Luxury
-
Публикаций
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент Luxury
-
Очень жду продолжения!!! Как всегда восхищен подходом и уровнем искусности Cowboy V8!!!
-
Вспомнился пост топикстартера:
-
ОФФ: А мощный подкатной гидродомкрат по идее понадежнее в этом плане? Хотя согласен - лучше перебдеть...
-
Спс, да уже начал тянуть в пружины, так и продолжу :)
-
Ну на топливных шлангах она и с завода встречается (не конкретно про американские машины говорю). А поскольку Машину Мечты делаю, то есть мысль все шланги в пружины одеть :)
-
Про Гейтс удивлен - всегда считал эти шланги очень хорошими Товарищи, а где в Москве по метрам продается защитная пружина для шлангов? В "Железяке" только большого диаметра, а на тонкие шланги где купить?
-
А синтетический войлок не боится влаги и температуры?
-
Спасибо, но вроде не тот материал у автоодеяла. Такой вариант на крайний случай рассматриваю, и то если на размер моего капота найдется изделие...
-
Но вроде достаточно специфическая стеклоткань - плотная, с одной стороны черная, тонкая. Где бы именно такую взять?
-
ПолуОФФ: Товарищи, а из какого материала изготовлены штатные обивки капота на машинах?
-
ИМХО обязательно разбирать целиком, оставляя только железо. Сам так делал со всеми элементами как передней, так и задней подвески. То, что не надо красить порошком посадочные места сальников и других элементов - сразу говорил пескоструйщикам.
-
Спасибо. А в плане отдать им стартер/гену в ремонт или на обмен есть опыт у кого?
-
ПолуОФФ: А почему так происходит? Ни разу не слышал о таком...
-
Товарищи, а про давно существующую контору на Зорге кто что может сказать?
-
ПолуОФФ: А стальные панели при обработке в английском колесе требуют бОльших усилий явно?
-
Яростно поддерживаю!!! С удовольствием читаю истории о ребилдах (и сам делаю подобное с одной машиной), но такой подход - это нечто...