MegaDeath

А детонацию куда девать , это вам не 2JZ-GTE Cупру купите, от туда выньте, кардан режьте - цена вопроса всё вместе в 200тыр

1. Насос даёт давление 34 - 45psi по книге, мой насос даёт давление 56psi (я таким воду в хату качал когда её отключали) -- отключаешь шланг от TBI и меряешь давление манометром, Далее очень интересный замер давления когда насос сразу шлангом на обратку минуя TBI вот там по книге должно не более 12psi, вот у меня при 6мм обратке давление больше было 20psi, Я всунул 8мм медную, стало 12psi и хочу уменьшить этот показатель т.к. тогда будет исключено на 100% "зависание" регулятора давления --- гидродинамика млять, собаку Я на этом съел когда сучих рочестеров налажывал -- рочестер -- зло зло зло зло зло . В принципе при удачной работе purge канистры, то и в бензобаке можно создать небольшое разряжение тем самым обратка сосать немного сама будет. При правильной обратке, идёт более стабильное давление на форсунках что даёт больше прёт и меньше жрёт причом в разы ,и нет кочегарного чорного дыма 2. Что значит открываться ? там не хрена не запорный клапан , а регулятор это *лятский шарик с пружинкой , тем самым при напоре подпружиненый он дает такие периодичные движения открытия и закрытия в зависимости от жесткости пружины, на продвинутых тюнерных регуляторах жёсткость пружины регулируется и тем самым настраивается поддерживаемое давление, вот если обратки не совсем достаточно то он зависает в одном положении и тем самым нарушает важнейший показатель производительности: л/час - тогда с вашей машиной будет то перелив то недолив и V8 превращается в секунды в запорожец. При стабильном давлении - л/час должны быть постоянны - это определяет качество гидродинамической системы, поэтому в ашсае есть регуляторы и 30$, 70$, 150$ -- 1000$ - чем дороже , видать там механизм прадуманнее и пружинка может быть заменена на спираль или ещё какое либо жёсткоснохитрое ухищерение регулировки. 3. Если обратка не открылась полностью, заткнув её пальцем например, то у меня TBI ccал , бензином из под прокладки и штока дросельных заслонок Это не просто перелив , а если палец потом убрать то регулятор зависший наоборот беднит , даёшь газу тока спустя 3ку секуд на удеражанном газу выходит в норму тем самым теряя тягу в эти секунды Вообще Ваше давление - важнейший параметр, при его нормальной работе будут адекватные л/км и переть лучше без дыма и вони

А с чего там 9 - 12 psi - это для карбюратора, для TBI давление больше 15 - 18 psi, проверяется манометром, после чего уже лезим в трубы. Я обратку поставил 8мм т.к. 6м.м. не хватило, давление завышено было, Я бы и 20мм обратку вкарячил бы просто места бод нее над бензобаком не нашёл т.к. не стал снимать его именно сейчас.

А возможно ли сделать подсветку P RNDD321 а то вообще не понять какая передача включена ,приходится считать щелчки, я вот думал пользовать герконы, но они срабатывают тока на магниты -?

А что Олдс, мона по подробнее??? Тазик готов забрать прямо счас до 5р. Вывоз за мой счет. Олдс в подписи , квадратный , похож на каприс квадратный но он меньше т.к. мид-сайзный, оборудован движкой от 9С1 Тазик забирай за 18р как жоповозку с 6тью литаками , 92год, 68сил в птсе, снята с учёта, используется как возка для амерских запчастюшек да, и териториально это юговосток москвы

цена?страховк,ТО есть?зимняя резына? Цена 18, снял с учета вчера (люберецкий учет), резину зимнюю поставил вчера (два переднеприводных баллона) , итого отдам вместе с 6тью литаками , пока делаю Олдс в ней вернее в багажнике жоповозки привёз радиатор и др.барахлишко GM; масло не жрёт, неоднократно ездил на ней к Митяю по починке Олдса. да, страховка есть но 31 истечет, но там 68лс в птсе А , вспомнил, год её 92, лонжероны целы , есть яма можешь смотреть днище на месте , из всей кузовщины пушистый зверёк задней двери и передним крыльям, всё остальное гуд , смотреть можешь у меня на яме.

мой Олдс купай за 600тыров и есть эконом вариант таз тонированный весь даже лобовик 92год 2108 1,5литра (колы ) 5ступка всяго 20тыров бери!

Предлагаю забрать мою жоповозку ВАЗ2108, вся тонированная , беленькая

в москоу, недавно каприз ушёл за 50крупий, по кузову состояние как на этих фото , плюс весь в идеале, работающая печка кондей, глядел раму и пол , единственное дырка под водилой была, а так без нареканий + на грамотных литоках и резине мотор не дымил, единственное выхлоп стоковый в одну трубу а не как здесь в обе короб работал я то приехал с деньгами но чел её уже паковал и радовался , я у продавца спрашиваю в чём смысл продажи капризки с открытыми арками в идеале за цену по которой мопед нормальный не купишь -? - Кредит, пля, а так не берут эти крокодилы. Вот вам и ценообразование. Больше всего меня поразило что внешне она была как какая нить мазда 90х по лакокрасочному покрытию, вся блестящая без сколов а то как не возьмёшь янкерса вечно весь привесь коцаный перекоцаный , с неровными щелями но и если совсем не повезёт то ещё ржа будет что тронешь рукой и весь туда в каприс гнилой провалишься.

Так в итоге , нужно ли возить с собой в бардачке резистор 6кОм (маленький из телевизора старого вынуть можно), а то тпик был , так и не ответили Чел с дачи на резисторе уехал или нет -?

