Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'каприс'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 81 results

  1. Навеска на Л03/Л05 По мере раскопок буду добавлять Впускной коллектор тби трак Выпускные коллекторы тби Каприс
  2. Дотягивается ли бендикс стартёра под маховик 168 зубов до 153-зубого? Вапще-вапще никак? Чтобы вместо такого поставить такой (ещё и при наличии третьего отверстия в блоке), менять маховик, без вариантов? Кроме покупки на саммите универсального с двумя парами отверстий
  3. Продам комплект Dual Exhaust полный - начиная с коллекторов от 1994 Caprice, в хорошем состоянии. Для себя берёг В комплекте выпускные коллектора (с болтами), катализаторы, приёмные трубы, банки глушетелей, гусаки (через мост) с резонаторами Коллектора и каталики от 96 Impala Ржавчина присутствует, но всё вполне живое. Для установки на TBI потребуются пределки Подходит на Caprice/Impala/Roadmaster Цена 20000руб Катализаторы не нашел :(
  4. Собственно, при разгребании залежей нашлись аж 2 спинки (и ни одной подушки, блин) от квадратосараев. Итак, обе кожзам, одна вербюжачьего цвета, другая светло-голубая. Есть к голубой еще складное тещино место (все, что сзади), но грязное и неряшливое, хоть и без явных дырок. Кронштейны тоже имеются. Хрен знает, может надо кому? Есть еще передний диван, без салазок вообще, с подлокотником, синий велюр. Есть несколько прожженных финскими курильщиками мест, но в глаза не бросается особо. Фотки будут чуть позже. Цены - ХЗ, предлагайте. Самовывоз примерно из района Шоссе Энтузиастов. +79096471046 Дима
  5. Продолжая тему http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=82503 Третий модуль прожил с 16 февраля до вчера, первые два были мобилетроновские, последний гм.. Не верю в лотерею, не три подряд за 1.5 года, не бывает так Симптомы те же, по нарастающей: новый - ок; потом после простоя больше 10 часов заводится, глохнет через пару метров после старта, тут же заводится с тычки и едет норм; потом глохнет пару раз; потом начинает долго крутиться, но заводится и ездит.. Перед кончиной зажигание уплывает всё дальше и тупее, рандомно детонирует даже с +4, проявляется чаще в прохладу Происходит примерно так, дохнуть он начал уже с апреля Вчера он моментально учуял очередной новый, который захватил с собой поменять при случае, и гамнюк конечно же воспользовался моментом Старые ставить пробовал, мало ли - нифига, крутит, но форсунки су-хи-е, не приходит на них сигнал.. Первый модуль в старом трамблёре по оллдате мазал диэлектрической смазкой, второй в комплекте нового трамблёра перемазал нормальной термопастой - оба сдохли, третий снова диэлектрической, т.е. и не в ней дело Броды не штурмую, влажность в трамблёре обычная, и сам модуль вроде герметичный.. Расколбас в холод не от датчика т, хх, тпса, и даже не насос.. Если модуль убивается не перегревом, то катушкой? Но она тоже новая Буду рад идеям, кроме традиционного отмыть и расцеловать
  6. Всем привет. В продаже несколько прицелов в состоянии Daily Drive (крест, значок, эмблема) на капот для Шевроле Каприс. Года выпуска 1991 1992 1993 1994 1995 1996. Б/У в хорошем состоянии. Хром в очень хорошем состоянии. Отправка транспортной или почтой. 2500р за штуку
  7. Именно так. Заднее и переднее. На переднем просто трещина (ещё терпит), а вот с задним - беда. Пока машина стояла на парковке, какой-то урод кинул камень. Стекло пошло "сеточкой" но не высыпалось - тонировка спасла. Сейчас машина в гараже, но не хотелось бы уже сейчас заканчивать сезон(
  8. Всем привет! Ищу ремни безопасности, полный комплект на Chevrolet Caprice Classic 1993г серого цвета в хорошем состоянии. Думаю ремни подойдут с 1991-1996 и шпалы
