Search the Community
Showing results for tags 'ford'.
-
Каюсь в очередном грехе.На сей раз обезображиваю подкапотное пространство форда чужеродным элементом под название корпус воздушного фильтра.Родной на мой взгляд представляет редчайший образец халатности и экономии материала.Маленький, стенки тоненькие, пластик легкодеформирующийся.К тому же в добавок некий добрый человек сделал дыру в нижней части корпуса размерами примерно вполовину площади дна, благодаря чему жесткость коробочки была утеряна окончательно.Очень кстати у товарища стоял перевернутый плеяды форестер, с которого коробочка и была экспроприирована.У него она во первых длиннее в 2(!) раза, соответственно и фильтр больше в 2 раза, и сам пластик толще, 5 мм в среднем толщина стенок.Видимо точно субару для армии там делают технику.К флянцу вельменевому он подошел просто идеально, и датчик воткнулся в дырочку тоже как надо.Никаких лишних дырок делать не пришлось короче, за исключением того что флянец все таки на 4 самореза приверну прямо в корпус, хотя он итак садится идеально на резиновый патрубок.Единственный косячок это трубка выходящая из бачка ГУРа стоит теперь на пути гофры, но там можно подогнуть, все должно подойти.Короче потом фотки закину как поставлю, просто подмерял пока- все довольно красиво за исключением дисгармонии форм -
Владельцы двигателей форд 351w! Кто может снять точный посадочный размер в блоке под задний сальник кв? Помогите плиз! -
Нужно: 1 покрышка 185-65-15 или 2 покрышки 195-65-15 в более менее живом состоянии по адекватной цене. Желательно МСК. p.s. Товарищи админы, а не стоит ли создать в тебе куплю такой же раздел по покупке резины или просто раздел резины вынести на главную? а то путанная навигация получается:-)
-
Crown Victoria P71 95' Вот думаю от нечего делать поменять масло в мосту. Мануаль я конечно прочёл, но сталось неясным, каков объём масла необходим для замены? Поделитесь опытом и нюансами если кто менял.
-
Оба без бумаг. На красном нет мотора, коробки, передних ступиц, моста заднего. Зеленый с мотором 7.5 (еще не крутили, состояние неизвестно), коробкой и всеми делами. Салон практически уничтожен. Кузов жив, но требует заботы. Сгнили низы распашных боковых дверей. За все добро 70000. Пилить/разбирать не будет, ГМа хватает.
-
Создал одну большую тему, где будет размещаться все, дабы не засорять барахолку. Присутствуют подразделы по платформам, вся информация будет прятаться под спойлерами, равно как и фото. Тема будет наполняться постепенно, отнеситесь с пониманием, объемы большие. Если чего-то нет в списке, не значит что его нет совсем, пишите, звоните. Само собой возможна установка всего добра, на агрегаты гарантия. В регионы отправим, по Москве можем привезти за деньги. C/K, S series, GMT 300, GMT 400, GMT 800, GMT 900 (Suburban, Tahoe, Blazer, Trailblazer, Escalade, Hummer, Silverado etc.) B-body (Caprice, Fleetwood, Roadmaster etc.) G-Van (Van, Vandura) M-Van (Astro, Safari) Chrysler/Ford
-
О горе, они потеряли былую упругость и провисли : ). А ведь им всего-то 15 лет... Итак, чиним подушки передних сидений на пятнадцатилетнем Рэме пикапе. Подушка пассажирская, вид спереди. Видно, как обвисли края, особенно наружный правый (на фото - левый), т.к. именно по нему съезжают жопами легкомысленные пассажиры при высадке из машины: Впрочем, виной тому не столько жопы пассажиров, сколько головы конструкторов Крайслера. Обратите внимание поролоновые "уши" на углах без какого-либо подпора. Естественно, что со временем они обвисли: До кучи острые кромки каркаса вгрызаются в плоть поролона: Первым делом каркас был дополнен площадками, призванными поддерживать углы набивки. Нижняя часть площадки: И верхняя, образующая на пару с нижней весьма жесткую конструкцию: Оба каркаса подушек - пассажирской и водительской - готовы: Теперь наступил черед самих набивок. Изначально я хотел наклеить поверх просиженных мест куски подходящего по плотности поролона. Потом, разумеется, обрезать