MAIKLE

А давайте! Во-первых необходимо понять чем он измеряется. То-ли МАР то-ли DPFE, модели, движки то разные.... для начала необходимо проверить их исправность... нет. ЕГР весчь поолезная. его основная задача - СНИЖЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ. а отсюда различные эфекты..... и один из них реально экологический.

ребята думают в правильном направлении, только исполнение колхозное. там вполне точная деталь с калиброванными отверстиями. если кому надо... у меня есть. с установкой.

это как именно? Например тем, что создают расчетное противодавление для правильной работы системы ЕГР. у исправных катиализаторов противодавление 0! а отсутствующие? будет код-недостаточный поток егр. нет. не будет. он возникает совсем по другой причине Чтоб Чек Енджин не горел и автомобиль был на 100% исправным А вот Чек лечится

это как именно?

а с какой целью Вы хотите их поменять?

сними клему с акамулятора на 5 минут

или тот, или тот! но не смешивать! а старый один хрен не найдешь....

какого года машина? вин есть?

нештатную сигналку я отключил до выяснения причин. дело в ЦЗ. я понимаю. но не могу найти четких инструкций как его настраивать.

Ставил себе сигналку.. Че-то с чем-то перемкнулось и вдруг!!! При нажатии на кнопки ЛОК и АНЛОК замок начал срабатывать по 3 раза! лок-анлок-лок... в конце концов закрывает но.... что за фигня!!!?? И еще вдруг появилась фишка - закрытие замков при включении зажигания и открытие при выключении зажигания. раньше такого не было. видать я вошел в какой-то режим програмирования и не могу из него выйти! кто-то сталкивался с чем-то похожим?

ЕГР хрень полезная. не глуши!

вот уж шалуны! проверять лямбду снятую с машины! и что Вы хотите там увидеть? скажу вполне Однозначно. Нормально проверить лямбду можно ТОЛЬКО осцилографом, только на работающем двигателе. все остальное бессмыслено.

понял.... не буду тратить время.

Слышал о ней..... хочу секономить... типа руки есть.... желание тоже.... да и интересно что там внутри.

http://www.irr.ru/cars/passenger/used/show...365,746,34.html