Поиск сообщества

Новые оригинальные подушки двигателя на большинство заднеприводных GM'ов - 22188497 ( В том числе каприс, вэн и т.д) - 10000р/пара. Непосредственно эти подушки сфотать не могу, телефон отправился в плавание Потенциально есть два комплекта. Вот такие:

Нет ли у кого в продаже дефлекторов воздуховодов на ШКК 91-93 года? Нужны целые, не поломаные. Согласно VIN цвет интерьера LIGHT BEIGE.

Куплю большой (11 дюймов) тормозной барабан на круглый каприс. Б/у, в рабочем состоянии.

Куплю клипсы для дверных карт круглого ШКК. Много не надо - для одной двери.

радиаторы (охлаждение кондея) решетка радиатора хром фары габариты звоните пишите 89163331233

Решил провести инвентаризацию в гараже и обнаружил ништяки)) Могу отправить в регионы Натяжитель приводного ремня в сборе с роликом GATES 10186118 - 2300р. Неполный комплект сальников, подшипников, шайб, обойм на большой мост Каприза - по договоренности Стандартный редуктор без ГП в приличном состоянии - по договоренности Центр-линк Райбестос красный - 1300р. Рычаг нижний на Каприс в сборе с шаровой и сайлентблоками General Motors 10232820 - по договоренности Крышки клапанные хром с болтами - 8000р. за комплект Шкив балансирный коленвала GM 12551138 - 5000р. Сальник передний коленвала GM 10128316 - 700р. ГТЦ - 5000р. Звезда ГРМ - 1500р. Уплотнение вала привода помпы 4,3 - 50р./шт Сальник вала привода помпы - 250р. Стойка стабилизатора - 300р. Рычаг маятниковый - 1500р. Элемент фильтрующий (сетка) бензонасоса - 200р. Комплект поршневых колец на 1 цилиндр - по договоренности Катушка зажигания - 2700р. Датчик температуры ОЖ - 1200р. Наконечник тяги рулевой - 700р. Звезда ГРМ большая 2700р. Цилиндр тормозной задний - 350р. Прокладка насоса водяного GM 10128343 - 100р./к-т Уплотнение крышки термостата GM 12551507 - 220р. Еще добавка: Сальник полуоси заднего моста 8660S TIMKEN - 100р. *Возможен торг. т. 9О5-59Ч-95-81

Куплю бу радиатор двигателя на круглый закрытоарочный каприс.

В общем есть у моего товарища кагдилаг флитвуд 93 года с ТБИ, на котором потёк радиатор. Я посмотрел по рокавте именно на флитвуд есть только неизвестные мне производители, из которых например SPECTRA PREMIUM за 219 баксов. Посмотрел за тот же год по ШКК есть уже делко за 228 баксов. По картинкам они одинаковые. А по факту? Кто в курсе? Кто сталкивался? А есть ли у кого новые в наличие? Может от роадмастера подходит? всем спасибо.

Всех с прошедшим старым нг 1) Верно ли я понимаю, что клапан свободно сообщается с атмосферой через отверстие в соленоиде, если тот выключен, и соответственно через трубку к коллектору воздух подсасываться вообще никак не должен? 2) Всегда ли должна появляться 32 ошибка при неверном подключении вакуумных трубок и/или отключении разъёма соленоида? Нет ни так, ни эдак

Нужен диск-штамповка под запасное колесо. Денег нет, но есть кое-что получше - пакет отменной гречневой крупы. Первый сорт! 900 грамм счастья! Москва, а лучше ВАО.

Коллеги. Хотел озадачится параметрами шума стандартных выхлопных систем. На каприске выхлоп громче ЛТК на порядок. Но и ЛТК иногда шумноват. Есть ли какие нибудь перфомансевые системы или СТОКовые для снижения шумности выхлопа. Вообще выхлоп ЛТК устраивает, но хотелось бы ещё тише. Слушал ФЛИТ с ЛТ-1 сток. Очень тихо, но погромче ЛТК.

