Что за необычный мотоцикл ???

[max.999]

Сегодня в городе видел необычный мотоцикл или это такой огромный максискутер был?!? Похож на голду. Очень необычный дизайн, скажем так футуристичный. Как называется не успел разглядеть, но очень впечетляющий дизайн. Может кто-нибудь понимает о чём я пытаюсь рассказать и подскажет что это было, поиск в нете ничего пока не дал.

Попался он мне сегодня на глаза уже второй раз, стало очень интересно. Вводных данных конечно мало, так как он быстро пролетел в междурядье, единственное что ещё могу добавить он чёрного цвета, и задние фонари образуют что-то типо большой буквы "V".

[Дагот Ур]

DN-01

[Vector]

DN-01

А у него фонари разве v образные?

[max.999]

DN-01

Не не он. На том посадка как на максискутере.

[max.999]

Во нашёл http://moto.auto.ru/...042-759b75.html

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/741504-952fe.html

В реале впечетляет

[Andry]

Ценник тоже не оставляет равнодушным!

[blackgod]

нет, гавно редкостное. Перенедополуспорт, который переспал с голдой

из все линейки виткори нра ток один : хард болл.

да и ... моторы как чулки старомодные выглядят

 

Т.ч. что что, но виктори точно не вштыривает.

Изменено 13 августа, 2012 пользователем blackgod (смотреть историю редактирования)

[Эйх]

Polaris гавно же.

[Роман]

Когда первый раз видишь, ощущения необычные, даже хочеццо.. Потом привыкаешь, как к навязчивой попсе.

[xstaz®]

Polaris гавно же.

 

...тебя почитать так все говно, а что не говно учитель?

[Подводник]

А разве это поляриса бренд? Помоему кто-то другой из этой же области.

По теме: мне тоже нравится чисто внешне, на нем не катался, на мотовыставке сидел в седле.

[Put]

да, полярис!

[KostiX]

Макс, ну Виктори жеж, баян жеж Дизайн сильно на любителя. МЕня как-то не особо прут.

Полярис, они же и Индианом владеют.

[Эйх]

Поляриса это бренд, поляриса. Движки гавно, полно лишней глючащей электрики, заманивают публику необычным дезигном и тем, что они, типа, не мейнстрим, аки хорлей.

 

Polaris гавно же.

...тебя почитать так все говно, а что не говно учитель?

Американские машины, британские мотоциклы, кубинские сигары и война во Вьетнаме.

[Гаврик]

стрёмный он какой-то... как Форд китайский...

[Fuel]

Вот правильный Виктори:

 

[Эйх]

Кутьмашин на заднем плане детектед.

[blackgod]

Вот правильный Виктори:

 

 

это и есть хард болл

[xstaz®]

Polaris гавно же.

...тебя почитать так все говно, а что не говно учитель?

Американские машины, британские мотоциклы, кубинские сигары и война во Вьетнаме.

 

...ну давай продолжим)) ...сигары, они то здесь причем? ...я сам не курю и другим не советую ...война во вьетнаме, тут вообще мимо, как она может быть тру? ...британские мотоциклы, опять же какие? ...старые, да согласен, культовые и все такое, но старых много неплохих, бмв, цундапп, американские, харлей тот же, да и советские какие то были неплохие копии импортных аналогов ...но это все не для жизни, в смысле не для езды каждый день ( если ты конечно не крутой кастомайзер способный сделать их под себя) ...теперь про новые ( ну или свежие), из британских только триумф ( про него ты и сам уже достаточно отписал) что еще, итальяшки гуцци и дукас, тут все уже понятно, дорого, симпатично, какие то даже валят, но если ты не родственник Дерипаски, то эти мотики только в офисе держать и друзьям показывать ...бмв, может и делает хорошие вещи, но все в современном стиле, ничего стильного ( тут строго имхо) ...далее так ненавистые тебе япошки, они достаточно давно выпускают современные реплики олдскульных мотаков ( на которых кстати можно ездить каждый день и чинить у ОФ если что) начиная от honda solo с 50см, и далее по теме yamaha sr400, honda cb400ss, kawasaki w650-800 ну это основные, остальные ты и сам знаешь ...америкосы тут вообще не густо, гигант ХД плюс buell, сынок поляриса victory и многострадальный indian, ныне тоже младший сын концерна полярис, надо заметить все в основном чоперы, кроме буелов и некоторых харлеев ...вот такая ситуация по мото, а ты говоришь британия

