Ещё какие, в лимп моде sa, ae, ve не алё, afr скачет около 10, нормальных переключений нет, что на этих убогих мозгах, что на таховых, но если к ним положенную ешку поставить, она просто в третью вываливается, пинков соответственно быть не может. В общем ТС бы заподозрил что-то не то, даже после лолги.

Дизель генератор кстати есть..правда пока ещё у бывшего владельца лежит.. говорит на лифте его тащили на лямках еле еле в четвертом.. тяжеленный  Вот какие пишут характеристики акума: ▪️Moжeт питaть cистему 7-8 кВт ▪️Не требуeт балансира ▪️Отдачa мaксимaльнaя ▪️Пoдхoдит для разных целей пoмимo автозвукa ▪️Koмпaктный ▪️Бюджeтный отноcитeльно дpугих видoв питaния Харaктеристики: Рaбoчеe напpяжeниe:  Пo низу : 11V По номиналу : 14,8V По верху : 16,88V Ёмкость: 180 ач Размеры: 352*150*108 Вес: 12кг Сса 2170А Диапазон напряжения:12.2-16,8В Отлично работает с 14.5-15 В Ёмкость при 14.5в Разряд током 355А! 53Ач Ресурс 4000 циклов Заряд-Разряд

Для 14.8 там регулятор напряжения идёт в комплекте хоть до 18в можно накрутить.. Вот типа коробочка такая, правда уже снято сегодня с продажи, ну для примера...

Извечное брюзжание у кого ретро, у кого уретро. Пятнадцать лет назад круглокаприс за машину-то не считали, а сейчас ишь, классика 

на гидромеханике пинки?