TOP GUN

У меня тоже правый основной, левый дополнительный. Пару раз получалось сделать так, чтобы подключился второй вент, но для этого я специально стоял на месте и газовал.

Продаю новый прицеп с документами, сделанный в Германии. (не Китай под немецкой маркой, а именно произведенный в Германии!) Прицеп действительно качественный, на порядок лучше, чем украинские и воронежские, сделанные из фольги, дно которых прогибается даже от небольшого нажатия. марка/модель: Brenderup Kippi 200 общая длина прицепа: 295 см. размеры грузового отсека 203 х 116 х 34 см. борта: оцинкованная сталь днище: ламинированная фанера. подвеска: торсионная грузоподъемность: по документам 620кг, реальная до 1 тонны! (г/п занижена по документам, чтобы прицеп имел класс PKW 750 и не оснащался дополнительным тормозом наката) вес пустого прицепа: 130кг. Уникальность прицепа в том, что его можно хранить в обычном гараже, при этом он практически не будет занимать места! Территориально: Ростов-на-Дону. Цена 41 500 руб. ПТС - в наличии Контакт (863) 279 20 90 Александр.

Кмк: полный демонтаж системы с заменой всех магистралей на новые. Испаритель и конденсор промыть. Полумерами тут не помочь. Шланги рекомендую ставить новые (не обязательно родные, просто новые), т.к. эти могли уже высохнуть. Если хотите попробовать сэкономить, то снимите испаритель и конденсор и отнесите кондиционерщикам в промывку, думаю это будет бюджетно. Так же закажите у них новые шланги по размерам старых и самостоятельно соберите систему.

ок, заправлюсь до полного и проверю.

ок, сейчас примерно 2/3 бака — проблема имеется. посмотрю, что будет на пустом

обычно выкатываю почти до конца и потом заправляю полный, но специально полный не держу

topgun61@mail.ru

А как IAC понимает что двигатель холодный и ему нужно работать? или он отрабатывает всегда при пуске двигателя, независимо от его температуры? Вот опять сегодня на холодную при t +15 завелся с полтыка очень уверенно. После получасового катания был заглушен и через минуту опять завелся с полтыка. Потом стоял примерно 1,5 часа на солнце (t +25)и чтобы его завести нужно было крутить стартер 3 секунды, при этом схватывание было не очень уверенным, как бы нехотя заводился. П.С. Стартер крутит всегда очень бодро.

не могу найти где стоит этот датчик, который замеряет температуру для мозгов. тыкните, пожалуйста стрелочкой в картинку где искать:

черный онли! я флита покрасил в белый, хотел в черный, но боялся быть постоянно пыльным в нашей степи. теперь думаю перекрасить в черный, т.к. у нас пыли и грязи cтолько, что она и на белых машинах хорошо видна, а черный фулсайз красивее

А какой из датчиков дает команду на обогащение смеси: MAF или тот температурный, который я ищу? Датчик заслонки может быть во всем этом замешан? И почему пуск на холодную, в 10 раз увереннее, чем на теплую, это IAC не исправен?

Красный или синий? И еще вопросик: выкрутил свечи, а они черные, резьба при этом мокрая на всех свечах (их пробег 1500км - короткие дистанции с частыми прогревами двигателя до рабочей температуры и долгими простоями 1-2 месяца) Получается, что идет перелив топлива. Какой датчик отвечает за обогащение смеси? Форсунки чистил вместе с заменой свечей. Есть еще такая закономерность: на холодную, при низкой окружающей температуре заводится за долю секунды, но когда за бортом + 20 или на прогретую, чтобы завести, надо крутить стартер 2-3 секунды

везде искал, продается один шлак, либо ценники высокие. решил брать прицеп а Германии. Тема более не актуальна, можно закрыть.

я думал заменить их болтами

это кусок штукатурки отвалился

зачем менять работающий блок?! А как я рад! подскажите, заклепки мотора срезать или высверливать?

еще раз спасибо! поменял контакты: выявил неработающий мотор

они появились в процессе чистки или до того?

Если хотите, то можно попробовать, как делал я: получит заключение "экспертов".

Есть два варианта: 1. С трещинкой - 1000 2. целый - 2000

какие-то обмылки с гримасами. нет в них четкости и гармонии линий. Бывает говорят, что глазу не за что зацепиться, а тут наоборот: смотреть противно, глаз постоянно за что-то цепляется. Последний трушные седаны большой тройки: Мопар - 300с до 2011 Форд - ЛТК бочка (или рестайл) ГМ - Флит '96 имхо

а каков бюджет? есть на примете Ф350 без пробега савсэм.

Так я на будущее

есть пара новых передних. +7 928 279 20 90 Александр. скоро буду проездом в Москве

вот что вики говорит: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Modular_engine#3.6_L 1991–1993 Lincoln Town Car, 190 hp (142 kW) and 270 lb·ft (366 N·m)R Все как у меня в ПТС - 193л.с. думаю, человек будет рад пруфным данным, т.к. они вполне гуманные по налогам. объем двигателя можно пробить по авточеку или карфаксу беплатно http://www.vinvin.ru/order.html