TOP GUN

а двойник, реально хорош из текста по ссылке: Scudo будет продаваться (да, собственно говоря, уже продаётся) в семи модификациях по кузову. Коммерческие фургоны Cargo (без заднего остекления) могут быть с длинной и короткой базами (3000 и 3112 мм), грузоподъёмностью как 2,7, так и 2,9 тонны Помню была презентация нового трака, то ли GM то ли Ford, так какой-то одаренный указал в своей статье г/п то ли 12, то ли 16 тонн, не суть важно; таr потом все интернет ресурсs тупо скопировали эту статью даже не задумавшись о том, что в ней написано.

У меня есть два абсолютно одинаковых автомобиля. На обоих с разницой в масяц перетрусил переднюю подвеску: Все сайлентблоки, стойки и втулки стаба, шаровые, наконечники, аморты. В итоге машины реагируют на ямы/кочки, абсолютно по разному (тоже самое наблюдалось и до замены ходовой и рулевой): одна машина едет очень мягко и все глотает, другая принимает удары очень жестко. Предполагаю, что основную роль в проглатывании ухабов играют пружины. Сейчас так же купил еще одну газель у которой штатные рессоры, по сравнению с той, которую я усилил дополнительными листами, эта кушает все ухабы просто замечательно. По тандеру вопросы: —установлены штатные пружины? —менялся ли двигатель на более легкий?

Смотрел ее недавно в салоне. меня поразило то, что даже задний рад кресел не складывается в пол, а лишь кувыркается вперед. При этом средний ряд точно так же кувыркается вперед, в итоге получается очень непонятное грузовое пространство, которое по середине имеет перегородку. В общем, чтобы перевезти какой-нить крупногабарит, нужно отстегивать кресла. Водительская зона мне напомнила ту, которая у меня была в Фиате Дукато, что выпускался в европе более 10-ти лет назад. Кмк, оно имеет право быть но не за такой ценник. овер 42 000 руб. в год. Однако, есть варианты уменьшить, бум пробовать.

по ссылке под одной из картинок написано: "теперь удлиненный Эскалейд будут поставлять в Россию официально" А разве раньше дилеры не продавали ESV?

Не пугайте новичка! ТС, добро пожаловать в палату. NOS это новая деталюшка долгое время пылившаяся на складе, на стеллаже, который стоял в самом дальнем углу и при очередной уборке/ревизии была обнаружена и выставлена на продажу.

2012-2013год с пентастаром, 3х зонным климатом, электро дверьми и багажником, камерой, и прочими мелочами.

Я наконец посидел/прокатился в последнем караване. Кмк, при равной с ситроеном цене, мопар интереснее будет.

Но и регресс тоже присутствует в виде дешевой пластиковой торпедо обклеенной дермантином.А так же вкоряченый в передок макферсон, но это как говориться на вкус и цвэт...

Пантеры тоже баржи, однако дотянули таки до 2011 года.+15 к форду.

Мониторить усталость подвески, в т.ч. Целестность пружин.

люк уехал вместе с крышей

немного попсовый дизайн. цтс купе выглядит интереснее.

Дицки на крайслер, можно фото и хорошую цену в личку илина почту topgun61@mail.ru

Брат Караван 2001 АКПП 2,4 продает. Машин Москвы/Питера не видел, кузов в отличном состоянии. Двигатель, коробка, ходовая без нареканий. Комплектация унылая: кондер и касетная балалайка. 300т.р.

Контакт в подписи. +7 928 279 20 90 Александр.

Интерскол 100% китай. Наши там целый завод построили. Хотя может он и не плохой по сочетанию цена/качество.Маску хамелеона брать обязательно!

Почту давайте

да, сколько нужно?

ап

Подойдут на Флита с пневмой? Какое состояние? Фото на topgun61@mail.ru

Оперативно куплю. Новые или б/у. Контакт +7 928 279 20 90 Александр.

есть, только подскажите как проверить её работоспособность в снятом виде.

ручку завтра посмотрю.

Есть распиленный кузов: -крыша -багажник + крышка -пол салоны -моторный щит -пороги -телевизор (металлический) -заднее левое крыло -задняя левая дверь +куча ништяков из салона и из под капота. +кардан +рама +мост

Есть. 500