  9. Всем привет. Тема не в барахолке, а здесь, потому-что в данный момент я ничего не продаю, а просто интересуюсь, есть ли смысл продавать. На работе у нас возник спор, нужно ли в приннципе продавать лобовухи на данные авто? (Каприс, Импала,Роадмастер и Флитвуд 91-96гг.) Машины больше 20 лет как не выпускаются, если стекло на машине и целое, то затёрто жутко и всё равно требует замены. Поэтому Вам вопрос, если привезу - будете ли их покупать и по какой примерно цене? Стекла тайвань-китай, фирма XYG, хорошее качество, делается на заводе по технологии, копия оригинального. В Емексе именно это стекло продаётся за 8тыр и доставкой 40 дней. Это не Стеклолюкс в котором стёкла режут и гнут по месту. Контора, где я работаю, позволяет продавать их как угодно: розница - забирайте, оптовые партии - довезём по Москве до адреса. Регионы - доставим своей машиной, куда не ходит машина - доставим транспортной. Всякие материалы для установки стекла тоже продаём: струна, герметик, ножи, чего ещё нужно там... Есть сеть установочных центров, в Москве их шесть. Это значит что Вы записываетесь, оплачиваете, приезжаете на машине по адресу и через час уезжаете с уже установленным новым стеклом. Спрашиваю потому, что пообщался с человеком, ответственным за закупку, он мне утверждает, что эти стёкла нет смысла возить и продавать, так как предыдущая партия провалялась на нашем складе 5 лет и мы её еле распродали. Задние стёкла из это партии до сих пор лежат, я так понимаю, они чисто капризячие, на Роадмастер и Флитвуд не подойдут. Короче, вопросы заданы выше: будете покупать? Если получу положительный ответ - привезём.
  10. Может завалялась у кого? 91-93г. тби. двухшпилечные коллектора (как на фото)
  11. Всем привет. каприс 92 Компрессор кондея надоел тарахтеть,месяц его небыло слышно совсем,до этого иногда то тарахтит то нет,последние три дня тарахтит (или клокочет) постоянно.У меня подозрение что его что-то включило,а выключить я не знаю как.Не климат,просто ползунок.Перевод из положения air cond в режим econ ни чего не даёт.Как его отключить?Или можно ли сделать так,что бы он играл роль просто паразитного ролика? Спасибо.
  12. коробка 4l60 стояла на каприсе 92 года, проблем не было, ездила, переключалась. Пятак с этого же каприса, масло подливал поллитра между заменами, не дымил. за коробку хочется 20 тыс, за мотор 15. также за 50 тыс можно забрать целиком тушку каприса с документами.
  13. Всем привет. (обновлено 20 февраля 2016г) Я тут понял, что у меня скопилось слишком много годных вещей для ШКК 94-96 (что то встанет и на 91-93). Я буду выкладывать вещи в тему, дабы не плодить лишнего. Страждущие могут задавать вопросы в личку. Весь вал деталей был приобретен до скачка, и вопроса наживы на курсе я не преследую. Все что висит в теме - оно все есть. Большинство шмурдяка заношу в первый пост, но бывает и в теме дальше, листайте. Буду вспоминать, что есть и выкладывать по ходу пьесы. Итак, поехали... Полный комплект шлангов ОЖ на мотор ЛТ (гудьир хаймайлер) - 10тр Полный комплект сайлентов всех передних рычагов (генуе ГМ) - 15тр Крест на багажник б\у сост норм - 500 руб или подарок при покупке чего значимого. Ремонтный рукав передней йоки кардана (если там выработка есть) - 2тр Новые (НОС) рулевые кулаки - 15тр Много барахла для моста GM 8.5: -подшипники диффа SKF -комплект для настройки (регулировочные шайбы для диффа и хвостовика, сминаемая втулка, новая гайка хвостовика, новые болты ведомой, подшипники диффа) - набор установки для блокировки диффа 8,5 (Трутрак) Ratech. новый, не распакован. Лот для замены коллектора: - прокладка выпускного коллектора ЛТ - 1000 руб - прокладка коллектор-приемная труба (оригинал) - 300 руб - пара шпилек в соединение коллектор-штаны - 200 руб - б/у выпускной ПРАВЫЙ коллектор ЛТ-1, говно, но целый, почищен и готов для монтажа - 4500 руб - не полный набор болтов для выпускных коллекторов ЛТ (по правой стороне всё есть) (ссылка хайрез) - 1000 руб - плашка и метчик для прогонки резьбы под болты коллекторов - воздушный фильтр двигателя Делко - 1000 руб - мануал Хайнес Б-боди 91-96 - 1000 руб - мануал ТРЕХТОМНИК 1994 год - 7000 руб - болты на АКБ - 100 руб/шт - фары головного света на Каприс оригинал пластик. Не замшелое, годное. - 3000 руб.
