Вкладыши будут дольше работать, а поршни быстрее сточатся. Всё равно выкидывать, выбирай сам.

мне думается, что если кто и возмется, то захочет много денег. У меня на Навике один комплект дисков весьма нехорош (трещины), варили несколько раз, сделали, но недешево. А у тебя надо по кругу металл наварить, а потом к форме привести. Я думаю нерентабельно. Может и правда найти бушный комплект приличный проще и дешевле? ЗЫ На Чкаловской на пьяной дороше возле Газпромовской заправки неплохой аргонщик сидит.

Я ничем не покрывал. На мойках есть агресивная пена к полированному люминию - быстро тускнеет полировка прям сразу после мойки серая может стать.    А теперь зимние колеса. Разобрал сегодня зимние колеса, для покраски дисков. Прокрутил на балансировочном — биений нет. Всё бы здорово, но крайние кромки всех дисков, что внутренние, что наружние кромки — имеют большую выработку. Штангелем туда не подлезть, но на ощупь пальцами — там стенка прям чуть чуть осталась. Ещё немного и кольцо просто треснет и отойдет по окружности. Позвонил в местную колесную мастерскую — мол наварите и на станке проточите. Отказ. Не делаем. Купите мол другие диски. Ладно — дай позвоню в РЛД. Тоже отправил фотки — тоже отказ. Не делаем. Мол так катайтесь, а когда сломаются — другие купите. На рисунке — якобы диск в разрезе — заштрихованное — стерлось. И что с этим делать…

После полировки покрывать чем-то нужно?  На Бонневиле к "золотым" дискам идут комплектом "золотые" буковки SSE на дверях и багажнике. Надо на караване золотые надписи добавить)

Мужчины, подскажите.  Собираю двигатель 3.8 на своего тандера, заказал с Канада Моторс вкладыши на шатуны, а там нет отверстий.. На шатунах есть маслоканал, а на вкладышах нет.  На прошлых вкладышах также не было отверстий, там они будто были заварены/запаяны.  А как должно быть то по итогу? По идее, если есть маслоканалы, то и в вкладышах должны быть они? Ничего не понял, может кто прояснит ситуацию ? Может шатуныт неродные уже?