Daytona

У меня слива никакого нет и не потеет и до этого пара машин была я им всем фары снимал ксенон ставил, нигде никакого слива нет и не потеет. Мо

Ну я не знаю как там в мопаре, но никакого слива там быть не должно, иначе там будет мусор и излишняя вентиляция. Вода в виде пара попадающая в фару должна испаряться от температуры внутри модуля с последующим выведением через сопун. Ищите сапун в верхней тыловой части фары в виде дырочки на которую надета изогнутая короткая толстая трубочка, дырочка должна иметь в радиусе около 5 мм или больше. Сними фару, а там мимо не пройдешь.

Осмотри сапун в корпусе фары, он есть обязательно, возможно что он плохо сделан, недоделан и туда либо попададет вода либо он не дает нормальной вентиляции фары и пар не выходит.

... ты лей, а там посмотрим! А ваще иногда просто полезно пользоваться поиском, там много есть про АКПП ЛТК. Что лить, что нелить, что взбалтывать но не смешивать!!!

зуммер

Я тебе говорил! Так будет всегда, не заморачивайся, ради сигналки родные фары пилить? не неа, незачто!

Ну если руки не из жопы, сними педаль посмотри как устроена, где шланг вакуума, есть ли вакуум. Изучи как сделано, узнаешь что то новое! Ну как тебе объяснить? Рассказать как педаль снять? Такие вопросы задаете, я в шоке! Есть для таких случаев отличная поговорка "Глаза боятся, а руки делают" или "Глаза боятся, а руки крюки" Еще один!!! Ну открой гугл, почитай устройство АКПП и накуя нужен ССТ. Зачем задавать такие извините ДЕБИЛЬНЫЕ вопросы. Скажу коротко, нельзя держать фиксирующий элемент АКПП в сильно нагруженном состоянии! А вот почему, для Вас ГУГЛ рулит.

А есть таблички связанные с Daytona Race? У Вас еще была табличка Kiss my Rebel Ass - где она?

Сама педалька ножника не фиксируется! Это уже проблема в механизме фиксации, а не как не в тросе ручника!

А что значит "не фиксируется"? Не держит? или ножка ручника не фиксируется в нажатом положении?

Внутри диска есть барабанная система стояночного тормоза (ближе к ступице). Там по идее должна быть дырочка для регулировки (рядом со шпильками ступицы)! Если нет дырочки значит как то по другому регулируется!!!

На газу ваще заводить при любых температурах не надо! Редуктор надо прогреть минимум до 25 градусов. Иначе мембрана может треснуть и будет плохо.

+4.6

По идее сверху редуктора есть болтик зажимающий (убирающий зазор) между верхним и нижними червяками. его и нужно регулировать!

Тогда не надо завязывать на стопы и повороты. Все правильно сделал.

Запаздывание - это диоды включаются резко без задержки в разгорании в отличии от лам накаливания которым требуется время для розжига нити накаливания и ее остывания. На практике у ламп накаливая мягкое мерцание, а у диодов резкое. Если ты завязал диоды на стоп сигнал то получается, что сзади едущий сначала видит диоды а потом и сами лампы!!! Как то так!

Апупенно! Просто высший пилотаж. Коля ты как всегда, если делаешь то делаешь!!! Однако теперь есть запаздывание, между родными лампами накаливания и диодными фонарями. Как идеал надо диоды в главные фонари колхозить. Теперь завяжи туда поворотник, дабы весь бок моргал!!!

Апупенно! Просто высший пилотаж. Коля ты как всегда, если делаешь то делаешь!!! Однако теперь есть запаздывание, между родными лампами накаливания и диодными фонарями. Как идеал надо диоды в главные фонари колхозить. Теперь завяжи туда поворотник, дабы весь бок моргал!!!

очхорбу - это называется написал? Я подумал это очепятка! Сколько пробег очхорбу? Номер интересен!

номер по каталогу сюда! Новые?

В качестве утешения, могу отдельно предложить немного оригинального американского воздуха. Воздух расфасован в оригинальные американские герметичные полиэтиленовые пакеты по 0,5 литра каждый. Он имел введу, что колеса прислали со штатов уже балансированные и накачанные. За два года их еще не разу не надували.

На кавказе Там галографичиские нанесения, их вам никто не сделает, так что 327 ч3 УК РФ. Либо сделать просто цыетную копию на листе А6, заламинировать, но оригинал возить всегда ссобой и показывать при необходимости!

У меня в кабинете!!! Можно еще пойти в "ксерокс, ламинирование, распечатка"

Блок фара - Front Head Light. Left &Right Ролик+натяжной+обводной - на 4,9L L26. 1992 модельный год. Задний фонарь - нужен правый, состоит из двух частей (внешний и внутренний) нужны обе ПРАВЫЕ. Надеюсь это все в наличие? Подскажите! У него передние аморы заколхожены от Ауди. По каталогу я посмотрел, вроде там аморы передние должны стоять с пневмоподкачкой?

Друзья! Мой товарищ ищет себе на вот такой 4,9L - : Выпускные коллектора оба, можно без прокладок. Блок фары передние обе. Подсветка поворотов (боковые фонари) оба Помпа + прокладка Решетка радиатора Задний правый фонарь, внешний и внутренний Амортизаторы передние Ремень+натяжной+обводной ролики Фильтр АКПП Стекло лобовое Может у кого, чего из перечня заволялось имеется либо новое либо хорошее б/у.