Раскрываются закрома Цены нагнуты максимально ибо не от хорошей жизни... Итак, в продаже: На Круглый Каприс: Крышка багажника серая, состояние нормальное, не мятая, не ржавая, но кое-где краска отколупнулась и потому под перекрас. Цена 1500 рублей Генератор - состояние вообще неизвестно. Цена договорная. Набор для установки на штамповку штатных спицованных колпаков. Ставились на 1986-96. Состояние очень хорошее, близкое к отличному. Цена 10.000 рублей - бронь Бурик Приборка 9с1 1991-93. Рабочая. 3500 рублей. Задние фонари 1993-96. Пара. Состояние бодрое. По 1400 за каждый. 2500 за пару. - бронь James NOS Надписи Caprice Classic на багажник. Черный контур, сами серебристые. 1250 за комплект. Есть 2 комплекта. Брошюра по Каприсам 1991 года. Большая. Состояние как у новой, за исключением центрального разворота (небольшие потертости на нем). 1500. Центеркапсы на соломку в ассортименте. Есть очень хороший за 1000. Есть бодренькие по 750. Есть так себе за 500. Лобовик на Каприс. Состояние б/у. Цену предлагайте. На Квадратный Каприс всякие мелочи: Геральдика на личинку замка багажника. Состояние на твердую 4. 1500. Вставка в приборку с надписью Chevrolet. Состояние гуд. Пусть будет 600 рублей. Шильдик Chevrolet на гриль. Состояние на три балла. 500 рублей. Прикуриватель на квадрат. Состояние гуд. 500 рублей. Книжка по эксплуатации и еще пару брошюрок по 1986 году. Скорее приятные, чем полезные. 900 рублей. На Катласс Сиеру есть набор блинчатых колпаков. Радиус 14. Состояние - бодренькие, но встречались с бордюрами. 2900 рублей за 4 штуки. Народ, налетай! При реальном интересе всегда договоримся на взаимовыгодных условиях Телефоны в подписи. Звонить лучше на первый, второй редко в доступе.

Вакуумник Б/У - 2500р. ГТЦ - 1000р.

Нужно на недолго поездить можно в состоянии УГ! главное за рубь ведро! (дешево!!) Диск можно один! Колодки можно бу, штоб ещё чуть накладок было! Может ещё шлангчики понадобятся.

Доброго всем времени суток! Представляем Вашему вниманию «обрезки» от проекта, в виде останков от Шевроле Каприс 92г.в. Рамы НЕТ!!! Лот №1 Лот №2 – Дрыгатель ПРОДАН АКПП. 5,0л Комплектация: - АКПП с бубликом СостояниеАКПП неизвестно! Ибо авто бралось слегка в разобранном и разукомплектованном состоянии. Поэтому цену называю чисто на железяки. акп 10 000,00 р. Лот №3 – Капот передний в отличном состоянии! ПРОДАН Не гнут, не бит, не гнилой, не вареный! Не капот а мечта J. Решетка ПРОДАНА Цена 11.500рублей, 6 000,00 руб. Лот №4 – Передний бампер. Состояние крайне достойное! ПРОДАН Цена 5.000рублей, - 3 000,00 руб Лот №5 – Брус под бампером с навесами (ну или как то так). Не бит не мят – почти как новый J Цена 5.000 рублей - 3 500,00 руб Лот №6 – Крылья передние. Цена 6.000рублей (пара) ПРОДАНЫ Лот №7 – Подкрылки передние. Цена 10.000рублей (пара) ПРОДАНЫ Лот №8 – Телевизор. Состояние отличное ПРОДАН Замок – в подарок J Цена 5.000рублей - 4 000,00 руб. Лот №9 – Кардан. Внешне – ровный, но крестовины явно надо будет менять… ПРОДАН Лот №10.1 – Салон. Серый велюр, сплошные диваны – перед и зад. передний диван продан Цена 5 000 рублей за пару. Салонный пластик, весь – по низу и по верху + задняя полка в нагрузку. - 4 000,00 руб Лот №10.2 – Салон. Торпедо, в сборе с комбинацией приборов, блочками и проводкой, крышкой, накладками, пепельницами, бардачком и т.д. и т.п. Крышка без трещин, приборы в км/ч, состояние очень хорошее. Цена 6.000 рублей - 5 000,00 руб Лот №10.3 – Салон. Климатическая установка. Радиаторы и вакуумные причиндалы в комплекте. Всё в сборе… Цена 3.000 рублей - 2 500,00 руб Лот №10.4 – Салон. Карты дверей. Серые, состояние хорошее, с кнопочками и т.д Лот №10.5 – Салон. Потолок (ковер-ПРОДАН). Не рваные, целые, в очень хорошем состоянии. К потолку прилагаются козырьки с зеркальцами и плафон освещения салона, а в комплекте с ковром идет шумка. Цена 3 000,00 рублей - 2 000,00 руб Лот №11 – Зеркала заднего вида, с дверей. Состояние отличное. Цена 5,500 рублей за пару. - 5 000,00 руб Лот №12 – Двери! Состояние очень хорошее, со стеклами, моторчиками, стеклами, петлями, дверной проводкой и другими девайсами… Цена 5.000 рублей за 2-е левые двери. Лот №13 – Задний мост. Вроде бы 9” Цена 10 000,00 руб Лот№14 – Задний бампер. Состояние очень хорошее Цена 3 000 рублей - 2 500,00 руб Цены не самые окончательные, если что «можно договориться». Фотографии по мере сил будем обновлять! Пересыл ПЭКом (ПервойЭкспедиционнойКомпанией) – по умолчанию за счет покупателя.

