Chevychase

Похоже на детонацию, судя по всему. Надо слушать и думать...по сети такое не лечится и не определаяется...

Надо смотреть парт-намбер, обязательно. Боюсь, что принципиально технически стартеры могут быть одинаковые, а вот крепление - (читай - часть корпуса стартера) - разным. Делаю это предположение, исходя из особенностей компоновки моторного отсека Ветта...

Когда я только купил 9С1, я тоже недельку так отжигал , что мой расход составил немного-немало 28 литров по городу. Совет - начни с изменения driving habits

Для тех, у кого она (лямбда) есть... В моем случае (экспорт-милитари) можно ограничится только чисткой форсунок, исправными элементами высоковольтной части системы зажигания, чистыми топливным и воздушным фильтрами и...исправным термостатом. Ибо холодное...оно жрет больше

Скорее всего неравномерная работы дрыгателя на малых оборотах, надо внмательно посмотреть с открытым капотом и включенным D. + 132436139846

На ХХ вращается СТАТОР (т.е. корпус) гидротрансформатора. Ротор - турбинное колесо - присоединено к входному валу коробки. В твоем случае - надо проверять балансировку ГТ и маховика. Правда, у меня такое чувство, что маховик балансируется на заводе. Что они там балансировали - не знаю??? И еще - могут быть проблемы в маслонасосе коробки - т.н. бушинг насоса (типа вкладыша).

1. Какая должна быть нормальная рабочая температура у мотора ? На какой температуре должен включаться вентилятор ? Есть шкала температуры у которой три четверти - четыре пятых - это рабочий диапазон, а оставшееся - красная зона. Нормально-ли что стрелка живет всегда после середины шкалы в сторону красной зоны, а еще чаще живет не доезжая всего 2-3 мм до красной зоны (причем что на ходу, что стоя в пробке) ? Если это высокая температура, то что методически приводит к такому результату и как бороться ? *************Середина шкалы - два милиметра от середины вправо. К красной зоне - никогда, даже в пробках в жару с кондеем. Судя по всему - не включается первый вентилятор. Надо смотреть его реле... 2. Если ехать медленно на малом газу (по дворам курсировать), на любых прямых режимах акп наблюдается любопытный эффект - когда коробка явно стоит не выше 1 передачи, а скорость около 4-7 кмч, если поймать постоянное усилие на педали и стараться ехать "как на круизе" машина с почти четкой переодичностью то едет чуть медленнее, то сама поддает слееегка газу. До сегодняшнего дня это никак по звуку цвету и запаху не сопровождалось, пока я сегодня не прокатился в замкнутом пространстве гаража, где посторонних звуков нет, а от стен шум мотора подробно отражается и хорошо слышен в деталях. Так вот в гараже я услышал что при медленной фазе езды в таком режиме от мотора исходит звук как будто он подтраивает (хотя в салоне тремора не ощущается) на 1-2 цилиндра, а когда машина как-бы подгазовывает сама - это просто троение исчезает и мотор работает ровно. Что это хоть примерно ?? **************Помой форсунки, поменяй свечи, поменяй ВВ провода. 3. Покатался по городу с несколькими остановками и работой мотора минут по 15 для печки, с парой пробок и т.п. В общем наездил 157 км, за которые ушло 30 литров ровняк, что в пересчете выходит как 19 литров грубо. До этого ездил на дачу, обратно с хорошей нагрузкой старался ехать 100-110, переодически обгонял, пару раз раскручиваясь до 140, постоял в одной пробке небольшой, расход вышел 12,9 на сотню. Что скажет общественность ? **************Очень много для этого двигателя. Явно он работает с пропуками и форсунки льют. На ЛТ1 - трасса 11-12, город - 16-20, в зависимости от динамики. Средний еженедельный расход - 14.8 на сотню... 4. Коробка... Что вперед что назад включается как правило с паузой секнда - полторы. Когда прогрета коробка в среднем чуть меньше, но почти без разницы. Коробка та, которая уже типа электронная. Что это ? готовиться к трепанации ? В остальном коробка работает без нареканий вообще. Масло чистое, без следов выработки фрикционов, но имеет стойко-несвежий запах **************Нормально. 5. Глючит Одометро-спидометрически блок приборки. Иногда на кочках гаснет, иногда помигивает. одометр переодически то эррор пишет, то перемиргивает цифры и разные всякие значения выдает. Ессно от режима - км или мили это не зависит. Где копать *************Нигде. Менять приборку в сборе. ЗЗЫ - Чо, прикупил уже помоечку?

