ЛюбительФордов

богатая смесь/позднее зажигание. я бы рекомендовал еще на провода пиджаки привезти защитные/коллектора обмотать. я ж описывал, как регулируется давление резистором.

аналогично тут вроде очевидно фотосессия, а не эксплуатация детского труда.

для этого надо переплетать проводку, а я пока на стоковой косе собрал. согласен, я правда пока не очень знаю алгоритмы управления по давлению. отсюда прошу поподробнее.

раз объяснил, два объяснил. сам уже понял (С) там странная история вообще. поэтому у тайфуноводов гуляет схема мотора отдельная.

датчик гура в мозги не идет. 59й это запрос на вкл кондея. 459й разрешение работы кондея. мозг отключает кондей при газе более 80% вроде.

39й это зажигание. 59й как раз похоже силовой. он появляется при нажатии "кнопки" и "разрешении" по давлению. мозг в любом случае должен участвовать, чтоб обороты корректировать.

насколько я понимаю, при появлении плюса на 59м контакте. сигнал уходит в мозг и одновременно запитывает управляющее реле компрессора. мозг выдает команду на вкл реле и компрессор срабатывает. такой алгоритм?

логично проверить приходит ли питание и управление на реле. скорее всего плюс от зажигания, минус от мозга.

заменяемы

а какой там?

некорректный вопрос. Пушсало с маслом очевидно более жидкая форма, в этом ее прелесть, она заполняет любые неровности и идет хорошее капиллярное смачивание. если его не удалять механически и химически, то вечное. пришло время

пушсало лучше смешивать с маслом, тогда греть особо не придется. к тому же смачиваемость поверхности вырастает заметно.

это лучше местных спрашивать. по идее любой старый опытный карбюраторщик сможет настроить.

https://a.d-cd.net/ZgAAAgBlg-A-960.jpg не затруднит пальцем показать где он прячется?

он на моторе настраивается.

я про нормальных

понял. сейчас управление реле по минусу обычно, потому надо инвертировать. ну чтож думаю вот тока через реле или ключ сделать. у меня такой. со встроеным "реле" для дублирования цепи насоса. тут противоречие. опытный фордовод не обижается. что взять с неразумных? конечно не смогу, тока не потому, что ты подумал, а ввиду физического отсутствия аварийного мозга. не согласен. лучше не допускать падения в аварию я так думаю (С)

по возможности еще смесь посмотреть/понюхать.

да слошил. папирус длинный пропустил скрутку и заземление. да плюсовое управление. я не удивлюсь если этот плюс тупо параллелен плюсу питания мозга. а как он контролирует напряжение на насосе? именно так. на схеме это видно, шаблон, что это прерыватель по давлению мешал. а датчик какой там? я к тому, что приборка показывает, что-либо реальное или просто цифровой есть/нет. ? попытки говорить обидно выдают пагубное влияние реверса, но уверенность, что тайфун поедет раньше авроры, крепнет с каждым днем.

спс но это неправильная схема

в схеме все понятно. алгоритма там нет. тайфун сток 749

я описал как именно все работает согласно схеме.

фишка в том, что там двойное включение реле. при старте и плюс и минус идут от мозга, потом питание замыкается через цепь маслодатчика и работает через него. нужен алгоритм работы реле от мозга, когда и как или по каким сигналам пропадает управление насосом с мозга? или там тупо по времени или еще как? спс

не будете столь любезны?

таки где эти коробочки?