Boris

Онстар точно работать не будет, это платный сервис ГМ на территории северной америки (около $20 в месяц), при сложных ситуациях можно связаться с сервисной службой и они примут необходимые меры (насчет Европы не в курсе, работает-ли там эта функция) Спутниковое радио тоже платный сервис, насчет будет-ли работать - большой вопрос (если оно совместимо со спутниками вещающими на Европу, но и в этом случае надо ломать... как? - не знаю. а откуда авто? если из Европы -проще, если из америк - соответственно может быть сложнее (а может и нет)... спутниковое ТВ ломают, неужели радио не сломали еще??? насчет карт и нафигации... если этот аппарат поставляется в Европу, то и карты должны быть, надо только найти... а вот с картами Москвы может быть сложнее... а официально он в России продается? - если да, и с нафигацией, то и карты должны быть на хромовых дисках 22" со спиннерами? - знатный блинг-блинг )

угу, именно это я и имел ввиду, сравнительно небольшой ресурс и дорогой ремонт... а посему, на юзаной машине, лучше предпочесть 3.1, при той же мощности (или слегка меньшей), большем моменте, большем ресурсе и меньшей стоимости ремонта

Мощные???? 92 лошади, правда крутящий как у дизеля. И оооочень надёжные, по моему опыту. Ну 2,8/3,1 лучше, кто спорит, но я брал свою из-за кузова - хетч. тока на Квад4 мощность в два раза (почти) выше, чем Вы указали (с 1990 года 180лс, насколько я помню) http://www.geocities.com/motorcity/8353/quad4.html в том же дремучем 1990-м 3.1 выдавал на года как бы не менее 150лс (вроде 135, правда при большем моменте, так что насчет большого момента на 2.3 четверке - Вы погорячились ) по сравнению с моторами производимыми на берегах Волги - безусловно надежные... эт да... а 2.8 лучше не надо, уж больно они старые, их помоему сняли с производства заменив на 3.1 в 1989-м или 1990-м. я считаю, что 16 лет или старше - уже слишком много для даже американского мотора

Беретта и Корсика - это одно и то же (тока Беретта двухдверка) по ходовой там ломацца вобще-то нечему, ну тока если наконечники рулевых тяг или шаровые опоры износились) тока брать лучше с шестеркой, она потяговитее и понадежнее Про Quad4 правда написана, они хоть и мощные (относительно), но славятся некоторой болезненностью и дороговизной лечения... Оптимум - 3.1 шестерка *Беретта у меня была

у меня отсечка наступает на 170 (рулится при этом кстати неплохо, хотя и АА) по идее ограничения не должно быть на полицейских вариантах и на тех, которые продавались в Европу (Германию)

оч. сомневаюсь, что тут виноват канацкий покупатель, ибо обогреваемое стекло уже десятки лет не навляется дополнительной опцией и стоит в базе... подозреваю, что стекло афтемаркет... может даже российское... вентилятор спасет... или замена стекла... честно, не припомню чтобы видел машины без обогрева заднего стекла... даже старые...

а мануал для этого не нужен, тип масла обычно указывается на пробке. будет нормально (хоть производитель и рекомендует 5/30 или 10/30). масло 0/30 имеет меньшую вязкость в холодном виде (что для зимы как раз неплохо), в горячем - такую же как и рекомендованные. а вот для лета я бы использовал что нить более вязкое (10/30 например, или даже на 40), особенно для покатанных моторов, им это не повредит, а даже на пользу

я исправил свое сообщение... да, я малость зарапортовался. зачем нужна коробка? - да из за несовершенства ДВС...

никто и не оспаривает важность момента мериканцы к примеру чаще всего и не знают мощность своего двигателя... а вот литраж (что напрямую влияет на момент) - всегда

нет там бэкапа питания (больно продвинуто будет)... просто сбилась настройка на частоту ченджера надо заново поймать на шестой (если так хочется) кнопке нужную частоту

ты мудак... причем полный... разговор закончен

если сдохли провода свечи - поменяйте, потом возвращайтесь к теме... катушки зажигания еще на этих двигателях тех лет иногда выходили из строя... сталкивался с такой проблемой SES так и должен работать... считайте коды где нибудь в сервисе со сканером... может что подскажет... если будет непонятно - перепишите и скиньте здесь, поглядим - подумаем