Если ездили на газу , то там всё чисто до зеркалки должно быть, ибо газ имеет преимущество в чистке и чистоте питающего тракта по сравнению со всем остальным, по другим параметрам он проигрывает бензину. на нём куча недостатков, один из них если Капризку да ещё если это ТБИ то там регулируют гнут всё к чертям всё енто тротлбоди в итоге вы получаете тягу как на наших автобусах ПАЗ , вы ездили когда-нибуть на пазу, там V8 под газ чуть ли не с завода, в итоге эта камбала едет вот так пых пах а я V8 прых пых и это норма для тяги на газу для V8, посмотрите книгу по зилам 78года, там чётко расписано что нада чтобы V8 поехал на газу, но пля такая тяга годна только для помоевозов так что ГБО на свалку , и найти если дешевле то нормальный тротлбоди бушный, кстати недавно в Ш+ был, вроде там не на газу юзали а так там в тротлбоди если не лезьт то на бензе изнашивать механическим гнутьём нечего.

Вы мне Дмитрий скажите почему при отключенном EGR машина нормально едет! А при подключенном задыхается? Что сделать чтоб EGR работал как положенно? писец ЕГР клапану, скорее он даёт слишком много выхлопа во впуск и мощность падает в разы, что должно соответствовать провалу тяги

primary carter ventilation принудительная вентиляция картера если вы в москве , то лучше к этому относится как коту в мешке

А с медью , это как , лудят -? и цена вопроса -?

А нафига сдирать то нежели вся кривоазерски приклеена -?

А ещё и не так , а ещё на прогрев уходит 2литра в эти 20секунд, смотри как в карбе, крышку воздухана сыми, там смотри заслонку 'подсоса" у неё привод либо электрика либо пневма или механика если он перестаёт дымить как тока эта заслонка откроется - нормальная тема мне вообще в амерах радует завёл монстра и через 20секунд в минус 30 в салоне печка жарит как огонь и покуй что 2литра на прогрев зато ехать уже можна, чем ждать европейскую пыкалку 4х цилиндровую пока прогреет -------------- но по диагностике это не показатель - компрессию померьте , но компрессия лишь скажет о состоянии компрессионных колец а вот как маслосъёмные прдиагностировать - х.з. , так что удачи Вам с покупкой. P/S да ещё - просмотри насколько дымит PCV система , если мокрым маслом ссыт то это монстр-труп.

Up однанака, тема полезна для заказов

да и вообще последнии мои пробеги на *вырезано цензурой*естере : Я игло механизм *вырезано цензурой*естера заменил на электронное распознавание бензина в поплавковой камере , фишка была в следующем , я нашёл электродатчик который зацепил в попловковой камере вместо поплавка, он при выставленном мной точки MAX бенза в попловковой камере , эта хрень у него варьируется хреновинкой под отвертку мелкую, и он размыкает свои выводы , на эти выводы я электрически сажал реле питания электронасоса подачи бенза , элекронасос пользовал дистанционный волговский , но если оставлять механический то тогда пользуй запорный электроклапан за 40р в запчастях для блокировки топливоподачи в отделе автосигнализаций, но его надо сажать на обратную логику реле. игла уже не нужна была, т.е. когда бенз выходил на уровень датчика MAX , то он не дает электроток через свои контакты , и реле не питает электронасос , соответственно насос резко сбрасывает давление в 0 , как тока бенз опусташался, так электро сразу давал под давлением 5очком и не куя не преливал в этой *вырезано цензурой*естерной камере ну вот по другому я что тока не делал *вырезано цензурой*естер не мог работать , даже с латунным поплавком за 40$ потом мне это надоело и я перешел на Fuck Fuel Economy и купил другой мотор весь со своим навесным , это нравится больше чем экономить экономичными моторами олдса с экономичными рочестерами

Здарова Дим. А иногда, да даже в 90% случаев с д*очестерами, хоть новый поплавок ставь хоть латунный, то покуй, всё равно не держит даже по холевскому прибору выставляй 0,1psi это давление меньше чем в плевке слюны и сцуко Рочестер --- это не карбюратор это самое галимое изобретение человечества и ненормальства иглы которая не в состаянии даже 0,1psi устриц ел - Димон дакажет и как-правило закончилось это переходом на другой тип мотора 5,7 TBI 9C1 ну ещё можно посоветовать купить паук эдель и карб к нему эдель -- мозг явно выносить не будет

в ФАК так тему грамутную и не занесли -?

Ну и как дела с ДТ -? это уязвимое место ТБИ , что без него глохнуть будешь -? если починился то есть смысл возить в бардачке 2кОм резистор из телевизора, на крайний случай

ждем фотоотчета

+ 360 ;) пля , если вы считаете что 15тыров в месяц для мускла это смак - то флаг вам в руки. например , даже от наших дорог и моей езды , пробивал радиатор а он сцуко стоит не менее 15тыров а запаять его - бабушкины сказки, пробывали, знаем , паяешь в одном он от температурного индепенса расходится в другом месте , проще новый заказывать и не ипать мозг , вот вам и расход бабала от евридея мускульного или что , вы на ура радиаторы по 100р скупаете как с битых жигулей -???

Не писать !!!, будет и на нашей улице праздник , у Питерцев Финка рядом , от туда V8 полицаев тягают, А прикинь Кашмара битьё 2009 года и от неё через финку этот мотор к нам под капоты воткнуть а полицаев потом на продажу

А вот МУСКЛ и ваабще к чему многие стремятся собрать из своих : http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3626992.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3351026.html - --- посмотрите графики мотра !!!! там 1000 сил истинных янкерсных сил всё стабильно , ЭТО УБИЙЦА ЯПОНОМАТЕРИ --- KILL JAPAN FOREVER ---- когда соберёшь , смело вешаешь наклейку рядом с наклейкой FUCK FUEL ECONOMY