olesih

По всем подсказкам я так понял процедура такая - открутить привод,вынуть его из коробки, выковырнуть сальник ,запресовать новый и собираем всё! коробку снимать не надо.что то откручивать от коробки тоже не нужно.

Спасибо,буду изучать разбирать.его видимо очень давно не меняли он, в смысле сальник, с коробкой сросся,что не отличишь.

Были сомнения.что так всё просто.думал переднюю крышку коробки откручивать надо.

Добрый день,всем заглянувшим. Если кто знает помогите советом. - Течёт сальник на коробке 4т60 там где привод длинный в коробку вставляется, сегодня расматривали с ямы но что то так и не поняли как его поменять.(пока ни чего не разбирали, просто искали течь и пытались понять как его поменять)Если у кого есть опыт - расскажите,и что сразу надо купить кроме сальника ?

у нас такие заморочки на оборонный завод несут. может и у вас есть такие тихие заводики?

Год почти езжу,нормально всё,установить надо правильно.

Что?больше предложений нет?

Ищу правый привод в сборе или трипоид на бьюик ЛеСабр 89г,3.8л,передний привод,коробка 4т60. вырвало в повороте шаровую за ней потянуло привод из коробки,трипоид рассыпался. Вообщем если у кого есть- куплю,или посоветуйте что делать,может аналог есть?

У меня третья скорость не включается после второй сразу четвёртая и ни чего. А вы тут народ взбудоражили кнопочкой. однако уметь надо.

Поддержу,покупали у Игоря диски с резиной,всегда приходило то ,что было озвучено и сфотографировано. Да,и с такими претензиями с ходу в чужой монастырь ломиться где все друг друга уже знают,не вежливо.

Может есть у кого на бьюик, двиг.3.8л 1989г выпуска датчик кислорода?? а то от моего ошибки постоянно выскакивают на прогреве.

не в ту тему повесил,перенесите в барахолку-куплю

Может есть у кого на бьюик, двиг.3.8л 1989г выпуска датчик кислорода?? а то от моего ошибки постоянно выскакивают на прогреве.

У меня где то маф пылиться, вроде по фото сравнивали всё один в один,а ставить его на своё место как пришёл,а он не входит!! спасибо продавцу,к его чести выслал мне весь дроссель к этому мафу,так мы чуть мозг не вывихнули,узел в сборе тоже не стыковался с моим мотором. а разница в один год!! и на дросселе гордая надпись.- сделано в японии.

Спасибо,но я уже столкнулся в разнице между 1987-89года и те что начинаются с 1990года,вроде всё похоже а не то! теперь при заказе сверяю с оригиналом очень тщательно. но если не жалко,кидай на почту,может что выберу для себя нужное. olesih2@mail.ru

а по бьюику ,двиг. 3.8л. передний привод, по докам 89г выпуска ЛеСабр, книга есть?

Ты к кому машину то отвёз! рассказывай.

Насчёт форсунок поддержу, серьёзно. была похожая проблема когда давишь на газ резко,машина как тормозила чуть отпустишь газ,едет. - помыл форсы и датчик холостого хода проблема исчезла.

Дополню,старый датчик действительно рассыхается и при нагреве начинает давать сбои,причём на своё усмотрение,машина могла проехать с десяток км. могла через пару минут начинать глохнуть. но это всё гадание. надо детально разбираться причём со схемой и электрику.если есть такая уверенность,что горят модуль катушка, то как уже говорил - были там странные люди со своими мыслями о улучшении электрической схемы.

Поддерживаю,отсутствие искры говорит об отсутствии сигнала с датчика коленвала,он действительно рассыхается, и может давать сбои. мой датчик был с трещиной,как надумаешь снимать,-пиши,расскажу как и что,что бы больше ни чего не сломать.

вот с этого места подробней! мы какой бьюик починяем? год? двиг? что вин говорит? что говорит надпись на мозгах что стояли на машине во время покупки? да и опиши симптомы по которым катушки и модуль ты приговорил ? Есть у меня подозрения,что меняя катушки модули,и мозги,врядли теперь смогут прочитать код ошибки, теперь его только завести нужно,и если что то и сгорит,то не скидывая клему стараться прочитать любым способом ошибки.

А можно фото дверных карт?

Не могу пробить по номеру,на бьюик подойдёт? 89г пердний привод.ЛеСабр.