Автомобиль Chevrolet Caprice 1992 г.в. Не знаю связано это как-то между собой или нет, но в жаркую погоду, когда салон нагревается достаточно сильно, перестаёт работать центральный замок, причем по мере остывания он постепенно начинает реагировать на нажатие кнопки. Также ведет себя и регулировка кресла, ни одна кнопка не работает пока температура в салоне не опустится до какого n-го значения. Также наблюдается ещё один интересный глюк: пропадают басы на магнитоле, магнитола стоит штатная, причем проверялось на нескольких, картина везде одинаковая. Стоя в пробке обратил внимание на то, что басы появлялись при торможении и пропадали при разгоне, но потом пропали совсем) С высокими частотами всё ок.

Ребяты скажите, должна ли быть ограничительная пластина на поворотной цапфе? На Каприсе? На фотке та что слева!

Поиском пользовался, ничего путного нет. Подскажите, существует ли защита задних арок на каприс (открытоарочный 1993 год) или может подходит от чего ни будь?

Привет, подскажите пару вопросов по ТБИ. 1) У меня на Капризе на холостом ходу форсунки бензин практически льют. При нажатии на газ начинают распылять. Вопрос на холостых так и должно быть? или тоже должны веером распылять? 2) Вопрос второй, можно ли ТБИ промывать Винсом как инжекторные системы?