  14. Взываю к коллективному разуму по такому вот нестандартному вопросу. Имеются нынче у меня дисковые тормоза сзади от импалы. Полуоси моста при этом имеют некоторый продольный люфт за счет с-клипс, полагаю. Люфт около 1-1.5 мм у каждой. Может ли этот люфт быть причиной периодического провала педали тормоза? Такая картина наблюдается после проезда неровностей, после крутого поворота или того и другого. Выглядит как будто только что заменил колодки и первые 1-2 нажатия уходят на то, чтобы выбрать зазор колодка/диск. Мнения авторитетных форумчан разделились: некоторые считают, что 1-2 мм вполне достаточно для этого, другие уверяют, что это не существенно. Повторюсь, сзади тормоза дисковые. В общем, любые мнения приветствуются.
  15. Задний мост от Caprice Wagon (Oldsmoble Custom Cruiser, Buick Roadmaster Wagon) 8.5" без блокировки, мост и редуктор - хорошие, тормоза в отличном состоянии цена - ???
  16. продам 2 комплекта дисков(5 штук, черные внутри +4 штуки целиком серебристые). соломка 5х127. состояние на фото. стояли на каприсе. внешне есть следы коррозии на некоторых. не красились. + колпачки. территориально Калуга. могу отправить деловыми линиями. тел 8920 092 6Ч6О 1. колпачки. 2 с рисунком, 2 без. несколько зубцов обломано. +2 в подарок со следами саморезов по бокам. цена 2500. 2. диски 5 штук. черные внутри. цена 5000. 3. диски 4 штуки. серебристые целиком. цена 4000.
  17. Хочу большие зеркала на дорестайл. Зеркала есть, уголков-треугольников с молдингами под них - нет. На рокавте не нашел, ищу тут. Москва.
  18. Доброй ночи, ищу на шевроле Каприс с открытой аркой приличный комплект нижних молдингов (так называемых рокер панелей) на всю машину. Так же комплект арочных молдингов, целых гнутые у самого. Магнитолу оригинальную или радио Приборную панель рабочую Жду предложений с ценой... Сюда или в личку
  19. Всем привет! Не так давно, не без помощи своего друга-каприсовода, стал обладателем Пермского Каприса и перевёз его в славный Петербург. Наконец-то дошли руки "влиться". Каприс 1995 года, мотор 4.3, салон светлой кожицы. Это второй американец в семье, другая машина - современный Ram 1500) По машине предстоит много работы, так как предыдущий хозяин её, судя по всему, не особо любил. В планах переборка тормозов, установка глушителя (т.к. сейчас на машине стоит пародия на выхлоп в виде мини-резонатора, как будто от жигулей), замена фар на штатные блоки фар и поворотников, победить, наконец, переключатель дальнего света и дальше - косметика. Кузов-рама в хорошем состоянии, гнить насквозь в ближайшее время не собирается, моторчик после простого ТО в виде замены свечей, проводов и ремня, поехал вполне неплохо, коробка вопросов не вызывает. Если в Питере есть Каприсоводы - буду рад познакомиться и покрутить гайки)
  20. Всем привет! Есть у меня подозрение, что что-то не так со смесью в моём Каприсе 4.3. Во-первых, много воняющего бензом дыма, во-вторых – подколбашивает на холостых и плавают обороты, в третьих, жрёт многовато. А в сырую погоду (мокрый снег или продолжительный дождь) заводится отказывается до последнего. Приходится крутить минут по 5. Машина у меня с осени, я в ней заменил свечи и провода, остальное досталось от предыдущего хозяина, которого, к сожалению, никак не получится спросить, что он делал с машиной. Явно менянный бензонасос, хз какого происхождения, остальное – загадка. Посоветуйте, плз, что можно сделать и к кому обратиться за помощью в Питере, чтобы получить православный диагноз мотора. Помыть дроссель или инжектор, отрегулировать клапана, поменять что нибудь этакое (датчики/мотор/автомобиль/пол/страну). Основная тема про Каприс, если кому интересно.
