Как заметил - у меня тоже есть аргоновая сварка. Только опыта не много.  И дископравный станок есть. Только отсутствует токарная группа.  Вот и думаю - самому обварить, и обточить.  Где бы токарную группу раздобыть.

Вкладыши будут дольше работать, а поршни быстрее сточатся. Всё равно выкидывать, выбирай сам.

мне думается, что если кто и возмется, то захочет много денег. У меня на Навике один комплект дисков весьма нехорош (трещины), варили несколько раз, сделали, но недешево. А у тебя надо по кругу металл наварить, а потом к форме привести. Я думаю нерентабельно. Может и правда найти бушный комплект приличный проще и дешевле? ЗЫ На Чкаловской на пьяной дороше возле Газпромовской заправки неплохой аргонщик сидит.

Я ничем не покрывал. На мойках есть агресивная пена к полированному люминию - быстро тускнеет полировка прям сразу после мойки серая может стать.    А теперь зимние колеса. Разобрал сегодня зимние колеса, для покраски дисков. Прокрутил на балансировочном — биений нет. Всё бы здорово, но крайние кромки всех дисков, что внутренние, что наружние кромки — имеют большую выработку. Штангелем туда не подлезть, но на ощупь пальцами — там стенка прям чуть чуть осталась. Ещё немного и кольцо просто треснет и отойдет по окружности. Позвонил в местную колесную мастерскую — мол наварите и на станке проточите. Отказ. Не делаем. Купите мол другие диски. Ладно — дай позвоню в РЛД. Тоже отправил фотки — тоже отказ. Не делаем. Мол так катайтесь, а когда сломаются — другие купите. На рисунке — якобы диск в разрезе — заштрихованное — стерлось. И что с этим делать…

После полировки покрывать чем-то нужно?  На Бонневиле к "золотым" дискам идут комплектом "золотые" буковки SSE на дверях и багажнике. Надо на караване золотые надписи добавить)