Mihavatr

Если в багажнике лыжи, а панамера едет в альпы - то норм =)

Хоть бы написал че за мотор, так чисто любопытство уже. Или фотокарточек больного

Я просто опустил ту часть, где говорится о более-менее профессиональном инструменте, за цену, которую ТС никогда не заплатит. Можно еще приладить штуцер обратно как есть, а потом завтулить его целиком с натягом и наверно каким-нибудь герметиком. Возможно придется разворачивать отверстие в штуцере и в его остатках в блоке, чтобы везде был один и тот же диаметр под посадку втулки. Не знаю сколько такое проходит и проходит ли вообще, придумал только что)) А вообще, нормальный аргонщик по идее решит проблему на месте, если найдешь такого. ЗЫ а еще ща окажется, что либо штуцер из помпы торчит, которую и так пора менять. Либо штуцер стоит в корпусе термостата, который тоже съемный. Вы где-нибудь видели штуцер системы охлаждения, впрессованный в блок или голову? я чет не припомню

взять сверло хорошее (советское), заточить хвостовик под квадрат или треугольник, забить и выкручивать. Нагреть я думаю не помешает, если блок алюминь экстракторы из говна все, только усугублять

Ты просто достаточно упертый. Это не плохо, но таких людей мало, поэтому советовать остальным идти твоим путем достаточно недальновидно.

Я и говорю)) Это все от попыток почувствовать себя дохрена эксклюзивным ценителем АА. В итоге положить жизнь на вваливание ресурсов в машину, на которой и поездить толком не сможешь. Мне кажется за 800 лучше было купить еще четыре севилля, и вместе с первым все их укатать в сранину в безумном угаре с друзьями или телками, заснять на видео и показывать детям мол смотрите как предки жгли)) Или снять кино про бандитские разборки с погонями и переворачиванием машин, ну и т.д. а быстро и с комфортом из точки А в точку Б.... ну нет! зачем себя обманывать? не для того они живут, тачки эти.

и вложения окупились бы, а не так что "купил за 200 вложил 800 продал за 200".

У меня тоже есть черный кузов в отличном сохране кроме правого крыла))))

если это шестиступка 6hp - там фильтр-поддон (единое целое). Смысл в уменьшении высоты конструкции для занижения центра масс при том же клиренсе. это жи бмв, развесовка рулежка там, и все вотэтовот.

а правого нету? ))

тогда упомянутые высказывания кажутся еще глупее

Мне кажется автор до сих пор не понял, что эта тачка переднеприводная. Сначала это: Потом вотэто: Джей - продольный движок, к тому же шестерка. Из того что знаю, рядную шестерку поперек ставили только вольво. Соответственно под джей ни коробку ни подрамник ни опоры ты не найдешь для установки в кадилу. Если это все изобретать с нуля, то проект будет на олимпиард денег и всю оставшуюся жизнь

цвет огней - белый режим работы - постоянный (не проблесковый) что не так? А вот если копнуть дальше и почитать "Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 24.03.2017) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации)" То увидим два РАЗНЫХ пункта: 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей. ... 3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. Таким образом за установку нештатного ксенона равно как и диодных лампочек могут лишь запретить дальнейшую эксплуатацию данного транспортного средства на дорогах общего пользования. Но это так, теория =)

Если отключить от коробки все провода, она поедет на второй передаче. О чем это может говорить? Очевидно, неисправным соленоидом ее не остановить =)

не забудь видео на ютуб залить

у меня на бнв 01 года аккум в багажнике и нет никакого предохранителя на стартер. Плюсовой провод идет через всю машину А зачем он, предохранитель? Пиропатрон на плюсовой клемме есть, но он на SRS завязан а не на токи стартерные.

а вот такой штукой там не подлезть? могу дать погонять если чо

с линком тарас не сравнивай. шумка лучше, материалы лучше, трим красивее, колесная база длиннее на 15 вроде сантиметров а это плавность хода ну и пневма <3 правда и в обслуге тоже местами люкс))))

блок чугун, головы алюминий при пробое прокладки: -свечки покрыты белой "шубой" (чаще всего 4 цилиндр, это если смотреть на мотор со стороны радиатора - ближний левый) -конденсат выхлопа сладковатый на вкус (руку подставил, она от пара из трубы слегка намокает, пробуешь языком. Нет я не дибил. Да, потом выплюнь обязательно) -при прогазовках в расширительный бачок попадают пузырьки с едким вонючим дымом. Иногда этот запах даже затягивает в салон при активной езде под газом

речь о том, что в головах 3.8 масло только из под рокеров стекает и самотеком падает в картер. Давления в каналах нет. Пробои прокладки почти всегда образуются на границе цилиндра и канала охлаждения. Таким образом на холостых у тебя будет гореть антифриз в цилиндрах, а при повышенных оборотах выхлопные газы прорываться в контур охлаждения. маслу с антифризом перемешаться особо негде.

"Поменял колесо, стало бить руль. Что это может быть? может движок? иоли мозги? или рейка? Что проверить?" ПРОВЕРЬ КОЛЕСО ЕЛЫПАЛЫ!!!! открути ты гофру и узнаешь, связано с ней как то или нет. Вот устроили гадание ппц

ну, возможно. то что у форда шаговый - инфа от жени печатника. обычно я ему верю у меня валяется где то сломанный, разобрать шоле...

Соленоид это не исполнительный механизм. Соленоид это катушка с сердечником. Для плавного хода (а не ВКЛ/ВЫКЛ ) управляется плавным изменением тока. в моторе холостого хода - именно моторчик. Шаговый мотор. Управляется короткими импульсами. Имеет фиксированные положения, в отличие от обычного электромотора.

Думаю широта мышления, охватывающая такой парк машин одновременно и позволяет добиваться такого успеха, без которого не осилить подобный парк машин. Короче все взаимосвязано)) Nik, Тачки класс, используй почаще и по делу

как минимум крепеж, резиночки, уплотнители и вот это вот все. Видно, что не экономили на каждом пистоне.