  21. Здравствуйте мои дорогие читатели!!! Много долгих лет копил я в себе данный материал, но вот видать и время ему пришло созрел! На волю прёт!!! Кто знает меня по мои предыдущим монографиям и статьям - будет немного разочарован, здесь не будет обсуждаться техника и приемы рукопашного боя с "марсианами" в условиях невесомости, так же Вы не найдете в данной статье моих натуралистических заметок о всем нам известном и уже полюбившемся "Розовом слоне" и его купании в открытых водоемах! Даже ни разу не упомяну о способах ловли "белочки" утром на своем плече, впрочем так же пропущу давно ожидаемые темы: "Техника Группового пикапа" и "особенности вязки парно-копытных при отсутствии таковых"... А в этот раз дорогой мой зритель - мы познакомимся с такой новой для нас темой, как "Шевролет Каприс Классик" он же "обмылок", он же "Ангело-мобиль" и прочие производные!!! Сразу оговорюсь, что к вопросам приобретения и обладания различными "допотопными ведрами" (а тем более АА) следует подходить вдумчиво с осознанием степени ответственности и меры содеянного! Учтите, что даже решение суда первой инстанции обязующее Вас приобрести/содержать/эксплуатировать старое ведро с болтами - следует в законном порядке попытаться несколько раз обжаловать, ну а вдруг Вы все таки сможете устоять и "обделаетесь" лёгким испугом В противном случае, если Вы окончательно растопили Маргарин в своей голове и готовы "на все тяжкие", то ДЕЙСТВУЙТЕ!!! ТВОРИТЕ!!! Знайте, ваша "справка/отмазка" - это ПТС от АА, за любой "тяж" и прочие шалости, просто предоставляете копию ПТС - по месту требования и всё!!! Вы уже оправданны. Так вот как я встал на этот поручный путь "каприсо-водства"! Очевидно это было записано в моем подсознании, ну а катализатором послужили воспоминания из детства, в которых на таких "тачках" (Каприс, Флит, ЛТК прим.ред.) разъезжали только "крутые бандиты" (некоторые из них были в погонах прим.ред.) у которых всегда были: деньги, сдобные женщины, ВЛАСТЬ!!!! И конечно же когда и у меня появились "шальные" денюшки, решил я обзавестись Американской Мечтой так сказать Приобщиться к массам и вот что из этого вышло. К вопросу поиска для себя АА - я отнесся весьма поверхностно! Ибо спросить толком не у кого, читать отзывы в и-нете стрёмно, вот и пошел я собственным путем "проб и ошибок" Выбор определился в пределах ЛТК или Каприс 90х и начал искать!!! день ищу, два ищу, три ищу, пол года ищу, год... На фотках - кайф, а приезжаю смотреть и понеслась: "ой да вот тут только двигатель собрать (он естественно после капиталки), резину купить с дисками и прикрутить к машине, ну и зараз чего нет - тоже купить и на место поставить, а документы???? Зачем, я и без них ездил... никто никогда не проверял! И еще покрасить не забудь и вот эту бочину зараз перед покраской поваришь и отрихтуешь" За долгих три года пересмотрел весь "шлак" в нашем и прилегающих регионах, все с помойки не выше крайней точки Ростовской области по горизонтали. Даже ездил в специальный тур на чЁрное море и пересмотрел все помойки в сОчах и его окрестностях - ибо по уверениям местных "ю назь машинь не гниёт :)" - ТРЫНДЁЖ они там все уже сгнили :( при 100% влажности круглый год немудрено!!! И вот отчаявшись уже в своих поисках натыкаюсь на эТо: а "барыжит" им всем Нам известный поэт из г.РнД: Ярослав Педрашко: он же "Луис Альберто 14й" - был тут такой на Фридоме, любил картинки с е-бея за свои машины выдавать... Приехал я к этому упырю, посмотрел машину, договорились по цене - ударили по рукам, я отдал задаток (зря прим.