Ну вот свершился тот день, когда я таки создал тут тему Штудировал форум с 2005 года, истекал слюнями и пытался доказывать всем вокруг, что у меня будет тот самый заветный Шевроле Каприс, настоящий фуллсайз, будучи еще 15-ти летним *вырезано цензурой*ером Как сейчас помню, маманя моя смотрела на меня с умилением: сына замечтался, ну все как обычно, потом отляжет. Спустя пару лет она уже начала осознавать то, что мечта моя как то не отлегает от меня и у нее уже возникают некоторые нотки недоумения... Как сейчас помню, любой семейный просмотр фильма, затрагивающий американскую тематику сопровождался подсчетом каприсов и прочих краунвикторий, появившихся в кадре. Мать с отчимом только покручивали у виска и спрашивали, что же может быть хорошего в таком здоровом ведре с двигателем в 5 литров? Одназначна говно, только идиот может купить такую машину и так далее... Шло время, появился ГАЗ 24, хотел было ее в божеский вид привести и v8 туда воткнуть, да не срослось... Во время очередного ежемесячного просмотра каприсов на автохрю увидел черный каприс из электростали с виду неплохой и по вменяемой цене. Поехали с товарищем смотреть. В тот момент, когда я увидел краешек его бампера, сердце уже колотилось бешенно, увидел его полностью и понял что без него я не уеду Машина была в целом неплоха, но по мелочи огромное количество косяков + как потом оказалось тонна лютого колхоза. Пригнал я это чудо к Хардеру, посмотрели, прифигели, и взялись за реанимацию. Заехала ко мне маман моя после покупки, я ей говорю "щас сюрприз устрою", пошел за ПТСом в комнату, иду к ней обратно, а у нее лицо уже изменилось, кашляет, покраснела, спрашивает "Что, ты мне хочешь сказать что я стану бабушкой????" отвечаю "ну почти ". Отдаю ей в руки ПТС, далее следуют неописуемые эмоции. Я ожидал всего чего угодно, но не того что она озвучила... Дословно "Я знаю что если ты к этому стремился, то добьешся этого рано или поздно, мне остается только за тебя порадоваться" Вот тут то ей спасибо Между делом Хардер мне сказал, что есть у него одна отличная машина... Смотрел я на эту отличную машину много месяцев, одновременно размазывая бабки по черному капрису. И в один прекрасный момент мне поступило предложение ту машину купить, по той цене, которая меня вполне устраивала, хотя сказать честно, денег на от момент в кармане было рублей 500 Собрал денег со всех моих работ сторонних, забрал все долги, которые можно, обскреб все сусеки, чуток занял денег до продажи черного каприса и купил его Встречайте, Шевроле Каприс Классик 95' L99 4.3! Каприс грязноватый, сейчас со всех щелей прет Noxudol, ибо только приехал с антикора. В Каприсе исправно все, за исключением кондея, это в ближайшее время будет исправлено, есть кое-какие молочи, ништяки уже едут. Руль под перешив, ибо с ним случилась беда ранее. Все остальное вмешательства не требует. Машина не гнилая, только с покраски. Были местами налеты в районе багажника снизу и еще в нескольких местах локально. Пробег 126 тысяч км, в принципе возможно так и есть. Прет отменно Еще слайды:

В продаже телевизор на круглый каприс. Рисовали ангелы, эстетически сохранился так себе, культурную ценность немного утратил. Функционал 100%. Дунуть песком и покрасить порошком, будет огонь! С моего белого каприса. 2500 рублей самовывозом. Отправка или отвоз в Москву в пределах юго-востока/юга за 3000р.

В продаже трубки масляные, с мотора 5.0 TBI. БУ с рабочего мотора. 1500р. (Адаптер на фото в комплект не входит)

Итак, всем здрасти. Суть в том, что у меня горит лампа Pass Key Fault На приборке. Значит это неисправность штатного иммобилайзера. Т.е сопротивление в ключе машина больше не замеряет. Хотелось бы почитнить данную систему, для успокоения своей души) Была отключена когда-то давным давно незнамо кем. Сигналки сторонней на машине нет и небыло. Куда лезть?

Уважаемые коллеги, информации много, но один аспект как то не очень распространен, а именно вопрос переноса заднего моста круглого открытоарочного каприса в центр арки. Для сего процесса существуют наборы, например такой. Написано, что данный набор содержит все, что надо и при этом каких-либо действий по удлиннению кардана делать не нужно. Так же стоит отметить не регулируемость нижних рычагов. Хотел уточнить у кого из коллег есть опыт установки этого или подобного набора на автомобиль, как при этом поведение кардана и прочих деталей (тормоза например). Метод кочки тоже приветствуется. ПС: да да, я хочу это сделать.

Итак, на данный момент имею голый кузов от шпалы с пробегом в 40 тысяч миль. Достаточно добротно сохранился, коррозия конечно имеется, но лишь в виде налетов местами. Выглядит как точка 2х3 мм к примеру, при зачистке выявляется ямка, поеденная коррозией. Вопрос следующий. Необходимо ли выпиливать ржу до полного исчезновения, или же небольшие точки по пол миллиметра в диаметре допускаются, при обработке оных преобразователями ржавчины? Ато я просто боюсь, что добираясь дрелью с насадкой до конца ямки, я таки могу металл снять чуть ли не полностью)) Или же из таких точек проще шилом каким- нибудь ржу выковырять? И еще вопрос такой: когда закончу, собираюсь класть вибру на пол. Могу ли я загрунтовать антикоррозийным грунтом зачищенные места и положить сверху вибру, или же эти места надо по любому покрыть краской?