АнатоличЪ

Пасиб, мотор куплен

Субурбан - кондовый и достаточно простой в ремонте и обслуживании, что для старого авто немаловажно 1500/2500 - монопенисуально, если не таскать на прицепе дома и яхты. В остальном

Я бы для начал измерил напряжение на аккуме при работающем моторе - на холостых оборотах и на оборотах более 2000. Если с зарядкой все ок, попробовать на время стоянки снимать с гены разъем с возбуждением (тонкие проводки). Если проблема уйдет, проверить эту цепь.

Если давление топлива в норме, я бы проверил трамблер - заменой на заведомо исправный. Помирающий индукционный датчик или коммутатор могут так себя проявлять.

Напряжение на лампочках померяй и сравни с тем, что на генераторе или аккуме - возможно, проблема в проводке или переключателе света. За диодный свет атата может быть.

Ну, за субурбаны!

Вверьх

121873140114072220 expires on December 22, 2019!

Так может на новый движитель поставить впуск под тби и оставить все остальное как есть?) В олдате схемы есть.

TPS как бы есть, но уже на самой педали газа, кхх - не сильно сложный и дорогой девайс) А что с ТБИ не так?

Пасиб, объяву нашел, передам дальше ПС. Это Валидол, с ним уже в контакте))

Выложил сюда мануал по 80ке, там в конце раздел про изменения по годам. https://yadi.sk/i/PeY2GeblFQnbYg После 93 года другой форс мотор, работающий на другой частоте, дальше есть еще изменения - это надо учесть в процессе тюнинга. DRAC берет сигнал из датчика в раздатке, насколько я помню, и раздает его на АБС, круиз, и мозги, в том числе. Датчиков скорости и должно быть два - входной и выходной.

Тады ой, все верно Осталось с МАРом разобраться.

Если у них сигнальные провода идут в мозг отдельно друг от друга, так делать не стоит. Может некорректно работать. Правильнее родной провод восстановить.

+5В должно быть на снятом с датчика разъеме. Ошибку как убрал?)

Если смесь бедная, это будет видно в адаптациях смеси. Врущий расходомер вполне может быть причиной.

Есть и отечественные аналогичные продукты, тот же СупраЩит, например. Несмотря на говорящее название, вполне себе работает, стоит дешевле растопа. Но клубничкой не пахнет)

А как убрал ошибку по датчикам детонации? По мару смотри подсосы, проводку и сам датчик. Они не вечны.

+1 потеть маслом наружу может по этой же причине.

Живой, можно без навесного, без тнвд, свечей и т.д. Предложение можно сделать напрямую Александру по телефону 8-916-677-7681. Или сюда написать)

Для начала стоит выложить номера ошибок, которые зафиксировали "диагносты") Что за ошибка была по лямбде? Пропуски по циллиндрам смотрели? Долговременную/кратковременную коррекцию смеси?

Типичный русский след. Хайли лайкли)) Без штрихкода это только дедушкам и продавать, у нас тут он в другой упаковке.

Я менял без слива, затыкая дырочку пальцем) Но лучше сначала проводку/разъемы проверить - может отвалилось что-нибудь.

Сочувствую) 43 Неисправность системы зажигания (1991-1993) Отсутствует сигнал от датчика детонации - проверить проводку, датчик и модуль зажигания.43 Датчик детонации (1994-1995) Проверить проводку/разъемы от датчика детонации до контроллера, возможна неисправность датчика. © Источник: https://usavans.ru/viewtopic.php?t=38 95 Цепь сигнальной лампы Change Oil Некорректное напряжение в цепи сигнальной лампы замены масла, проверить цепи лампы. © Источник: https://usavans.ru/viewtopic.php?t=38

https://usavans.ru/viewtopic.php?t=38