[xstaz®]

...по машинам тут совсем сложно, но поверь есть столько интересных, рядом с которой твой форд например покажется ручной сноповязалкой, способной только занимать место во дворе ...все это я к тому что так обобщать как ты это делаешь, вот это и есть не тру

 

...Kostix перенеси темку в двухколесные плз

[xstaz®]

...по теме, это виктори конечно выглядит неплохо, я бы сказал необычно, но как все ультра необычное скорее всего быстро надоест и выдет в тираж, а так-то у виктори классические мотаки выглядят очень неплохо, плюс с дизайном там правильный дядька им помогает (Несс если не ошибаюсь) плюс концерн полярис это вам не ирбитский мотоциклетный, скоро я надеюсь будет составлять достойную альтернативу хд, да и сейчас составляет только у нас мало распространен, пока

[Эйх]

Polaris гавно же.

...тебя почитать так все говно, а что не говно учитель?

Американские машины, британские мотоциклы, кубинские сигары и война во Вьетнаме.

 

многобукав

 

Сигары при том, что они - лучшие из табачных изделий, которые когда-либо создавала рука человека. Можно не курить, но этого факта это не отменяет.

 

Британские мотоциклы - естественно, старые, под которые нынче и косят японцы (кстати, где это я говорил, что японские МОТОЦИКЛЫ гавно? Гавно только то, что с водянкой, инжектором, абс/esp/трекшенконтролем/эйрбегом/блютус/вайфай/камера 2 мегапикселя/тетрис/змейка). Насчёт дукатев - устриц ел, на эвридей подходят, главное - не брать шпротбике. С гуццами сложнее, но ничего невозможного таки нет. Ещё сложнее с мото морини, мир его праху, но речь не о нём, а о том, что на итальянском мотоцикле вполне себе можно эвридеить, если помнить, что шпротбике, КАКОЙ УГОДНО - не эвридей вообще. BMW Motorrad кончился в '95м вместе с двигателем Airhead, дальше пошло гавно. Кстати, новый триумф, по сравнению с тем, что сейчас делают, не такое уж и гавно.

Американский мотопром меня всегда смешил, честно. Ни разу не говорю, что хорлей гавно, таки уважаю древнюю почётную марку, но это же просто смешно, блждад!

 

По машинам - я ж таки и не говорю, что мидсайз SUV - венец творения. Более того, я эти машины регулярно вижу на болоте - Алцов рэм, субуры C/K и 400, ранчера, фкв и каприсы кывадраты, не говоря уже о сараях, всяческие бронки и капяти, а Кейнов кадиллак я регулярно вижу у себя же на таганке.

Оевропеенное же безрамное гавно с клюкой в полу к МАШИНАМ отнести очень трудно, правда. Причём я таки ездил и на азиатах и на европейцах и знаю, в чём соль.

Бентли и прочие ультралакшери-роллсы - не привлекают как-то, скорее даже не потому, что не для этой жизни, а потому, что это машины не для водителя, а для пассажиров. Как человеку, ездящему на пассажирском сиденье только в поездах и самолётах, мне непонятна концепция этих машин как таковая.

 

На труёвость таки не претендую, но пытаться считать какой-нибудь французский высер или немецкий быдлодевайс МАШИНОЙ - вот это таки в самом деле не тру

[xstaz®]

 

Британские мотоциклы - естественно, старые, под которые нынче и косят японцы (кстати, где это я говорил, что японские МОТОЦИКЛЫ гавно? Гавно только то, что с водянкой, инжектором, абс/esp/трекшенконтролем/эйрбегом/блютус/вайфай/камера 2 мегапикселя/тетрис/змейка). Насчёт дукатев - устриц ел, на эвридей подходят, главное - не брать шпротбике. С гуццами сложнее, но ничего невозможного таки нет. Ещё сложнее с мото морини, мир его праху, но речь не о нём, а о том, что на итальянском мотоцикле вполне себе можно эвридеить, если помнить, что шпротбике, КАКОЙ УГОДНО - не эвридей вообще. BMW Motorrad кончился в '95м вместе с двигателем Airhead, дальше пошло гавно. Кстати, новый триумф, по сравнению с тем, что сейчас делают, не такое уж и гавно.

Американский мотопром меня всегда смешил, честно. Ни разу не говорю, что хорлей гавно, таки уважаю древнюю почётную марку, но это же просто смешно, блждад!

