dmm

ТСу бы инструкцию попроще чем определение сорта искры по длине волны

Искру, форсунки не? Лицом же можно посмотреть. Схватывает хотя бы?

Артикулы руъориджинал 1989747 или рабочий IGD1980HV в два раза дешевле, шо то, шо это горит одинаково Работоспособность можно проверить по мурзилке мультиметром, но проще вытащить трамблёр, к катушке зажигания присоединить провод со свечкой на блок, включить зажигание и покрутить вал трамблёра. На каждый перескок зуба должна появляться искра и плевать форсунки. Но прежде чем лезть надо проверить искру и бенз при старте, если что-то одно есть, значит модуль исправен.

Если б/н жужжит, но при запуске форсунки сухие и нет искры, пора менять icm в трамблёре, подходит тоже от шнексии, до кучи можно махнуть и индукционную катушку в на валу.. Первые несколько раз после остывания модуль работает неопределённое время, потом дохнет окончательно

Пользоваться форумом стало некомфортно. Фиг с ним с белым фоном, но куча бессмысленных горизонтальных линий на огромном расстоянии мешают чтению, каждый пост выделяется этими полосками, плюс подпись, плюс цитирование, само "+цитата" вынесена влево и свербит перед глазами, т.к. человечий глаз считывает первоначальную информацию из левого нижнего угла в правый верхний, отступы огромны, при 100% масштабе на 1920x1200 мониторе помещается три поста по 1-3 строчки, всё остальное пространство это отступы и полоски, полоски и отступы, при уменьшении масштаба получается ерунда для порчи глаз. Указывать данные чтобы при следующем переезде в первые несколько часов они были видны всем? Или чтобы была видна история изменений сообщений и восхитительный полёт мысли? Из-за пяти-десяти ботов в неделю, навоз за которыми можно убрать руками и в который здравомыслящий пользователь не вляпается, переводить несколько активных сотен людей с комфортного движка на это ну такое себе. Самое бесячее - колонка тем дублирует колонку сообщений. На том движке можно было зайти вечером увидеть интересную новую тему, единственное неудобство, за день могло быть создано больше 5 тем, было бы удобнее расширить список до 10, как раз на день хватает. А сейчас? Список состоит из апнутых старых тем, плюс под ними вторая колонка с содержанием того чем апнуто какое-нибудь старьё, новые темы без ответов проваливаются в пустоту. Бессмысленное дублирование, колонка апнутых тем вообще мракобесие Осталось 20 секунд между запросами поиска. На этом движке вроде как революционная защита от ботов, но пользователи получается продолжают ддосить запросами, почему бы увеличить ожидание до получаса? Надёжно же. Старый поиск работал, с той же паузой, недостатком был только один запрос в единицу времени, если начать искать что-то ещё, оба запроса крашатся, но это из-за той же паузы, которая осталась и здесь. Преимущество только в скорости поиска, сейчас он почти моментальный. Но в 2018 годЕ на форуме с несколькими сотнями активных пользователей в сутки ждать запроса 20 секунд, серьёзно?!

Найти 24-ногий епром и уф лампу сложнее чем сковырнуть старые пины, впаять нормальную колодку на 24, в самом простом варианте сверху поставить вторую на 28 под человеческий еепром, соединить висящие ноги с vcc, в чипе записывать адреса f000-ffff. Даже крышечка закроется. В варианте посложнее колхозится переходник, висящие ноги заземляются через резистор, прошивок влезает больше и можно щёлкать на ходу. У вольдемара как раз годная реализация. Моатес сделал это ещё пятнадцать лет назад. Урезанный каприсий мозг 6965 можно выкинуть и поставить траковый 7747, настроек больше.. Но только для обычного тби это рукоблудство в собственное удовольствие, покопаться и разобраться было интересно, по факту для нормальных замеров понадобилась инновейтовская шплз, а приход пока что не отбил вложения

Чище всего педали и босые ноги, а идеальное существо колобок Родной ремень перенатягивается по другой схеме без ролика, отключение егр оправданно разве что жабой на покупку нового клапана, минимальная цена программатора и джентльменского набора юного электронщика примерно равна стоимости клапана на рокавте, а если клапан/мембрана не сечёт, зачем трогать

Лтшный?

Нужна пара головок 191/193 и вал с l98

кхх?

Это ещё пара страниц терзаний "совсем-совсем нельзя?"

Да что там сгорит-то, он ж железный, перекрестить и ездить

Но ведь кому-то нгавится и сам пгоцесс

Покатать вперёд-назад сколько катается, стопор должен выскочить.. На уклоне помогает, на ровной заправке может что-то ещё

Если гп 4.1+, передачи прощёлкает быстрее чем например 2.56 Попробовать дело минут десяти, уже б результатами делился Мягкую потом тоже стоит попробовать

Стопор не хочет выколачиваться? И ежели хочется обороты ещё ниже - надо ставить вторую жёсткую

1. Натянуть можно двумя способами отсюда 2. подойдут два ремня, стоковый 92.3 с мелким шкивом гены и 94 дюйма Где-то в этой ветке выкладывал фотки

Маленькая кнопочка, а какой негодующий ропот зала

Егр не только экология, глушится и отключается даже в примитивном каприсьем мозге, но зачем? Датчеги детонации на 5.0 и 5.7 разные, о чём с объяснениями пишут забугорные коллеги Мытарства с роликом вместо помпы лишние, свободный полёт от шкива кв до кондейного

Самые тяжёлые грузы 15.25г, остальное добивать более жёсткими пружинами, но это чревато вялым смазанным частичным газом и уползанием вниз оборотов переключения в wot до 2-3к, будет натуральный овощ Говернёр нужен в любом случае

Переключения настраиваются весом грузов и упругостью пружин Движение имеют только внешние и внутренние грузы

Так вроде есть кнопка игнора, скрывающая посты определённых авторов Рейтинг рано или поздно приводит к сливу неугодных персонажей, к примеру того кто в теме форума, просто пишет безобидный поток мысли (всякие совпадения с реальными форумчанами случайны ) Полезнее были бы инвайты, читаешь свободно, хочешь писать - заручись поддержкой, есть удачные и неудачные примеры подобных форумов.. Но опять же нормальный человек подумает зачем всё это, каждое усложнение форума отталкивает пласт посетителей, хорош максимально прозрачный и доступный форум с обычной модерацией без дополнительных систем деления на мух и котлеты

Зачем нормальным людям вся эта лайкомуть?