sovatka

не знаю как на бензинке, на дизелях (конкретно на 3х литровых патролах) егр удаляют только выехав из салона... говорят, прибавка в мощности очень даже существенна (а патролвский дизель изначально дохловат...)

Вообщет существуют специальный стенд (в простонародии трясучка),на котором чётко видно работу всех подвижных узлов подвеске (разве что состояние амортиков не проверить). Думаю в Белгороде такавой имеется.

Это нормально и это у всех так. Я тоже по началу парился, потом прокатившись но добром десятке Таун Каров, Краун Вик и Маркизов, понял что волнение напрасно...

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?sho...&hl=sovatka может ссылка поможет????

По роликам - их там 2. Один паразитный, другой с натяжителем. Думаю заказывать оригинал нет смысла. Надо просто снять их, выпрессовать старые подшипники, запрессовать новые и будет тебе счастье. Я так сделал. Да, стоимость подшипника в районе 100 рублей. Кстати, так же можно поступить и со ступицей. И пусть не звездят, типа нельзя поменять подшипник. При наличии пресса, можно!!!!

Согласен -не время щаз..Ща время ставить гас на ниву А я на шниве пока не езжу, я на Патроле рассекаю, а там дизель... Кстати малый расход дизельного двигателя не более чем миф... 3 литра, до 15 по городу... и не едет...

Сначала навик купи! А куда я нафиг денусь???? куплю... Если бы не грёбаный кризисс , уже бы ездил на нём... В принципе, продать шниву за 200, ниссан за 600 (слёзно просят) добавить пару сотен, и вот она, мечта.... но не время сейчас братцы, не время...

Я вот хочу Lincoln Navigator от 05 года и выше. И обязательно переведу его на газ. Вопрос. Я дебил???

Вначале охлаждение!!! (осушение)

Вентилятор ВСЕГДА гонит воздух по одной схеме (не зависимо включен-выключен, работает-не работает конденционер) Вначале через испаритель кондея, затем путём заслонки (на маркизе пневмо, думаю на каприсе тоже) воздух меняет степень нагрева проходя через радиатор печки полность, частично, либо минуя его... о как...

Я бы честно сфоткал да показал, да вот продал уже машинку... Я так предпологаю она у revers 22 сейчас...

с хладагентом придется попрощаться. тоже как то пришлось чистить испаритель на маркизе. Приехал на сервис, они откачали у меня фрион, слили масло, я уехал в гараж, сам разобрал-собрал-почистил печку (говен было немерена...), через день приехал, и сервисмены обратно закачали мой фрион... по деньгам где то 300 р получилось...

Cинтетика или минеральное? У меня в мануале для маркиза было написано только минералку. Поэтому лил shell и не парился... правда менял через 5 тысячь км. впрочем как и положено...

Ух ты Поздравляю!!!! Отпиши пожалуста, сколько жрёт, сколько прёт, только реально

не,значит не мой. мой был серебристого цвета, я любил его и ухаживал.в любом случае отпиши как устранил неполадку и всчём она была.

Я конечно извиняюсь, но не мой ли это бывший mercury? ежели да, то ест соображения. был похожий симптом...

Менял на Маркизке сей вал. Стоил на и e-bay 34$ + доставка. Меняется не сложно, как и описано выше.

Не знаю как на Каприсе, но на краунвике-таункаре-маркизе без инструмента и приспособ в гараже ничего не получилось....

Если термостат работает исправно, и патрубки, подающие антифриз на радиатор печьки горячие, то, на мой взгляд остаётся лишь 2 проблемы. 1- радиатор печки засран (как из нутри, так и снаружи) 2- заслонк, регулирующая подачу (поток) воздуха через радиатор печьки по каким то причинам не закрывается до конца. Вообще, на полностью прогретой машине, в положении vent (т.е. дует только в салон) и регулятора темпиратуры на максимуме, воздух должен обжигать ладонь.

Буквально вчера поставил рычаги DORMAN на саблю, по виду вроде как ничего качество, посмотрим через пол года.

Мне кажется что 170 для Вики-Маркиза-Таун Кара явный перебор...тем более 206... ИМХО конечно...

А о каком ограничителе идёт речь? У меня на 120 км/ч начинает работать зуммер, и ехать под "музыку" не особо приятно. Разгонялся я до 160, и, если честно, то ехать на такой скорости не комфортно... ИМХО, наша максимальнао приемлемая(я имею в виду фулсайзовская) скорость на трассе (читай хайвее) 120 км/ч (у меня 119)... А как у Вас?

Не знаю, ставил стойки стабилизаторов moog, через 3 тыщи застучали. Поставил spiser red, 10 тыщь полёт нормальный. Всё покупалось на рокавто.

Деффект обычно проявляется так-на савсем маленькой скорости(от 10 до 5 км/ч) вдруг срабатывает АВС и долбит в педаль добавляя водиле седых волос.Так? Это хорошо видно в дате-на маленькой скорости датчик или датчики перестают сообщать о скорости.Но так как комп не видит обрыв-то ошибки нет-мозг считает что колесо просто остановилось.Ну и понятно что происходит при торможении? У меня было один в один как ты описал!!!

Было абсолютно тоже самое как ты описал на Сабле. Оказалось что предыдущий хозяин,мудак заменил 1,видимо неиспрвный датчик на,что бы вы думали?на датчик положения коленвала от ВАЗа... после замены датчика на родной,глюк исчез...