 

По машинам - я ж таки и не говорю, что мидсайз SUV - венец творения. Более того, я эти машины регулярно вижу на болоте - Алцов рэм, субуры C/K и 400, ранчера, фкв и каприсы кывадраты, не говоря уже о сараях, всяческие бронки и капяти, а Кейнов кадиллак я регулярно вижу у себя же на таганке.

Оевропеенное же безрамное гавно с клюкой в полу к МАШИНАМ отнести очень трудно, правда. Причём я таки ездил и на азиатах и на европейцах и знаю, в чём соль.

Бентли и прочие ультралакшери-роллсы - не привлекают как-то, скорее даже не потому, что не для этой жизни, а потому, что это машины не для водителя, а для пассажиров. Как человеку, ездящему на пассажирском сиденье только в поездах и самолётах, мне непонятна концепция этих машин как таковая.

 

На труёвость таки не претендую, но пытаться считать какой-нибудь французский высер или немецкий быдлодевайс МАШИНОЙ - вот это таки в самом деле не тру

 

...ну вот видишь по мото разобрались)) хотя я по прежнему считаю итальяшек " комнатными байками")))

 

...по авто, ну словосочетание французкий джип само по себе уже смешно, что касается немецких внедорожников то навскидку лезут в голову легендарный гелек и пиндзгауер с унимогом, остальное вроде все для города, хотя и зовется сувами, у мерикосов из яйцевых остались одни пикапы, все остальное не сильно отличается от немцев и японцев кроме патрулей и круйзеров, эти всетаки из серии трудяг ...про полноприводные хэтчбеки вроде тигуанов, рав4 и прочих мелких америкосов я молчу, хотя многим и их хватает за глаза в условиях мегаполиса ...я просто понимаю что на данном этапе жизни тебе больше подходит не совсем огромный внедорожник, я прав? ...именно по этому я не пишу про остальные типы авто

[Эйх]

Ох уж мне этот народно-колхозный класс автотранспорта "ДЖИП"! Вот щито к нему таки относится? Не дай Б-г одновременно таха, кусемь, гелик, сузукожымни, дефендер, гранчирок, который таки JEEP, и вообще всё, что типа не легковушка.

 

У меня уже был хордкоре SUV - в городе это было не айс, хотя он был могуч и крепок, как ЧакНорез. Немало мной было наезжено, в том числе по городу, на риальни ВНЕДОРОЖНИКАХ, которые 90й деф, 469й уаз, и сиране рванглер - это был атский ат.

 

Ты прав, да не совсем - лично мне на данном этапе жизни нужен был семейный универсал повышенной проходимости и немалой комфортабельности, которым плорер и является. Ещё один немаловажный фактор - так как машина семейная - с ней должна смочь управитсья моя девушка, а с дишеном или ф150 она вот так вот с ходу управится, мягко говоря, не очень.

Вообще, лично я осилю ежеднгевно ездить по этому городу на чём угодно, кроме седельных тягачей с прицепами и лютых шпроткаров, но уютнее всего мне либо в больших рамных седанах/купе, либо в траках, причём траки как в этом городе, так и в этой стране будут более разумным выбором для белого, гетеросексуального, семейного мужыка. Собсно, теперь я таки потихоньку буду пересаживать девушку на плорер, а сам ухвачу F150/250, или какую-нибудь бигбронку, чем старее тем лучше.

 

Про тех, кто остался из труъ - а сиране рубикон чем не оффроадер? Хоть он и стал пластиковым, но у него в стоке таки имеется полный набор блокировок, и лазит он воистину неплохо. У полноприводных хетчбеков *барабанная дробь* НЕТ РАМ, поэтому всеръёз их принимать нельзя.

А если речь именно про машины with huge cojones - так ни у кого, кроме американцев, их никогда и не было.

 

З.Ы. в условиях мегаполиса кому-то и смарта хватает, но тут я процитирую старину Вилли Шекспира, который говаривал "Nobode giveth an fucke".

[xstaz®]

Ох уж мне этот народно-колхозный класс автотранспорта "ДЖИП"! Вот щито к нему таки относится? Не дай Б-г одновременно таха, кусемь, гелик, сузукожымни, дефендер, гранчирок, который таки JEEP, и вообще всё, что типа не легковушка.

 

...из перечисленного только гелик, сузукожымни, дефендер можно назвать джипами, остальные suv

 

...по поводу остального, можно взять ЧТО ХОЧЕШЬ если у тебя уже есть эверидейный поджопник! ...прямо таки ВСЕ что душа пожелает