6pac440

А круиз на машине есть?

Можно в бронь 4bbl впуск? Готов забрать.

Странно, действительно должна быть шкала на демпфере. У меня правда не новый демпфер, я обтёр его металлической щеткой и шкала нашлась. Может она под краской.

А колпаки первой позиции на любые 15 диски встанут? Какая там система крепления?

Это всё имхо, но очень стремно будет смотреться ручка открывания двери в районе стыка с передним крылом. И перелопачивать всю механику (петли и механизм замка) - адов труд. На кузовах 30х годов с простенькими дверьми типа форд А и ручками буквой Г это гораздо проще было делать.

поэтому и бублик с таким сталлом. Да, на эвридэй не фонтан) Я на него смотрел в таком ключе еще когда он в мск продавался

горбатый однако вал)

По железу мотора что-то менялось со времен постройки, не в курсе? Вроде Макс на ней цпг менял то ли в 12, то ли в 13 году. Интересно насколько горбатый там распред)

Выглядит круто. Очень нравится наклон стоек вперёд!

Пока стоит чудесная погода удаётся вернуть мотор обратно в автомобиль. По колену. Его выбалансировали насквозь. Всё в нулях. Остаётся гидротрансформатор, который отправляется в Трансфикс, но не по первому, а по второму адресу. Его там снова разбирают и собирают заново. "Балансируют". Теперь вся эта колбаса - демпфер, колено, бублик, устанавливается на призмы и опять балансируется. Для того чтобы зафиксировать колеса трансформатора была попытка выпросить оправку в Трансфиксе, но оказалось что балансировали они всё отдельно, в разобранном состоянии. Пришлось изготавливать самим. Сделано. Крутим, получаем дисбаланс около 90 грамм, что солидно. Дальше дело в шляпе. За время этого мероприятия успевают приплыть несколько посылок, в числе которых и комплект прокладок на 360 мотор. Уже оставил мысли покрасить нормально мотор и всякие красивые штуки, просто успеть бы до морозов встать на колеса. Пару недель назад с капота во второй раз за всю его историю голова барана делает ноги в неизвестном направлении. Через пару дней в соседнем дворе "в еще более неизвестном направлении"(С) делает ноги звезда крайслера с капота пятого авеню моего друга. Какая прелесть. Захотелось начать засовывать мотор внутрь еще сильнее. День д настал. За пол часа мотор проваливается на подушечки опор и воссоединяется с коробкой. Еще два вечера ушло на прикручивание всего открученного. Однажды подъехал патрульный логан и его обитатели пожаловались что соседи беспокоятся по поводу одиноко стоящего с открытым капотом "брошенного" автомобиля. Поспешил их утешить и снова скрылся в трюм докручивать выхлоп. Третий день был днем жидкостей. Начал с самой жидкой. Заливаю в радиатор и через пару минут слышу то чего я надеялся не услышать. Либо кто-то решил справить малую нужду возле автомобиля в моём присутствии, либо что-то откуда-то вытекает. Смотрю на помпу снизу - я забыл вкрутить один из болтиков лобовой крышки. Прямо за местом крепления нижнего патрубка на меня смотрит одинокое отверстие, и я понимаю что чтобы его заполнить болтом нужно снимать помпу) Еще час и одну прокладку помпы спустя я отправляюсь домой спать. На следующий день все жидкости заняли свое место и там и остались. До кучи купил гейтсовских шлангов и переложил ими печные и топливные. Ключ на старт, полет нормальный. Покатались, подкрутили зажигание, помылись, заправились, огонь. Пока одно авто было в ремонте и не было снега, докатывал сезон на форде. Из неприятного - протёк второй бачок отремонтированного недавно радиатора и пришлось заглянуть в канаду-моторс за новым. Параллельно померла катушка зажигания. Я не знаю сколько ей лет, но я ее ни разу не менял с 14 года. Сначала появилось дергание под нагрузкой, потом и на холостых. Дёрнул центральный провод с катушки, а там масло. Неделю назад катушка приехала из солнечной америки и установлена. Ожидаю опору коробки, (которую вот уже два месяца не могут отгрузить на саммит), реле стартера (думаю в этом причина плохой прокрутки стартера на горячую) и еще что-то, я уже забыл. С катушкой приехали и новые тормозные колодки вперед на пантеру, прозапас. Впереди замена подушек кузова и передних рессор на баране. Пиу.

Плафон - как минимум в фкв такие стояли. Готов забрать.

Плафон - хотеть. Что за сканер? Жду фоты.

я почему-то думал у него задние фонари такие:

Какая красота!

Да, болты здесь буду искать. На Плеханова 11 есть дюймовый крепеж

Вроде все родное. Задние я перебрал, со скрипунами и смазкой. Передние только собираюсь. Однако тяжести возить не планирую и хочу больше плавности, пусть в ущерб управляемости. Сайленты не трогал, надо пилить болты коренных, это позже.

