Olgerdt

Жижу я менял на сервисе. Там специальный прибор. На вход подается свежее масло, на выходе сливается старое. Пока не пойдет чистое. На работающем двигателе и соответственно насосе ГУРа. При этом механик постоянно вращает руль из крайнего положения в крайнее. Тип жижы: Mercon. От 1 до 5 не важно. В коробку например только Mercon V. Производить, конечно, Motorcraft. КМК лучше заплатить за замену масла ГУР, чем потом покупать насос. Периодичность замены кажется 2года.

Я вот думаю, может зря свой мозг снял? Скорее всего тоже дело в контактах. Кстати, есть какие-то токопроводящие смазки, кот. улучшают контакт в соединениях и препятствуют окислению контактов. Надо будет тоже заняться.

Относительно шумная работа насоса гидроусилителя рулевого управления - это особенность фордовской конструкции. Если не течет, ничего страшного нет, просто износ. Неплохо заменить масло с промывкой системы. Спецификация - power steering fluid Mercon. Старое масло с грязью может создавать дополнительную нагрузку на насос и вызывать его шумную работу. Если не поможет, то замена. Ищется на ибэй по запросу: 2001 Lincoln Town Car power steering pump.

http://www.ebay.com/itm/2003-2004-2006-2007-2008-LINCOLN-TOWN-CAR-TRUNK-LOCK-PULL-DOWN-MOTOR-/231101849833?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35cebe60e9&vxp=mtr Под обшивкой задней стенки багажника находится механизм подъема/опускания петли багажника, состоящий из системы рычагов, моторчика-актуатора (большой цилиндр снизу), блока управления (на фото видна слева черная коробочка - мозг) и концевики внутри всей этой конструкции, передающие блоку управления сигналы о достижении петлей верхней точки или нижней. Что интересно, этот же блок управления зажигает лампочки подсветки багажника. В замке, смонтированном на крышке багажника находятся концевик, сообщающий блоку управления о закрытии/открытии замка и соленоид-актуатор, который открывает/закрывает замок. В описанном вами случае если все концевики работают, моторчик и соленоид при прямой подаче напряжения реагируют, предохранители живые, то вопрос тоже к блоку управления, то есть к мозгу. Либо не работает один из концевиков, что не позволяет мозгу принимать правильные решения по управлению актуаторами и светом.

Сегодня утром открыл багажник, а закрыть не могу. Лампы подсветки не горят. Вэдэшкой проливал- бесполезно. Поехал к электрику. Проверили все концевики и подачу напряжения. Результат: все концевики маячат, моторчик доводчика петлю поднимает/ опускает, а нужного эффекта нет. Вывод: умер моск. Отсоединили его, петлю приподняли- теперь только механическое закрывание. Открывание с салонной кнопки и брелка работают. Выбор: либо заказать здоровый моск, либо оставить как есть. PS цена вопроса 850руб и четыре часа драгоценной субботы.

На этой неделе видел в центре Воронежа в такой же раскраске. Она?

Вот нашел: Reset oil life mode Lincoln Town Car. To reset oil minder when the vehicle oil is changed: Press the MODE button repeatedly until one of these three messages is displayed; OIL LIFE XX%, CHANGE OIL SOON or CHANGE OIL NOW. Press and hold the MODE button for 5 seconds until RESET FOR NEW OIL LIFE is displayed. Press and hold the RESET button for 2 seconds. The oil life value will be reset to 100%. По-русски: сначала в режиме жизни масла держать MODE 5 сек, пока не появится надпись RESET FOR NEW OIL LIFE, затем 2 сек держать кнопку RESET.

Для меня было полезным видео на ютьюбе. Не знаю как выложить путь, но заголовок такой How to fix water leak in Lincoln Towncar. Американец все наглядно показал и рассказал. Надеюсь поможет.

ТС, сейчас перечитал вопрос в начале темы. Если еще актуально. Для сброса oil life надо сначала держать несколько секунд кнопку mode, затем держать кнопку reset.

Мой. Честно говоря, пока не решил продавать или нет. Машина очень нравится. Просто есть обстоятельства рассматривать другой вариант владения АА. Не эвридэй, как сейчас, а как авто выходного дня+экономичный поджопник.

У меня такой же как на фото Нарского. Я имел в виду систему, которая шла в Ultimate Series, как эта http://www.ebay.com/itm/03-04-LINCOLN-Town-Car-Navigation-GPS-Radio-6-CD-Disc-Player-4W1T-18C985-AC-/171125993792?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2004%7CMake%3ALincoln%7CModel%3ATown+Car&hash=item27d7e77140&vxp=mtr Проблема в том, что ни разу не видел на eBay диски с картами Европы/России. Для меня интереснее поставить аутентичный девайс. P.S. Возможно я не ясно выразился. Поясню. В навороченной версии таункара Ultimate после 2004 года шел мультимедийный комплекс с большим экраном. С радио, CD, навигацией. Как по ссылке. Под этим я подразумевал родную систему.