лишнее. Но тут мой напарник Алексей подсказал чрезвычайно изящное решение вопроса, которым я и спешу поделиться. И так, в нужном месте делаем надрез необходимой глубины. В данном случае это как раз тот самый провисший наружный угол пассажирской подушки: ... и вклеиваем в него обрезанную клином вставку: Через пол-часа излишки обрезаются острым ножом, окончательный марафет можно навести с помощью болгарки с наждачным кругом крупной зернистости на липучке или чем-то подобным. Поролон шлифуется наждачкой "на ура" и не горит даже при больших оборотах инструмента: Собираем: Было: Стало: Водительской сидухе было еще хуже. Край просел настолько, что образовались складки, а водитель задницей постоянно цеплял боковую накладку, и в конце концов оторвал ее: Тут вставок потребовалось побольше : ) Три - сбоку, чтобы придать боковине высоту: Одна - посередке сверху, чтобы компенсировать проседание средней части: И одна - снизу, чтобы немного раздвинуть боковину: Результат лично меня порадовал. Складки на обивке расправились, сиденье хоть и потерто, но больше не напоминает печеное яблоко: Прелесть такого ремонта заключается в том, что во-первых, в отличие от наклеивания поролона сверху, особенно в несколько слоев, у вставки нет шансов отклеиться и отвалиться, ей попросту некуда деваться; во-вторых, у вставки достаточно срезать торчащий край, в то время как наружной нашлепке надо придавать форму, обстругивая ее сверху и по периметру и теряя при этом драгоценный объем. Вот, вроде, и все. Благодарю за внимание! : ) -
1 брелок Zippo 650р рулетки Zippo дюймовые на этой есть и метрическая шкала Zippo 150 anniversary of Gettisburg 3000 новая,не зажигалась.не открывалась
-
Раньше просто читал, а тут случилось пополнение, решил написать. Машины - тема больная, болезнь давно запущена, как у многих здесь, я думаю. Предыстория наверное классическая - железный занавес рухнул не вовремя, как раз в пубертатный период, изобилие кино- и фотоматериалов из-за окияна повлияли на детское сознание, поэтому первая машина была волга, потом таурус, потом уже волга 75го года, за ней 3102... Конечно в мечтаниях я б погонял на барракуде или камаро, но главным образом финансы не позволяли иметь V8, задний привод и купе, и чтоб в птс год выпуска был меньше даты рождения лет на 10-15. В итоге решил идти не прямо, а через ж..пу. Хотел олдскул - поездил на 24ке, хотишь В8 - нет ничего проще, покупаем чайкомотор и ставим в 3102. С купе сложнее. Купил додж авенджер 92 года, отъездил полгода, переплевался весь, ибо передний привод, 2л мотор и рисовый генофонд совсем не соответствовали представлениям о машине мечты. Так я подошел к возрасту, когда юношеский максимализм сменился средневозрастным пофигизмом. Тут как раз додж согласились поменять на птенчика 94 года с почти правильным 4.6... Раньше вообще не смотрел в сторону MN-12 я думал что они переднеприводные и страшные, но тут уже интернет дал массу качественных фото, где эти птички просто свели меня с ума, в итоге я имею трухлявый тандер с кривыми документами и семерящим мотором, но... я опять влюбился. Да, овердрайв постоянно включался и сек глушак, и вообще он держался на таджикской шпакле... хер с ним, решил я и купил еще одного, с живым кузовом, с 3.8, красным салоном, дорестайл, который мне более симпатичен. Вощм первый тандер распилен, мотор под капиталку разобран и отмыт, из второго изъят его родной задохлик и... внезапно я меняю род деятельности, улетаю не просто в жопу родины, а на самый ее копчик, дело встало. Но хрен там, больная голова не дала покоя ни ногам, ни кошельку, в итоге купил Их Светлость Линкольна Марка Восьмого за смешные деньги, но на удивление бодрого. Линк чертовски хорош, что не дал вам форд - даст сполна линкольн. Но вообще он станет донором мотора и трансмиссии для форда, так как форд КМК едет интереснее. Ну как-то так. Форд в пескоструй и покраску, линк пока под жопу евридей, а там с божьей помощью... Всем добра и бензина!
