chevrol Опубликовано 8 мая, 2012 Опубликовано 8 мая, 2012 (изменено) Поиском искал, не ищется. Подскажите, хорошее, качественное масло - левануть в автомат 87 Гранд Маркиза... Заранее спасибо. Изменено 8 мая, 2012 пользователем chevrol (смотреть историю редактирования)
Vector Опубликовано 8 мая, 2012 Опубликовано 8 мая, 2012 Стёп, если хочешь лЕвануть, то на авторынке купи, так и получится, скорее всего! Там на щупе, часто пишут тип масла. Возможно Меркон. Если так, то Castrol TQ D||| - полный аналог. Не самое дешёвое, но хорошее Знать бы ещё, что там плещется у него. Могли, если коробку перебирали, синтетику залить. Тогда искать аналоги Меркона5.
chevrol Опубликовано 8 мая, 2012 Автор Опубликовано 8 мая, 2012 Не, нужно именно хорошее, добротное масло в этот раз. Жене Рома Эшли говорил, ну а он естественно забыл, вот пришел сюда спросить
Vector Опубликовано 8 мая, 2012 Опубликовано 8 мая, 2012 Да, в 80-х, в коробках фордовских, ещё жидкость Type H использовалась. Как раз в 86-87 годах.
MYX Опубликовано 8 мая, 2012 Опубликовано 8 мая, 2012 скорее всего декстрон/меркон 3.производителя можно выбирать любого,я мобил лью.если не известно что залито лучше поменять всё масло.
Vector Опубликовано 8 мая, 2012 Опубликовано 8 мая, 2012 Меркона3 не бывает. Бывают жидкости, соответствуюшие спецификациям Декстрон3/Меркон. Хотя, у некоторых марок АТФ, эти соответствия, непонятно каким боком получены. Попадаются синтетические АТФ с заявленным соответствием Меркону, который, в общем то, минеральный. К чему приведёт перемешивание двух разнородных жиж, сказать сложно. Да и как будет отрабатывать коробка, расчитанная на минералку, на синтетике, тоже не угадаешь. По идее, должна не хуже, а вот х.з. Оффициально, Форд заявляет синтетический Меркон5, полным аналогом минеральному Меркону и рекомендует замену. Вот только, например, в ГУРе Тараса, расчитанном на Меркон, Меркон5, ведёт себя не лучшим образом. Так что, не всё так однозначно. Насчёт замены всей жижи, полностью согласен, только процесс этот не из лёгких и более затратный. Сервисные аппараты, для такой замены, я не уверен, что много где есть, тем более в нашем колхозе, а слив АТФ с обратки, с постепенным замещением, связан с определённым гемором и даже риском: надо относительно уравнять потоки, что бы у работающей, на холостых, коробки, не было маслянного голодания. Не особо это и страшно, конечно, при отсутствии нагрузки, но всё же. В любом случае, для уверенности, что жижа в коробке, обновилась процентов на 80-90, придётся прокачать через неё, минимум тройной объём, что нихрена не бюджетно!
game over Опубликовано 9 мая, 2012 Опубликовано 9 мая, 2012 (изменено) лейте современую ATF от любого хорошего производителя. если, женя хоть раз решит купить что-то хорошее для своего ведра, пусть это будет не маннол, тнк, лукойл етц. все современные атф соответствуют требованиям к маслу, применяемому в АОД Изменено 9 мая, 2012 пользователем game over (смотреть историю редактирования)
chevrol Опубликовано 12 мая, 2012 Автор Опубликовано 12 мая, 2012 В любом случае, для уверенности, что жижа в коробке, обновилась процентов на 80-90, придётся прокачать через неё, минимум тройной объём, что нихрена не бюджетно! Этой проблемы нет. Старое масло выкачивается, после этого заливается новое.
Zakker Опубликовано 12 мая, 2012 Опубликовано 12 мая, 2012 В любом случае, для уверенности, что жижа в коробке, обновилась процентов на 80-90, придётся прокачать через неё, минимум тройной объём, что нихрена не бюджетно! Этой проблемы нет. Старое масло выкачивается, после этого заливается новое. А может не выкачивать,а снять поддон и заменить фильтр?
antonx Опубликовано 12 мая, 2012 Опубликовано 12 мая, 2012 В любом случае, для уверенности, что жижа в коробке, обновилась процентов на 80-90, придётся прокачать через неё, минимум тройной объём, что нихрена не бюджетно! Этой проблемы нет. Старое масло выкачивается, после этого заливается новое. А может не выкачивать,а снять поддон и заменить фильтр? жидкость из бублика и системы охлаждения ты так не достанеш
chevrol Опубликовано 12 мая, 2012 Автор Опубликовано 12 мая, 2012 жидкость из бублика и системы охлаждения ты так не достанеш Если это относится к выкачиванию, то с этого места поподробнее, и как ее оттуда достать
nikitozz Опубликовано 12 мая, 2012 Опубликовано 12 мая, 2012 Да никак. распилить его только. либо ранее предложенным вариантом воспользоваться, прокачать раза три.
chevrol Опубликовано 12 мая, 2012 Автор Опубликовано 12 мая, 2012 Да никак. распилить его только. либо ранее предложенным вариантом воспользоваться, прокачать раза три. Понял, спасибо Пилить, наверное, не будем...
mclakoff Опубликовано 16 мая, 2012 Опубликовано 16 мая, 2012 (изменено) В любом случае, для уверенности, что жижа в коробке, обновилась процентов на 80-90, придётся прокачать через неё, минимум тройной объём, что нихрена не бюджетно! Этой проблемы нет. Старое масло выкачивается, после этого заливается новое. А может не выкачивать,а снять поддон и заменить фильтр? жидкость из бублика и системы охлаждения ты так не достанеш У коробок AOD жидкость сливается и из бублика-там пробка есть! Я так себе из 12 возможных литров в коробе заменил почти 11-считаю что это приемлемо. Изменено 16 мая, 2012 пользователем mclakoff (смотреть историю редактирования)
chevrol Опубликовано 17 мая, 2012 Автор Опубликовано 17 мая, 2012 ОлЕйна Блин, ну что так поздно? Уже золотую семечку нерафинированную залили
Recommended Posts
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти