MAXRED

На ОУУЗ общепринято 8 дюймовые при 31 шинах.Вылет как правило -19 у дисков таких - затирание устраняется в поворотах об элементы кузова. На ZJ надо на 5 см. лифт.

68 дисков за 210 гривен (это примерно 800 р.). Т.е. один отрезной диск для "дремеля" стоит почти 12 рублей. Мне такая математика не нравится. Мне больше нравится потратить 100 рублей на 6 дисков 125 мм. и за пол-часа нарубить с них 72 маленьких диска. Т.е. один самодельный диск обходится в 1,5 р. Три дня работаю самодельными дисками, вообще никаких нареканий. Изнашиваются примерно так же, как фирменные. Не, ну экономия и так понятна и это хорошо. Но ведь вопрос стоял изначально в отсутствии товара а не средств. Я тоже не вижу разницы в качестве между самодельными и покупными, особенно при их офигительном расходе если что то ими делать постоянно а не по случаю.

Я не знаю как у вас в России но у нас на Украине нет проблем с покупкой расходника кроме финансовых. Думаю у вас также есть в продаже. http://www.klondayk.com.ua/index.php?page=search&start_do_search=yes&lang=ru&search_text=DREMEL&pcat_id=474 Я себе на днях купил http://www.klondayk.com.ua/ru/products/details/nabor-nasadok-Dremel-688/index.html

У него ручка дверная длиннее чем вся европомоика в сборе, не то что кузов.

Я чищу хром мочалкой для посуды ее жесткой частью. Средство использую WD40. Потом полирую салфеткой. Консервирую туртле ваксом. Вакс хорошо чистит пластик с хромпокрытием от зелени. Хрома у меня по полной - 2 бампера и 4 колеса. Ведешки хватает зимой до месяца. С ваксом до двух.,Химия с дорог жжёт. Летом ржа не прет с ними.

Навеяло темой про мууг без резьбы. Мопаровцев раньше только доблестные Хуаны из Мексики веселили. Теперь добавились луноликие из Кореи. Заказал тягу стаба по мопару. Вижу - упразднили лыски для поддерживающего ключа (обведено красным место). Видимо в техкарте круслера теперь - "наждак,0,15 минут нормочаса, сделать лыски".И новый миллер тул плоский ключ. Кореицы видимо решили припомнить 50 годы и теперь злобно хихикают представляя как Смит крутит ненакручиваемое. Этож как манагеры изгаляются, чтоб заказать запчасть не из США,не из Канады, не из Мексики а аж из Кореи. Тут меня давеча пристыдили за использование мата при ремонте - признаюсь кореицам не только икнулось но и рыгнулось видимо. Поэтому там сейчас и напряжёнка с ядрёными бомбами. А раньше гаечка была.

А мне нравится что покачивается. Как яхта. Взял монро самые дешёвые. Оттормозил - морда важно качнулась, газанул - задралась. Если чё - быстро на виражах не езжу - фермер трак всёж. Приемлемая управляемость.

,

+1, мыл и синее и белое самым дешевым средством для мытья посуды из ашана. (цена вопроса ~12 р.) Аналогично, средство для посуды + мочалка жесткая (двухсторонняя такая для посуды).Всё берётся втихаря от жены с кухни. Чем только не мыл, но эффективнее всего оказалось этим комплектом.

Да какая разница, трим оставили, двухцветность не пропала.И машина не пропала.

ИСТОЧНИК ТУТ

Фиг с ней с ценой, каждый для себя считает. Странно это читать от человека сделавшего кастом бас. Усталость от ржавья наверное. Барабанные тоже целиком надо притащить.Мне надо было менять 2 барабана,2троса,2опорных плиты,2 цилинра,компл колодок и вся требуха. ГТ то пофиг, а клину и как он там который паркинг фиксирует в принципе тоже так себе. А вот тому что его выдергивает под нагрузкой то да.

Сложив сумму необходимую на барабаны+колодки+цилиндры+ремкомплект+доставка видим что дисковые тормоза выглядят привлекательно. (Мне попроще правда, от гранда б/у комплект) Может и не гогно, но после замены на диски разница видна. И в лучшую сторону. Автоподвод вообще не удалось заработать. Мягкоход тормозной педали присущий барабанам уйдет. Я думаю передние суппорта на зад ставят в основном тогда , когда меняют передние на более производительные. Тогда сохраняется пропорция 3/1 допустим. Регулятор скорее очень индивидуально, от развесовки машин зависит.

Вообще то на 20 лет не годится. Там сложно наити милый не брутальный дизаин пикапа. Квадратномордые они.На 50-60 лет, вот временная граница тех праведных пикапов. Но с другой стороны видится мне следующая картина. Представте себе 1956 год. Нэшвилл, столица штата Теннесси. Из салона по продаже машин выезжает Смит на новеньком Dodge , вот таком . Ставит на него белый стена шина. А ему Смит говорит это смотрится только на 1935 годе , вот таком . Так что это время движется просто. А теперь что есть, кроме красоты белых стен, относительно канонов стиля.(Ну кроме того что у нас сильный недостаток пикапов 50-60 годов). Кузов короткий. Привод задний. Передние крылья с фарами стилистически отделены от гриля и пухлые. Крыло над задним колесом припухлое.Не выделено конечно как хотелось бы, но и не плоское. Вроде подходяще с поправкой на современность. Подвеска высоковата,это да, но можно кузов занизить.

Только из той где буквы белые или полоса белая тонкая. Ширина в итоге не известна, пока не сошкуришь. Наверное опасно - болгарка ведь. Очки, респиратор, перчатки толстые желательно.

Хотелось, хотелось, купить дорого, вот психанул и сделалось. Соседи по гаражу и так не понимают мой извращения, а теперь вообще в ауте (особенно от процесса).

Не забываем про это -

Если такая штука То номера по жм 9 389 131 Описание А чё у меня на джипе стоит и даже работает. Мог бы и в Киеве спросить.

Тогда нормальный размер дисков для этих требовании. Кстати ренг всегда ведёт себя неадекватно по сравнению с другими машинами на любых колесах. А вопрос лифта чисто религиозен. Кому как нравиться. Визуально (опять таки вопрос вкуса) лифт 2,5 и 31 колеса наиболее гармонично смторятся относительно размера колесных арок и габаритов машины.

От размера резины будущей иди. Для ренга тем более 4,0 это узкие и некрасиво .Лучше ширина 8 дюимов. При 12 вылете в плюс торчать не будут.Но если поставишь 31 колеса то будут задевать рессоры на вывороте. Если задача поместиться в родные расширители крыльев то нормально.Но и резина 29 должна быть. Вот правильный размер,но уже будут торчать из расширителей см, на 3-5,и всю машину забрызгивать диски