-
По 1000р
-
Доброго времени суток! Ситуация такая. Имеется ФКВ 95 P71 с двойным выхлопом. Система отвода выхлопных газов полностью исправна и функцианирует. И в этом наверное и кроется проблема Несколько лет вынашиваю идею сделать выхлоп погромче, но в пределах разумного. Тему особо глубоко не изучал. Кто знает способы осуществления этой бредовой идеи? Какие побочные явления? Может кто отговорит... P.S. вообще, я против какого либо колхоза)))
-
Есть квадратный Эконолайн (1991г, 5 л, EFI), хочу себе тахометр, непривычно как-то без него. Есть у кого опыт,советы,хитрости установки?
-
Здрасьте, делать было нечего, серфил и наткнулся на странный ресурс вот с такой вкусовой подборкой. Американцев там затрагивают более всех, решил поделиться ссылкой http://driveride.ru/samye-urodlivye-mashiny-mira-top-strashnyx-mashin/ Язык аффтора наводит на мысли, однако)
-
У передних пружин Гранд Маркиза 86 года обломано по витку. Вытащих из закромов живые от круглого Каприса и сравнил: наружный диаметр одинаковый, толщина витков немного отличается, но они в принципе бывают разные, у Каприса и, к примеру, у Шпалы. КМК, немного ЖыЭма Форду не помешает, но все же... кто-нибудь грешил подобным колхозом?
-
Sale: Ford Taurus / Lincoln Continental - 3.8L двигатель+акпп
Guest posted a topic in Барахолка - продам
Продаются 1. Двигатель 3.8L Essex с навесным Состояние : стучит. Под переборку. 2. Коробка Axod-е Состояние: б.у. - лучше опять же под переборку. Все вместе отдадим за 7.999 рублей. 3. Радиатор кондея - NEW Состояние: б.у. не тек. Стоимость: 1.999 рублей Все агрегаты стояли на Контике 1989 года. Пойдут и на Таурус. Самовывоз г. Москва, м. Дубровка или доставка транспортной за Ваш счет. -
Куплю живой подрамник на Форд Таурус 1993г. Желательно в г. Москва, но рассмотрю и иные предложения с фото.
-
Книга ATSG http://www.ford-windstar.ru/manual/AXOD-HB.pdf
-
SALE: Запчасти Ford Crown Victoria / Mercury Grand Marquis
Guest posted a topic in Барахолка - продам
Имеется несколько лотов на продажу для автомобилей Ford Crown Victoria / Grand Marquis 90+ годов выпуска. Доставка по всей России за Ваш счет любой из транспортных компаний. Просмотр деталей возможен в любой вечер в ЮЗАО, г. Москва. Звоните: +7-905-793-44-29 В наличии: 1. Решетка радиатора на Mercury Grand Marquis 92-94 Состояние: очень хорошее. Стоимость: 2.500 рублей 2. Козырьки от солнца серого цвета на Crown Victoria. Состояние: очень хорошее. Стоимость: 1500 рублей за 2 шт. 3. Плафон потолочного цвета на Crown Victoria. Состояние: очень хорошее. Стоимость: 1.300 рублей 4. Дверные карты серого цвета на круглый Маркиз - передние. NEW! Состояние: отличное, без трещин. Стоимость: 1000р шт. Только вместе. Скоро могут появиться такие же задние, чтобы был полный комплект. Но пока не знаем. Ассортимент будут пополняться со временем! -
Собственно вопрос, что я получу при установки на вику 1993 LX мозги от P71 1993 года, кроме как слегка увеличенной максимальной скорости? Да, выпуск у меня не двойной.