ред.) и договорились, что он снимает арест с машины - она за неуплату налогов и штрафов имела "запрет к регистрационным действиям" в ГАИ. Состояние сразу было ясное - только кузов без гнили и доки (почти в наличии)!!! Мотор "подозрителен", ходовка мертва, но сюрпризов в ней таилось больше!!! То просто я был ещё "юн и наивен, как розовощекая гимназистка"!!! В день сделки я приезжаю в РнД (г.Ростов-на-Дону прим.ред.) и едем в РЭО ГАИ, почти за 1н рабочий день мы её (машину переоформляем) и вот тут первый "фердибубель" мне выкидывает Ярослав Педрашка - на правах предыдущего собственника, зразу же после расчета за купленный у него каприс, он падает наземь в пыль (июль на дворе прим.ред.) и начинает биться в параное как хороший и опытный эпилептик, ну и орать "дескать машинку у меня угнали!!! Обсчитали!!! Денег за машину не дали"... Вот тут бы мне и соскочить с темы!!! Прыгнуть в авто и уехать, а куле бабосы я отдал!!! Доки у меня на руках!!! Ключи вот!!! А вот и машина!!! Но нет же, порядочный я шибко, начинаю у этого "тюленя" узнавать в "чем проблема то собственно???" под удивленными взглядами толпы... Оказалось, что Педрашке еще 10кРублей надо, а то что он 5ь минут назад (да и цена была согласована раньше прим.ред.) был со всем согласен - это не в счет... Дал я ему ещё 10кРублей - "чтобы не плакал"! Гуманист я просто и рванул прочь из "гостеприимного" РнД к тому же союзничек форумный с Фридома, тоже меня бортонул (имя его умолчу прим.ред.) с предполетной подготовкой! Хоть и договорились, что приеду к нему на яму Капризяку глянуть и масла поменять, ну и фиг с ним! Думаю - прорвусь! всего то 400км ехать на этом "чудо-ангело-мобиле" И рванул!!! Оказалось беда не приходит одна, не доехав и до Техаса (г.Тихорецк прим.ред.) пары км. "куда то делась тяга" и езда стала заметно медленней 40-50км/час! До Техаса я летел на Каприсе - как скорый поезд!!! Один фиг тормозов не было!!! Хочется сказать огромное спасибо Андрею (ФБР) за оказанную телефонную и моральную помощь в трудный момент!!! Кстати поставленный им тогда диагноз - бензонасос!!! Подтвердился а с АКПП всё было в порядке. Долго ли коротко ли... но за 10ь часов я до города всё же добрался! А тут меня уже ждали или "поджидали" Друзья, родные и знакомые!!! О как это было трогательно и романтично! Рукопожатия, взгляды зависти, слезы сожаления за меня (типа "не прокормишь" прим.ред.) одним словом ПОЛНЫЙ АНШЛАГ!!! Ну и конечно же радость истинная от истинных фанатов - дескать в "нашем полку прибыло" и "дотянул таки на этом пылесосе" Машина на стоянке, я отсыпаться, занавес!!! Первые снимки "по прилету": Ну и понеслась по кругу череда звонков и СМСок (из песни) Постановка на учет, Тех.осмотр... Первое ТО - и вот тут я глюканул вместо того чтобы ездить к нормальным и проверенным мастерам стал обращаться к жуликам и аферистам за что и был наказан рублём После Каприс несколько месяцев тупо-стоял!!! Я заказывал з/ч ждал их, ездил по жуликам, они делали вид, что чинят, а я работал и занимался семьёй! По итогу оказалось (в перечне далеко не всё): - тормозная система износ 98-100% (заменил: диски тормозные вместе с колодками и суппортами, барабаны задние вместе с всей требухой, трос "ножника", ГТЦ) - резина на 4х дисках 4е различные марки и размерности резины!!! (теперь "зима" на литье и "лето - белополосое" на штампах + запаска!!!) - шаровые, сайлет-блоки, трапеция... ТРУПЫ!!!! (зимой 14г. всё поставил новое!!! Но перед этим летом 11года мне якобы поменяли сайленты "по кругу", но походу у меня просто мызнули эти детали, за всеми я проверить не могу! Пока сам лично не стал выполнять большую часть работ - дела шли плачевно!) - ссал антифризом впускной коллектор (ошибочно был заменен на другой, дело было в отсутствии прокладки как таковой) - выявилось, что дуют газы в систему охлаждения! (заморачиваться не стал! просто купил др.