Магнитола на андроиде - то есть не родная? Карт России для родного навигатора все-таки нет или были другие причины такого выбора?

Месяц назад на своем линке устранял проблему воды под ковриком переднего пассажира. Пропускала пороллоновая прокладка воздухозаборника. На ютьюбе американцы выложили много видео по данной проблеме. Ищется по словам water leaking Lincoln towncar. Стук в двигателе при холодном пуске - скорее всего цепи грм. На eBay есть timing chains replacement kit около 5тр.

Сейчас изучаю аналогичный вопрос. ТС, что-нибудь получилось установить вместо штатной системы? Для родных навигаторов существуют карты Европы/России? На eBay в продаже видел только диски с картами North America.

Некоторое время назад читал статью в "За рулем" о бензинах с моющими присадками. Лукойл такой продает под маркой ЭКТО, в т.ч. 92-ой. Они описывали стендовый эксперимент, проведенный их редакцией. Брался 1,5 литровый вазовский движок и гонялся на специально для этого загрязненном бензине (кажется отработка и еще что-то) 100 литров. Затем двигатель разбирался и фотографировались отложения на поршнях и в камере сгорания. Затем двигатель гоняли на 100 литрах экто бензина. Разбирали и фотографировали. Судя по фото - никаких отложений, блестящий металл. Они оценивали прирост мощности по сравнению с запущенным мотором в 15 проц. Их рекомендация была, если машина старая, сразу полный бак такого бензина не заливать, а добавлять к обычном бензину сначала 30 проц, потом 50, потом уже полный бак. Иначе старые отложения из бака, топливных магистралей могут забить топливную систему. С тех пор стараюсь заправлять экто. Цена как у обычного. Лет 5-6 уже. Проблем никогда с инжектром не возникало. Двигатель работает ровно. Возможно на обычном бензине работал бы также, не знаю. Как-то на второстепенной дороге заправился на роснефти - загорелся чек. На сервис не ездил. После лукойловского экто - чек погас. Вот такой личный опыт.

Ну это как раз несложно. Я в Амбуланс на полочку за стекло скелет положил- все очень возбуждаются :-) Лучше манекен, замотанный в белые бинты. Типа забытый пациент мумифицировался.

Промыть MAF-сенсор универсальным очистителем металлических поверхностей. Заменить датчик температуры.

Предложу нетривиальный вариант - проверить колеса: затяжку болтов, давление, балансировку. Был случай: после переобувки на шиномонтаже не затянули болты на одном колесе. Еду - в подвеске лязг, вибрации на руле. Думал, что-то сломали. Потом протянул колеса и все в порядке.

Была такая беда, когда лопнул радиатор печки. Пришлось все вынимать и сушить. Под ковролином была шумоизоляция из какого-то синтетического войлока, который все впитал. Сушка без разборки была неэффективна.

Была вода в багажнике. Виновник - уплотнитель крышки. Метод диагностики был такой же.

Никогда не нравились самодельные эскалибуры. Как правило, несбалансированный внешний вид, особенно корма, особенно у переделок из первых лтк. Но этот экземпляр реально впечатляет. Классический гармоничный экстерьер. Жаль не нашел фото с кормы.

Идея купить эскалибур на эвридэй только на первый взгляд странновата. Люди, которые ежедневно ездят на фулсайзах, преодолевают кучу неудобств их эксплуатации, в т.ч. большие размеры и неудобства парковки, большой расход топлива. Одним из основным мотивом для преодоления всех неудобств является желание выделиться, заявить о себе. С этой точки зрения эскалибур - это логическое продолжение реализации данного мотива. Признаюсь, иногда тоже посещает мысль завести что-нибудь этакое в качестве fun car на выходные. По теме, поразили фото черных линков, выложенные voronzone в одной из веток. Рестайловый линк стилистически ( дизайн экстерьра) занимает среднее положение между 2 ген и бочкой. Или это только мне показалось?

Э-эх, всю тему дочитал до конца. Думал, действительно Пантера (Т-VI). А это вело...пардон мотоцикл :(. Шутка. Машина реально впечатляет!

Видел на e-bay.

Спасибо за ссылку, но искал именно этот дизайн http://www.andysautosport.com/lincoln/1998_2002_town_car/wheels/factory_wheels/capital_wheels/capt00230127.html Теперь знаю название: Capital factory wheel.