E

Это доказывать-то и нинада. Аксиома, сэр. я ДУМАЛ никто не допрёт

Ч Т Д !

Ну хоть бы херню какую понаписали.

Поезд Одесса-Магнитогорск.

Собрался починить Аэростар 4.0 авд. Херня такая, что вся охлаждайка уходит в цилиндры.Причём уходит на глазах, в пол часа литра 3. Знатоки пугают растрескиванием блока цилиндров.Такое может быть? Или может обойтись всё малой кровью - прокладки,проточка голов(они там чугунные)?) И нужны ли там эти хреновы TTY болты?

Закон не позволяет и тонировать фонари.На техосмотре всегда разберутся где затонированные фонари, а где заводская тонировка. Спецлак это та еще херня, лучше нормальным лаком, подтонированным черным акрилом.

Я пока с двигателями особенно не разобрался, потому такой нехитрый вопрос. Шпальный двигатель можно ли напичкать деталюхами с LT4 и получить в итоге аналогичный корветтовскому двигатель. Либо сразу покупать киты от эдельброка и им подобных? Может проще поставить компрессор? Машина планируется как авто на каждый день, потому расход также важен. З.Ы. если хотите ответить , то желательно не видеть ответы в духе Любителя ФордОфф.

Фотки удобно через www.radikal.ru

Во блин. Автозона вроде копирует по содержанию. А так закажи диск и не парься. Я с фордом так и сделал, заказал ДВД, так там помимо ФКВ оказались и все остальные. Жалко потерял его где-то, заказ обошёлся баксов 30.

Х.з. чо имели ввиду.Но тянуть их не хотят.

Жестянщики шепчутся, что от любого мало-мальски сильного удара весь кузов ведёт так не по детски, что ну его нахер.Это я про старый гранд.

Ну разве нужен в импале шифтер на руле? Вот мой салон, какой нахер руль, так для руки гораздо удобнее.

На фордах был доволен ручкой под рулём. Ездил на импале с кочергой целый день, в итоге ту импалу не купил. Сейчас езжу на '96 годе, понимаю, это лучшая вариация, какая может быть вообще в этом кузове.Едешь, а рука очень удобно лежит на удобном кожанном набалдашнике.Супер!

Тема заглохла. Ну нереально организовать общак на покупку дисков Кому нужны уроки за деньги? Вот если бы бизплаттно.

А как?

Думаешь имело смысл экономить на деталях подвески? Муг выходит примерно в 3 раза дороже. Когда я на парковке супермаркета подвернул колесо, задумался о нецелесообразности покупки дешёвых комплектующих.

Есть опасения, что наиболее популярные в России препараты в Латвии не продаются, ибо по меркам Евросоюза даже любимое лекарство бабушек корвалол - это Эт да... но с другой стороны, что в нём кроме дешивизны хорошего? То ли дело валокардин. Сам бывает на сахар перед сном хапаю, когда в душе волнительно. Водок не пю, ни пацан

https://buyat.ppg.com/refinishProductCatalo...10-ba1f3310db82 Эт во такая ботва.

Эээ... а хде пневмабаллоны? Изменяешь принципам?

И чем изживать ржу? Имею ввиду химические методы.

Чем хороши керамические лаки, и если есть опыт использования, то поделитесь?!

Всё что я могу, это узнать сколько на самом деле стоит доставка, и если дешевле, купить за нал, и переслать кому-то из вас.Может и ещё поторговаться на месте.

Тут херня такая, то что видно на роликах-написано в технологических картах и сопроводительной документации.Видео делает материал чуть более наглядным, но на нём теряются важные промежуточные операции. И самый главный момент, обычный человек никогда не набьёт руку на чувство формы детали, какая имеется у того, кто занимался этим професионально. И положить базу(особенно серебрянную) удастся далеко не на первой детали. Если поменять саилентблоки сможет любой(просто затратив намного больше времени), то покраска и жестянка требуют большого опыта.

было на всех моих фордах, красной стрелой обозначено где чистить и герметизировать. http://fotki.lv/E777/comments_17527990/