MegaDeath

А есть ли новенький тби и куда звонить?

а не проще на мозг тби подцепить все восемь форсунят чем за 500 брать провода лучше форсунята поболее и будет счастье

Сам бог американского тяжелого железа

собственно вот http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/4l60_700r4_416573664 20тыр

У чела ребилд-сша коробка 4L-60 в мае в гараж реально залезть цена вопроса 15тр кому-нибудь нужна ? сама она с круглого каприза

up

up

2шт. 255/60 R15 - цена 500р за 2шт., состояние протектора на фото выше 2шт. 225/60 R15 - цена 500р за 2шт., состояние протектора на фото выше одна 255я отдается за так , видна на фото 8 - 926 - 364 -50 16 нахождение в Люберцах

взял семемечек ... раньше срали и срут в продажу АА теперь срут даже в продажу резины или зеркала, не говоря о моторе весело однако жру семечки

Там чинить нечего, СDI собирается на коленках из чип-дипа частей за гроши, диагностируется лампой как любая карбовая сиса скоко я на карбе переездил всегда доезжал до югов по поводу режима карба не спорю что жрать будет экономию не понимаю янков где она там экономия и лично Я не верю что график к LM7 может LS6 график то да что то там такое должно быть

там карб и красная коробка CDI системы внедренная на новые датчики неужели так все хреново работать будет ? нафиг они там пруться тогда от этих 350 сил и откудо оно там ? реально посмотрите графики этож ведь валиво неипическое вы в это верите ?

Я одного не могу понять неужели 5,3 на карбе в стоке выдаст 350сил с уст.зажиганием CDI ???

Еcть реальный интерес сфотографировать Катю, а коробку - по*.. пофиг на коробку фото Кати - будем рады

20+20=40 верх низ = 30 итого весь мотор = 70 чето не понятно, весь мотор предлагался за 50 ? может всеже верх стоит 20 ??

а нафига там впрыск реечный, перформер на карбе валить должен ?

господа, вы чото мудрите, если ставить со стоковыми мозгами - отдельный вопрос настроек если делать как многие за речкой, то там усе понятно вот книженции: http://www.ebay.com/itm/Chevy-LS-Engine-Conversion-Swap-LS1-LS2-LS3-LS7-LS9-/150796427109?pt=Motors_Manuals_Literature&vxp=mtr&hash=item231c2adf65 но мотор сваплю Я за 40кет т.р.

чтобы воткнуть 5,3 современный - с США привозишь поддон под свап - 120$ -вверх можно ставить электронный впрыск в корпусе аля карба фирмы моторпродукт (точные ссылки на контору у меня дома) но он в 1000$ встанет плюсы минимум проводов под капотом, да есть переходник АКПП для коннекта 700R4 (4L60) и 5,3 - его надо не забыть (200$) мозг и проводка ТБИ может конектится со впрыском но если хочешь переть, то как заявляют амерсайты под 400сил, ну чото до хрена, реклама думаю, то проводку моторпродукта пробросить а ТБИ в топку экономия топлива - сомнительна ибо фазы и продувка лучше, соответсвенно и мешать с бензином будет как гоночный мотор

Cколько силовые потроха в сборе -? Можно тел. в личку, Я на Волгу ГАЗ24, шкворня нафиг, и всю силу Корвета прикрутить и вперед

Двигло короб цены ? насколько добиты ?

таким макаром цена движки 200тр забирай это даром, он не из китая

http://www.youtube.com/watch?v=DnXwM8ovvUA вот звук мотора

Распечатку с ценами на рассточку блока V8 вывесить в фак, для тех кто ищет,хочет жаждит сделать полностью мотор за 30т.р.

AGA-моторс, камариные бошки (аллиминевые) поведенные лежат, но там челы не кисло так на 4-генах бурнаутировали и потом заказавали так не кисло на $ новые бошки енто f-body если я не запамятовал если чугун - то врятли его поведет, это нонсус, это надо ездить без антифриза до красна, Я так старый Олдсовский до ремонта мучал, улетел весь антифриз, Я разозлился и 200км поехал без него потом встал, открыл капот, там бошки светились в вечерних сумерках и Я остыл пешком сходил до магаза взял антифриза и ещё 2а года проездил до ремонта намека не знал на перегревы вот вам и чугун амерский

Лично Я в новых ЛТ головах уверен, т.к. новые и слежение за Т зависет от тебя самого Если это б/у, то все вытикющие последствия, ох уж сколько этих помой пересмотрели, как правило бывшие горе-вледельцы не смотрят ни на что не на замену масел, то 15W-40 льют ибо гуще и слесарь сказал здеся как на волхге погуще нада, и кипенеие им не указ и не останавливаются и едут до места назначения отсюда вытекает подоплека покупки LS6 б/у - лично я зная что такое аллюминий в нагруженных деталях и если его хоть раз нагнуть, то потом он тебе верой и правдй служить не будет если вы закипели и это увидели и в течении 5ти минут остановили авто то не страшно это, но есть упёртыши которые так час кипя и более проехать могут, а потом продадут авто или двигло вообще не видя вживую советы сложно давать - нужно руками смотреть всё, если крышка шланги термостат радиатор в норме - то тогда головы

нарушение герметичности ситемы охлаждения так же как и в посте Я как понимаю, у вас на лт бошки алюминий, во в этом и загвоздка, вы когда-нить на наших волгах ездили, где весь мотор аллюминевый, аллюминий - это всемирное зло для моторов, это хорошо для драга, но стоит один раз в жизни перегреть новенький мотор до кипения и головку ведет и хрен ты что глазом инструментом замеришь, на волгах было не однократно (после кипения новеньких моторов), доливали антифриз проверяли герметичность но летом невозможно ездить - лечилось покупкой башки новой и смотрой за карлосоном и стрелкой, хоть раз стоило её перегреть считай что алл. повело