Хочу отметить что стоковому состоянию (если при покупки мной его можно таковым назвать) ничего не угрожает.

С фордом на сезон закончил. Откатил в гараж в связи с непогодой. Из последних обновлений дробовик: До полного комплекта осталось выбрать сибиху и антенну. Ну и колпаки наверное. Крылья жирные, не из фольги. Однако по крепежным отверстиям не прикидывал. В любом случае оригинал не достать, выбирать не из чего. По биениям что до направляющей ГТ, ни разу их побитыми не видел, да и 100 т.км я еще ни на чем не накатывал. В данном случае дело в балансировке коленвала. Долгожданный флекс приплыл, машину я забрал. Коробка теперь коробасит и не буксует. Однако вибрации остались. Остается колено и балансировочные дела. Оказывается в стране с этим туго, теперь приходится разбираться с боб-вейтами, факторами и т.д. Мотор для этого опять пришлось снять и отправить коленвал на станок. Параллельно задумался о переходе на 4х камерный карб и еще что-нибудь. Правда хочется вернуть мотор обратно до морозов и ждать пока из-за речки приплывут впуск и карб нет возможности, поэтому пытаюсь найти комплектующие тут. Но пока глухо. Еще на горизонте идея заплюшивания подвески. Родные рессоры просто железнодорожно-жесткие. А трофийные системы типа трейлинг-армов и коиловеров кингшоксов дико дорогие, и требуют запиливания рамы чуть более чем полностью, и роллкейдж, например. (фото из интернетов) На данный момент будут убраны листы - еще по одному сзади и по паре спереди, и предстоит замена амортов. Возможно вкрячу коиловеры таки Амада или фоксы, чтобы они работали параллельно с рессорами и по сути оставить рессоры только как крепление мостов, чтобы не ввязываться в четырехточечный мост сзади и ножницы, например, спереди. Хотя конечно с удовольствием бы выкинул мост спереди и воткнул рычаги или ай-бим с коилами. Ну это мечты. А пока скромно выкину листы и заменю аморты, поставлю алю диски и балоны 33 или 35, и пластиковые крылья вперед, вот-уже почти собрался выписать из-за морей. Всем прераннеров и тропического тепла!

На 360 мотор карбовый ищу: - впуск и карб 4bbl, и кастрюлю тогда уж; - прокладки (лобовая крышка, впуск, карб, поддон, клапанные крышки); - крышки клапанные 318/360; - хедеры может есть у кого стальные.

Написано что продано. К чему ап?

Удалите пожалуйста! Купил. https://freedomcars.ru/iboard/index.php?/topic/102443-ищу-крылья-на-рэмчаржер/&tab=comments#comment-1913133

Время идет, мопар стоит. Гидроблок приплыл наконец. Собрали коробку, начали ставить. Выяснилось что флексплейт непростительно кривой. Я это помню потому как это бросалось в глаза при установке мотора после переборки. Я тогда еще пытался прикрутить от магнума, но он упирался в гидротрансформатор (далее ГТ). Вобщем поторопившись фирма заказала новый флекс. Но я забыл их предупредить что можно поискать и в РФ, чем сам и занялся. Купил на мой взгляд ровный и привез им. Дело было в пятницу вечером и результат установки был только в понедельник. Опять он оказался кривым и биение на выходном валу ГТ, будучи прикрученному к колену через флекс, оказалось 0,8мм. Дело в том что конкретно этот флексплейт сам по себе достаточно мягкий, потому что на нем нет венца за который цепляется стартер. Венец на корпусе ГТ. По моему мнению никакие нормы по биению для этого флекса не применимы, потому что его задача только передавать момент с колена, а центрируется ГТ по пилоту в торце колена и по насосу коробки с обратной стороны. Но у коробочников другое мнение, поэтому ждем новый флекс етить его. Хотя мне кажется что он тоже будет кривым, потому что у него нет элементов жесткости в принципе: В понедельник ожидается прибытие и надеюсь установка. А пока продолжаю катать форд. Приплыли новые очки, с не колотыми корнерами и рамками, правда с выломанными замками нижних ламп. Но из двух комплектов удалось собрать один целый: Далее приплыл подстаканник, который был наконец вмонтирован без физического ущерба для интерьера. Ну и до кучи прибыли новые крылья на мопар. Уже всё приплыло, кроме злосчастного флекса. А, ну и еще я заказал новое реле стартера и подушку акпп на ФКВ, но из-за каких-то лютых сроков её изготовления уже второй месяц ожидается её поступление на склад саммита. Успеть бы до снега поковыряться с мопаром и загнать его в антикор.

стрельнул в вацапп

краун виктория дорестайл очечи ушли?