вопрос опытным по Ford 302 c AOD

[Johnnie74]

Сомнения и непонятки одолевают..
Вопрос №1
Задняя часть колена 302

 

в случае с механикой ставят подшипник

 

А в случае, если бублик (AOD) в конфигурации?  Там не ставится втулка/бушинг или подшипник ?

В описаниях бублика лишь фигурирует crank pilot OD = 1.375''

 

Вопрос №2

Задняя пластина-сепаратор двигателя и КПП тоже вроде ставят, если 302 с механикой?
Тут вот наткнулся также на пластину для АКПП. 

http://www.cjponyparts.com/performance-automatic-transmission-separator-plate-260-289-302-351/p/TSP3/

Оно нужно в случае если конфигурация с AOD? какой приход ?

 

Вопрос №3.

Ну так.. успокоить свою паранойю скорей

На AOD втулка (там где маслонасос) долго пролежали в дырявом пакетике  в сырости. Внутренняя рабочая поверхность ОК,
а наружняя (была блестяшка как хром) вся в ржавчине, очистить до конца не удалось, раковины небольшие остались.

Вы бы себе такое поставили или купили новье ?

 

Спасибо.

[FAOD]

Втулку выкинуть. Она смешных денег стоит. А от ржавчины не избавишься

Изменено 25 января, 2017 пользователем FAOD (смотреть историю редактирования)

[FAOD]

Не ставится там ничего. У бублика есть нос. У коленвала дырочка

[powerOFF]

А пластина между двиглом и АОД-ом есть...

[Дмитрий]

И пластина на акпп то же всегда ставится. Ну там что бы грязька не летела, и т.п.)) А я бы втулки поставил, поверхность рабочая внутри, чего им будет то, почистить и поставить. Там ржавчины то с гулькин нос.

[root]

Пилотный подшипник только для МКПП. И выглядит он не как на фото.

 

Пластина для АКПП и МКПП ставится. Но для МКПП стартер смещен. Пластины разные.

На фото универсальная пластина мкпп-акпп.

 

Втулки нормальные.

Изменено 25 января, 2017 пользователем root (смотреть историю редактирования)

[fanamer]

По втулкам-недели две назад приехал знакомый с проблемой, не лезет гидротрансформатор в коробку после замены втулки насоса и был уверен что ему попалась косячная втулка.После выковыривания оказалось что он впихал какраз ржавую втулку, даже не почистив ее Втулка была "замковая" естественно она сжалась больше чем надо Прям беда смотрю с заржавелостью втулок

[Johnnie74]

Всем спасибо, все ясно

 

Картинки для примера первые попавшиеся из гугла взял. Там действительно под механику один подшипник предлагается, например M-7600-A.

А под автомат ничего не надо, а я думал может хоть втулка какая ))

 

По разделительной пластине фордовая прога не давала номер для АОД, хоть тресни. Я и удивился. Сейчас посмотрел по другим моделям, номер нашел)

Что удивительно дефицитная деталька, всего пара предложений на маркете для АОД, да полтора предложения на е-бее, причем кооперативного изготовления.

 

Втулки когда достал из пакета - без слез не смог взглянуть, обильно покрыты ржавчиной. Точно, они замковые. Отмачивал в керосине, потом аккуратно чистил.

Кстати, те, что на е-бее продаются "новые в упаковке" тоже прелые)) многие не блещут, в самом прямом смысле этого слова.

[Dep]

По пластине скажу так. ОНи практически все одинаковые. У меня стоит на с4(164 зуба флекса ) от 4r70 с мустанговским стартером. Как я понял у них только стартер имеет значение и колл зубьев мах.Флексы. а окошко любое можно сделать из мм-ки

[root]

157 и 164 зуба

Еще бывает 153 или 154 зуба, но это из 60х годов.

Стартеры двух типов - есть смещение, все двухболтовые.

Пластины двух типов - акпп и мкпп - критичная разница только в месте стартера. Можно заколхозить из одной другую.

Изменено 27 января, 2017 пользователем root (смотреть историю редактирования)

[alex33]

 У нас сейчас стоит линк с 5.0 и АОдом где умная голова отрезала часть под стартер , в итоге оторвало уши на стартере и на коробке.Пластина штука  нужная.