зря... гул быстро надоедает... у меня сын какую-то крутую бубнелку себе ставил, потом я спросий нравится-ли? грит нет, напрягает постоянное гудение... это хорошо (и то относительно), когда кратковременно и выключить можно

дырка в выхлопухе - дешево и эффективно ) причем можно не стараться и не сверлить, сама со временем прогниет )

да нет, идиот - это ты... расходомер - это прибор который показывает мгновенный расход топлива, а "датчик по воздуху" - это Мass Air Flow или Manifold Absolute Pressure (MAF and MAP, в последнее время используют МАР)... учи терминологию прежде чем херню пороть... Была Беретта 91 с 3.1 - тот же расход... объясниш мне тупому почему? секёшьь мазу, к чему я клоню?...... <<не только чиста объём определяет расход, а система управления, и прога в мозгах.......понятно? >> - правда штоль? не трындиш? (ты эт мне раскажи, инженеру в области транспорта с кандидатской степенью)

расходомер? у американцев? - не смеши замерялось в среднем по результатам выжигания бака при разных условиях эксплуатации (колонки у нас наливают без обмана) ток не надо мне сказки рассказывать скока моя машинка ест... я на авто с этим двигателем езжу уже 6 лет, в настоящий момент таких два... а если засунуть 6 человек, слоненка в багажник и яхту на прицеп - то вобще за 30 литров уйдет... с двумя парражирамим и загруженным багажником и на исправной машине и в нормальном режиме движения я цифры привел... если у Вас, уважаемый, много больше, то или машинка не в порядке или стиль вождения соответствующий... меньше - да ненамного... одна Малибу 2000, другая ГрАм 95... у приятеля на Интрепиде расход такой же (а он еще больше лумины)

старинный китайский вопрос: "анахуа?"

3.1 - дуракоупорный агрегат... 3-х ступка - не слабее... тут проблем быть не должно (если не убито вусмерть) насчет расхода... у меня самого сейчас две машины с этим моторчиком, а до этого была еще беретта с ним-же... по городу 15 - максимум при нормальном режиме движения с пробками и без разгонов с горящей резиной (и не слушай тех, кто говорит, что 25 - норма - у них мотор, датчики свечи или что еще убиты) на хайвэе на скоростях 130-150 - около 10 на сотню, 80-100 - литров 8-8.5 на сотню Правда у меня машинки чуть поменьше Люмины, но только шуть

металлической линейкой в щель между стеклом и дверкой... в зависимости от конструкции или толкать или тянуть (на линейке должен быть вырезан крючок). крайслеры старые открывал пару раз просто проволокой с крючком, с фордом торусом (старым) - не вышло, хонду сивик старенькую тож открывали проволокой... надо знать конструкцию, чтобы открыть... а чем способ со вторым аккумулятором не нравится? и почему ключем ничего не открывается? (ключом должны открываться обе передние двери и багажник)

Лумин было несколько и двигателей на них тоже много было разных можно просто выкрутить или разбить ненавистную лампочку... гореть после этого точно не будет )

двигатель там не самый хреновый, а просто самый капризный и один из самых дорогих в ремонте, но если не убит - работает нормально. На основании предоставленных сведений диагноз никто достоверно не поставит... может быть все что угодно, утечка вакуума, ЕГР клапан, свечи, зажигание, форсунки, ратчик положения дросселя, МАП сенсор... да что угодно... боюсь помывка бака не поможет И насос имеет смысл менять только после замера характеристик (если не развивает требуемое давление)

эт не Вам совет был моей не 20 лет - экспериментировать тоже не буду (хотя может ничего криминального и не произойдет)... зачем, когда есть другие методы диагностики аккумулятора и генератора?

не надо этого делать!!!!! можно пожечь потребители (в том числе мозги), если реле регулятора не исправено К тому же что значит "неисправный регулятор?" Если он недозаряжает, почему должны умереть мозги? А перезарядом тут не пахнет, да и то - не факт, что в этом случае что-нибудь сдохнет. при неисправном регуляторе в сеть могут попадать гармоники, пиковые скачки напряжения с высоким вольтажом и короткой продолжительности... АКБ их сглаживает ибо является емкостью, без нее эти пики могут убить электронику (но не обязательно... если хотите - можете поэспериментировать)

суръезно? может напхать контейнер-два автов и махнуть в Россию на ПМЖ (все равно мое гражданство нынешнее сохранится )? я, кстати, тоже когда-то из Казахстана, правда сейчас совсем с другой стороны...

ууу, одинокий Майк раньше успел )