Завтра поеду смотреть вот этот Каприс http://www.cars.auto.ru/sale/NP32179/ **************Объява неграмотная. Откуда там АПС и 220 лошадей??? Проблемы: хозяин говорит, что по документам машина 5.7, но в действительности 5 л (по ВИНу тоже). Это серьезный косяк? ************Это пох...до тех пор пока не начнут налог с объема брать И еще - мощ 5.0 - 170 л.с., если в доках больше - это уже косяк. Со слов владельца машина изначально была в России и проблем с регистрацией никогда не было. **************Ничего не понял. Какие проблемы? Далее, в определеном положении педали газа машина не набирает обороты. Это нормально и есть особенность всех Каприсов? **************Странно. Не замечал раньше такой особенности на исправных Каприсах... Так же хозяин прошлым летом переваривал и обрабатывал днище (наверное, старое сгнило от московской эксплуатации), что можете сказать оп этому поводу? *************Согласен, днище гниет по-страшному

Из всего прочтенного материала сделал вывод, что машина должна быть оцинкованной (и как это определить?) ************Не бывает такого, даже ЛТЗед тоже нецинкованный , с квадратной передней панелью в салоне ************Что это? и двигателем 5.7 л. Не полицейский вариант и с открытыми арками. ************Тогда только Импала... Вопросы: где искать VIN-номер и в каких местах он копируется на машине? Можно ли где-то пробить VIN? Как отличить 4.3 от 5 и 5.7? *************Это уже объяснили. А так же как 100% распознать полицейский вариант? *************На наклейке под крышкой багажника должен быть РПО код - 9С1. Это означает, что автомобиль имеет набор полицейских опций. Больше никак (за исключением наличия дырок от спотлайт или люстры), потому что полис мог быть и с 5.0 и с 4.3, в зависимости от заказанных департаментом опций. Еще есть масса вопросов о том, как осматривать и где диагностировать, сдесь просто не хватит места. Извините, что так много вопросов, но они действительно важны . ************Об этом только на Болоте. Нет времени клаву топтать... Вот это все, очень надеюсь на вашу поддержку.

Очень похоже на неправильную регулировку TV тросика или его обрыв. Ну, а еще чего много может быть...

Все круто, конечно же. Только - обычно перед такими фотографиями лучше помыть боковины колес. Просто губкой с мылом. В итоге и машина смотрится лучше...

А чо за движок та?

1. ЗСКВ 2. СМНАКПП

(Напевает себе под нос: "...пакетики, пакетики...") В общем, ХЗ Но я предположил бы три вещи - регулятор давления в насосе, проблема в валв боди и...(делает многозначительное лицо)...

т.е. на режимах 1 и 2 этот глюк не проявляется? Ни при каких условиях???

Уровень точно нормальный??? В момент появления глюка задняя передача не пропадает??? На других режимах - 2, 1 как себя ведет?

Понравился перевод - О-кольцо. Т.е., по логике, должно быть еще []-кольцо, U-кольцо и ()-кольцо...

Да, это ЛТ-шная помпа. Она без шкива, сидит на передней крышке и приводится в действие распредом, по-моему...

У меня на 1990 9С1 когда сняли мотор - работающий, кстати, (подстукивал на холодную в течение 3-х!!! лет), оказалось, что одна коренная крышка ЛОПНУВШАЯ пополам. И я так несколько лет ездил...причем нехило так ездил

Это в каком году такая большая мощность была???

Похоже, насос хватает воздух. Почему: 1. Низкий уровень масла 2. Неисправность насоса 3. Неисправность редукционного клапана Надо разбираться. Но обычно, такие симптомы при старте и торможении бывают при КРИТИЧЕСКИ недостаточном уровне масла. Может...у тебя щуп длиннее положенного?

Если насос меняный - просто чаще меняй свечи. По симптомам - ничего особенного, просто общее старение движка. Его перебирать пора. Масло быстро забрасывает свечи, к тому же - наверняка большой разбос показателей компрессии по цилиндрам.

Смотря что делать Сайленты можно и в гараже поменять. А вот найти причину неисправности АБС (а она на этой машине не работает) - не во всяком гараже смогут. Точнее - ни в одном не смогут

Инструмент... Оборудование... Документация... Информация к размышлению (с) Семнадцать мгновений весны