DRB

Агонь ваще! Удачи в продаже

Тогда пускай сгнивает, но без саморезов. Кстати, сколько их видел, всегда гниют пороги и низы стоек, особенно С. Крылья задние мало у кого, оно и понятно, там все смывается. Или имелся в виду бампер задний? Хз, чему там сзади гнить и накой там ликера. Ну, я так думаю))

Не, спасибо. Проще мыть дважды в год и перед зимой антикорить. Чем стопиццот новых саморезов накуярить в тушку

Кстати, задняя печка-реально тема. Осбенно кондей с потолка, особенно в жару. Очень быстро все прогревается/остужается. Главное, штоп шею не продуло)) Ну, про икею хз, а вот по поводу половых ковров - везертеч или хаски - жаба лопнет меня пополамъ ))

Еще и датчик давления масла нужно аналоговый, а не биполярный.. Хотя мне и в твоей машине он нравилсо. В стоке савсем мало-мало приборов

Еще офигенней от Z28 кластер внедрить

Тут летом в Вологде были случайно замечены, немедленно куплены и заинсталлены идеально, кмк, подходящие к концепции деревенщины (причем с северным колоритом)) половики на сиденьки. Можете ржать, но мне дико нравицца Кстати, после каприса в форде сильно нехватает света в салоне (нет маплайтов в зеркале, нет света в ногах) и карманов в дверях. А, еще подстаканник убог наглухо. Зато вместе с прикуривателем есть еще и розетка на больший ток. Песенка под настроение к коврикам)))

Коля, верни скорее хеллу, поставь реле на фары и нормальные лампочки. Ну или выложи их в барахолке - товарищи по силед-бим нещастью сметут зараз. Целую - так абсолютно точно

Потому что у всех пантер пропорции авто 70-х, как у волг. А у круглокаприса салон растянули и стойки завалили, как у более поздних машин. Верх смещен назад - крыша начинается почти посередине машины, а заднее стекло уехало далеко в багажник. Поэтому у пантер больше места над головой но физически салон короче. э... И чё эта тема делает в этом разделе?

Fram хорошие фильтры Я просто оставлю это здесь

Пошлите его на Autozone.com

Поздравляю/сочувствую))) Зопиливай тему)) Дык стоит посмотреть на количесвто обьяв по каприсам и фордам, и все становицца ясно. Опять же, каприсы все давно по сектантам распиханы, а на дишенах и тахах полно кадров, которым просто нехватило на кукурузер

Хз. В основном, потому что оттуда, и петроканада 10-40 это вроде полусинь. Мотор не очень свежий, наверное, на холодную в левой голове адово долбил один гидрик, причем в каком-то диапазоне углов своего вращения. Стал добавлять по банке вот такой шняги при замене масла Возможно, одной банки на 6 литров мало, да и 3 тыщи миль небольшой срок, хз. В общем, 3.6 кмиль на одной банке и 0,9 кмиль на второй привели к тому, что громыхает значительно тише и меньше. Но полностью не прошло пока. Еще видимо колечки не новые, при езде по городу уровень стоит на месте, стои прохватить на круизе заметное расстояние, как из мотора исчезает примерно стакан масла на 500 км. Мне удобно в этом смысле - до родителей мне 495 км от дверей до дверей)) Если погуглить хоть минуту, то узнаете, что это штука от европейского производителя и предназначена для всяких шпротивных авто для ускорения замены масла в двигателе. В капризе у меня стояло похожее изделие Dorman 092-003 - Autograde™ Oil Drain Plug Я их использую для того, чтобы не др@чить резьбу пробки в поддоне. На каприсе она досталась мне заюзаной, тут, в форде, проще сразу принять меры. У дормановского изделия есть недостатки - от разности ТКС теряется эта блестяшка байонетной фиксации и слить масло становится неудобно - надо все время прижимать клапан рукой. Штальбус втрое дороже, но клапан в нем устроен по-другому, там подпружиненный шарик и специальный ключ - сливной шланг. Есть на рынке и более другие конструкции подобных клапанов.

Деньги-дело наживное )

Покупай трак!

https://www.impalaforums.com/chevy-caprice/328166-cluster-mph-to-km.html

Машина за 80к=хрень. Ноут за 80к=вполне на уровне. Выбор очевиден, кмк. Коля, попробуй подарить машину за 800к

Кстати, довольно неожиданным в форде оказался большой объем масла в моторе (6 литров) и очень частый предписаный интервал замены - через 3 к миль или 3 месяца. Поэтому хоть пробеги и небольшие, уже трижды поменял масло. Подсел на AMSOIL Signature eries 5W-30 Synthetic Motor Oil. До меня оно жило на 10-40 петроканаде. Перед крайней заменой внедрил любимую штуку - Stahlbus Oil Drain Valve Plug, очень удобно))

Поздравляю!))

Муг лотерея, генуине форд с ибея оказался дорманом в фордовом пакетике. Покупать у дилера не дает жаба. Так что покупал по цене. Поглядим. Надеюсь, палец у ней не сломается))

Это с учетом того, что висят ошибки по подогреву обеих ветвей кислородников и оно льет тупо по таблицам. Получается 13,46 л/100км 70% трасса 30% пробки. Только 95 или 98 бензин. На 92 звенит.

нет. Но вот прокладки впуска хотелось бы)))

Имеются в виду колена вокруг моста? Сложно сказать.

Хорошо быть не только красивым, но еще и умным? (с))))

Нет ничего хуже, чем пытающаяся тебе угодить бестолочь... Добрые антикорщики залили трос, который щелкает режимы коробки. Было туго, но я как-то справлялся. Но вот, в 4 часа утра 27 декабря я собрался сваливать в Орел к родителям, пришел, завел, и что-то меня дернуло подкачать колесо, которое со стороны стены. Мороз где-то -16. Надо же отъехать от стены. Тормоз, кочергу на себя, ыть, еще ыть, еще, ыыыыыть ... чпоньк)) И оно заболталось у меня в руках. Короче, нашарил кое-как ОД и поехал. Итог - сломало ухо на шифтер тьюбе, что в рулевой колонке. Пришлось быстренько покупать его и новый трос и месяц ездить без паркинга и заднего хода. Причем, оттереть трос не вышло. Когда коробка горячая, то еще ворочалось более-менее. В мороз куй. Очень развивает скилл планирования)) На иллюстрации попытка починить трубку у родителей с помощью поксипола и хомута. Есесно, даже согрев полчаса машину первая же манипуляция разрушила весь колхоз. Вот так.