lew1992

я думаю, это связано с местонахождением сервера форума. Так что в некоем смысле да - мне тут не рады, но не по причине администрации или форумчан) ой-вей

в вс сказал, что все ок, а все не ок. Вчера вечером вообще зайти не мог, сегодня с 5-6 перезагрузки с горем пополам и очень медленно.

из-за кордона у меня последние пару дней заходило с 3-5 перезагрузки. Без впн. Очень медленно грузило, постоянно скидывало вникуда. Сегодня все ок.

не сказал. ошибка только на ручной гиршифт, но это я и так знал, там кнопочки не работают)))).

это так дорого, что не имеет ни малейшего смысла на машине скорее всего под перепродажу, купленной по цене разборки))) да уже нашел, там даже цена приемлема (хоть и составляет треть от цены покупки всей машины), если понять как самому менять. Просто теплится надежда, что не придется так радикально решать вопрос.

Всем снова плотный шалом! Кто может вкратце пояснить, как работает ГМовский электроусилитель руля этих лет? (04-06гг примерно, видимо). Дано - малибу 2005 года регулярно ЭУР перестает работать, на комп выдает ошибку, после перезапуска работает, но нестабильно - может закусывать или менять усилие. Я гуглил, как это должно выглядеть - похоже, там просто электромоторчик, который всегда включен и при повороте руля он помогает усилием? Или я тупой и там все сложнее. "закусывающий" и регулярно отваливвающийся эур это умирающий моторчик или что-то более/менее глобальное? Может это быть связано с убитой подвеской, тягами и тд? Да, достаточно важный момент - если эур отваливается - после немедленного перезапуска он начинает работать сразу же

точно местного производства)))

дык починилось жи

Я ВОООБЩЕ не понял, что это было, но какое-то древнее шаманство проблему, кажется, решило (правда вентилятор охлаждения стал работать только принудительно). В общем, приехал, вода стоит в уровень расширительного бачка. Следов утечки нет. Запускаю - вода прет из бачка как бешеная, температура лезет. Патрубок с радиатора на термостат холодный и вялый, а температура уже рабочая по датчику. Вода в расширительном бачке холодная. Окей, выключили. Сняли патрубок с термостата. Полилось МНОГО воды. Надели обратно. Запустили - вода прет из бачка, зараза такая. Попрыгали с бубном, поматерились, уже приговорили машину, включили печку - ледяное дыхание смерти оттуда почуялось. Заглушили. И тут внезапно вода резко и стремительно из бачка уходит вниз с бульканьем. Я доливаю почти 6(!) литров, наудачу закручиваю плотно крышку расширительного... и... Всё равно давит, но уже меньше. Решаю разгазоваться с включенной печкой и начинаю улавливать нотки тепла из воздуховодов. Через минуту на оборотах печка жарит как бешеная, но если отпустить на холостые - снова становится холодной. Иду на заведенную жамкать верхний патрубок, прут пузыри и... внезапно патрубок теплеет просто моментально становясь горячим. Печка тоже начинает работать на постоянной основе без разгазовки. Постоял так минут 20, не увидел растущей температуры, запустил еще несколько раз, погазовал, повключал передачи и удовлетворенный уехал, заберу позже. Проверил несколько раз, что уровень в бачке остается неизменным и на заглушенную ничего никуда не давит.

принято, спасибо)

нет, патрубки вяленькие, но чувствуется что по ним течет. Тут в сервис лучше не ездить - разуют, разденут и сделают только хуже)

220 шекелей на алиэкспрессе... ну такое для одноразового использования)

хм, логично. + я вспомнил странный момент, когда я ехал, в какой-то момент ВНЕЗАПНО температура резко упала до нормальной, когда уже перегрев был. Я не допускал захода в красную зону, чтоб оно прям КИПЕЛО, но температура была уже строго около нее, видимо только вентилятор и циркуляция сдерживали. И вот в какой-то момент я точно видел что температура упала до нормальной и снова поднялась

а если термостат однажды открылся и не закрылся больше никогда ,потому что закис/сгнил