Так обратка начинает работать когда игла затыкает камеру, когда камера наполняется. А у тебя видимо обратка прям к подаче приляпана , и тогда просто вытекает по пути меньшего сопротивления. У меня в одном карбе подача насосом была 3 бара, дырочка в обратке 1 мм, и карб отлично работатал, на малых обротах на ходу расход 6-7 литров, на максималке в две камеры - на ходу до 38 литров расход. Работало идеально. Карб простейший , но японский.  

Ну да, вентиляция бака была. Когда-то. Идея с угольным фильтром интересная, где бы только подходящий фильтр взять.     Так обратки нет, вообще. На каждой странице об этом пишу)) Насос на 0,3 бара. Городишь обратку, до карба ручеек не дотекает. Есть ли какие-нибудь решения?

И куда сливается обратка? Под машину, чтоб вонять?

Откуда три-то?! Если третья подразумевает вентиляцию бака, то её оставить и соединить с атмосферой через любую ёмкость с угольным фильтром.

Господа, есть технический вопрос. Наследние электронного впрыска - 3 выхода из колбы бензонасоса в баке.     Сейчас задействован только один выход на подачу бензина. Две остальных трубки просто в воздухе. Их нужно закупорить, или заглушить, или пусть бак общается с атмосферой через них?   Цель вопроса - хочу минимизириовать запах бензина около автомобиля.