мотор в сборе у Романа но уже в 13м году) вот его тема: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=41187&hl=%2B%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%8B+%2B%D0%B3%D1%82%D0%BE+%2B%D0%BF%D0%BE+%2B%D0%B2%D1%8B%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8E&fromsearch=1 Долго ли коротко! Но в таком вяло-текущем состоянии прожили мы с каприсом до зимы, за это в нашем полку прибыло: а вот зимой он выкинул очередной "ферди-бубль": - заклинило воздушную помпу!!! Ну это был его последний косяк перед моим "вселенским" терпением!!! Тут я на него обиделся и отогнал его на стоянку "ждать своей участи"! Но не так конечно это было быстро. Сначала я пытался починить эту (вырезано цензурой) помпу... потом заказал "токарю" потом "долго плакал" получив от токаря результат х.з. что там курил "токарь" но со мной он "этим" не поделился , поэтому его "творчество" навсегда теперь будет висеть у меня в гараже на стенке!!! Потом еще и его номер на ней напишу!!! Дескать вотЬ!!!! Ну и беда не приходит одна - это проверено, по осени 2011года у меня аккумулятор сдох, ну и купил я "новый" - Титан... вот этот "новый" Титан у меня почти враз с помпой, проследовал за ней - подозреваю, что на "Небеса" - ИБО!!!! Это АнгелоМобиль Хард-корр! Вот чего мы выловили из "водяной-помпы" ну это так для з@тачивания публики: Во общем Каприс грустит на стоянке, я рассекаю на служебке, "красный каприс" живет в гараже, а вот ЗИМ мой (знатная была помоечка) воткнуть на постой было уже некуда!!!! ****************** ЗАНАВЕС**************************** Надумал я к Пасхе оживить таки "Серого Волка" (по имени Каприс), сдернул пресловутую помпу с "красного", разжился аккумулятором и в путь!!! Благодаря помощи Макса (Массимо) мы за 1минуту вскрыли каприза закрытого на сигналку и со сдохшим аккумулятором и вуаля: Теперь любовь с ним у меня пошла с новой "силой" - служебку у меня забрали! Она вдруг стала не "только моя", а только на работу и с водителем А я к такому не привык! А на охоту на чем??? А на базу за жратвой??? Нет свои колеса нужны!!! Вот и за Каприза взялся! К тому же служебка стоит в г.Ставрополь, а я в г.Невинномысске нахожусь, тут по прямой 60км!!! Неудобно как то К тому же из всей моей базы отстоя "подбитых крейсеров": Каприс Красный - на тот момент был очень круто подербанен продаванами, там ещё "плыть и плыть"... ЗИМ -55г.в.!!!! Ну эта штука - как то сама спеклась, да и вид был из серии "краше в гроб кладут"!!! Фото 18+: Ну а Каприс Серый 91г.в. Да он прям как Дедуша Ленин!!!! Живее всех живых - лежит и улыбается!!! Вот поэтому его первым к жизни и решил возвращать!!! Дальше больше!!! Пойду покурю!
  22. Коллеги, понимаю, что пальцем в небо. Поиск почитал. Симптом: вибрация на кузов и легкий гул (как будто езда по неровной дороге) от 120 км в час и выше. Так как езжу быстро редко – вопрос не очень критичный, до ~120 все ок. Понимаю, что могут быть колеса (проверю), крестовины, кардан? Причем люфтов в крестовинах не обнаружено. С чего начинать в таком случае рационально?
  23. Добрый день! Подскажите по датчику давления масла в каприсе. Датчик ведь находится над масляным фильтром? Вот этот самый датчик у меня немного сопливит маслом. Двигатель L03 TBI 5.0L Вот фотка Не пойму разницы (окромя цены) на рокавто между Oil Pressure sensor и Oil Pressure Sender / Switch Вопрос: 1. Oil pressure sensor в экзисте ещё именуется "Fuel pump switch and engine oil pressure gauge sensor" или "F-sensor". При этом стоит он достаточно дорого - от 4 до 7 тыр. Подскажите пожалуйста его функции (причём тут вообще fuel pump), расположение на двигателе, и аналоги, если они существуют. 2. И где расположен и за что отвечает Oil Pressure sender/Switch ? По внешнему виду уж очень похож на Oil pressure sensor...
×
×
  • Create New...