-
Собственно, образовалось у меня некоторое количество излишек мелочёвки. Фотографировать по одному лень, поэтому вот: <a target="_blank" href="http://radikal.ru/fp/91e6801339624ace99c95b85bcb8d39e"><img src="http://s020.radikal.ru/i711/1408/63/93b8f8b02099t.jpg" ></a> Ценникик не ломлю. Думаю за прицел на КВ, и крышки замков багажника по 1500 это нормально. Прикуриватели (на фото новые) прошу по 500. Есть ещё другие от разных машин, в основном американских, спрашивайте, если интересно. Болванки Ford по 500, Cryisler... с этим сложнее, она какая-то редкая, так что оговариваемо... По вопросам, лучше звоните 903 9-шесть-шесть-шесть-432
-
ищу морду ,крылья капотрешетка радиатора фары все кроме бампера ford explorer 1
-
Всем, здравствуйте. Скопилась куча полезных вещей, Продам если кому то, что то надо. Территориально М.О. Воскресенский р-н. по фото смотрите, цены сами предлагайте. Попробуем вот так: http://my.mail.ru/list/vgorkusha/photo/311
-
Поставил я свою вику на ремонт стартера, а пока она дожидалась, за правым колесом образовалась лужа масла. Мне сказали, что ерунда. Гайка какая-то ослабла. Её закрутили. Однако, масло всё равно капает. Причём, сам момент капания не уловить. После езды довольно долго не видно никаких капель под движком. Только на следующий день проявляется, но уже как небольшая лужица. К сожалению не могу сказать, откуда конкретно капает. Рассчитываю на то, что у кого-то была похожая проблема, и кто-то знает решение. Собираюсь на днях посетить сервис. Может пусть прокладку какую-нибудь сделают?
-
Продам: 1) Комплект для 302 - Карб 4BBL Holley Street Avenger 570 CFM (пробег около 2000 км) - Интейк Edelbrock Performer RPM (пробег неизвестен, состояние отличное) - Воздушный фильтр Edelbrock Pro-Flo Series 1002 (пробег 1000 км) - Топливный насос механический Holley 97 gph 7 psi (пробег около 2000 км) - Система зажигания комплектная Procomp Electronics - трамблер, блок, катушка + еще трамблер в запас (пробег 4000 км) - Проставка под карб 2 дюйма феноловая новая - Топливная рейка сборная AN6 - Кит возвратных пружин для карба с кронштейном, хром; кронштейн для TV-кабеля АКПП, хром; набор джетов для карба, несколько пар, какой-то древний оригинал от Форда; 2-3 цветные пружины для настройки открытия вторичных камер. - Комплект прокладок под впускной коллектор и 2 прокладки под карб. Ценник $1000, торг 2) Карбюратор Edelbrock Thunder AVS 1806, 650CFM, от 347го мотора, пробег километров 300. + 2 ремкомплекта и калибровочный кит. Цена $300 3) Распредвал Melling 24280 roller (пробег 200 км) Valve lift: int .512, exh .512 Cam lift: int .320, exh .320 Duration (SAE): int 286, exh 292 Valve Lash: HYD, HYD Centerline: int 109, exh 115 (degrees lobe cntr.) Spread: 112 (degrees separation) Advertised Duration (Deg): 286 Intake/292 Exhaust Timing events @: .050 - 220 Intake/223 Exhaust Цена $200 4) Новые роллер-гидравлик-лифтеры Comp Cams в коробке, номер достану по запросу. $250 5) Распредвал сток 87 года роллер с лифтерами - $50 6) Распредвал сток 74 года не роллер, Iskanderian, экономичный - $50 7) Шатуны от 302, сток 80х годов - $100 8) Чарджер-кит от T-bird SC - интейк, чарджер, крышка, пайпы, кронштейн, двойной ролик - $500 9) Моск от Mustang 3.8 AODE, EEC-V - $100 10) Моск от Explorer 5.0 EEC-V - $100 11) Моск от T-bird/Cougar 5.0 AOD SD EEC-IV - $50 12) Клапанные пружины новые Clevite для 302 - $50 Отправка в РФ через EMS с номером отслеживания, срок около недели.
-
Всех приветствую! Машина Mercury Grand Marquis'87, мотор 302 efi. Позавчера так хорошо сначала ездил, но постоял в пробке полчаса и казалось, что вот-вот заглохнет. Заглох когда подъехал к дому почти. Завестись удалось, заехал во двор, и все. Вчера вечером и сегодня утром пытался завестись, еле схватывает и максимум, что удалось это что бы мотор поработал несколько секунд. Нажатие на педаль почти ничего не дает. Бензонасос новый, на новых свечах(sp409) проехал километров 80, две форсунки поменяны на газовские. Утром успел только одну свечу выкрутить, она оказалась вполне рабочего вида. Т.е. искра есть, бензин есть, ну что ему ещё нужно!!
