делать фотоотчеты о том, что проделаю сам.
  20. Господа, разъем приборной панели поддается перепиновке? Разумеется который со стороны торпедо. Если да, то как извлекать штекеры?
×
×
  • Create New...