motovoz

ура. нарыл проточенное колено, но продавец не помнит что под какой ремонт проточено. микрометром измерены шейки. корешки 61,97 и шатунные 52,85. ху есть ху. какие вкладыши надо?

восстановлено газовое оборудование. работа мотора на газу ровная на всех режимах. видимо так оно и останется

я когда на шване разбирал мотор 5,0 то обнаружил 2 датчика давления масла. однопроводный вкручен чуть выше масл фильтра в блоке и около трамблера слева 2х или 3х проводной типа как на 5,7 черный боченок с таким же как на 5,7 разьёмом тока малек покороче.

вот и на микробе дебаты по этому поводу... я как станиславский... НЕ ВЕРЮ.... http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=534&p=1415462#p1415462

тоже испытал недавно. втягивающее щелкало, а толку ноль. пришлось машину кинуть недалеко от дома. через час приехал к ней и завелась с полтыка. на всякий случай отвез снятый стартер в "бендикс" в текстильщиках. ответ- стартер полностью рабочий. на всякий случай поменял втягивающее, и поставил на место. пока работает. спросил заодно если будет недостаточное напряжение в управляющем проводе то может ли такое быть-отает да. может где электропотери в управляющем проводе.... на всякий случай у них прикуплен новый редукторный стартер за 5400 николай ве-20 с этим боролся год, в том числе и на аэ2010. победил...

не очень понимаю что ты имееш ввиду иммею ввиду самую приметивную систему подачи газа.. без всяких там форсунок. приметив-смеситель.

но попробую добить тему. отправил ему ссылки на комп камс распред, гидрики и рокера. недолго ждя пришел ответ... (плиз перевести понятным языком) That is a lot of expensive parts to be used on stock low flowing TBI heads. I can make a stage 2 chip that will run that cam. I will need the service number off the computer in that van and the chip should be $180 USD shipped.

судя по всему некуя выёживаться было и ставить супер пупер распред, а или стоковый или карб вкорячивать... посмотрим как на газу будет... если удовлетворительно то хай с ним, а нет то даж и незнаю что и делать...

мда блин... спасибо... а на газу первого поколения интересно будет работать ровно или нет?

http://www.tbichips.com/ Там в ссылке Custom Tuning есть форма для заполнения. Это его магазин на ибэе http://stores.ebay.com/TBICHIPS с примерными ценами. Вес нулевой, чип приходит заказным письмом. Это если вдруг здесь не найдется, кто чипы не перешивает... Так сказать прямая ссылка. написал я им письмо с помощью гугл переводчика. Hello. I repaired the engine 5.7 TBI 1992 chevrolet van G20 with an automatic transmission 4l60. placed in the repair ofthe camshaft COMP CAMS Xtreme Energy ™, XE262H High Energy™ Hydraulic Lifters: Chevy V8 Part: 812-16 and roller rocker Pro Magnum™ Rocker Arms, V8 88'-Later, 3/8 Stud, 1.6 Ratio Part: 1318-16 . problem with the controller. it must be reprogrammed. ask for help. Sorry for bad English. I through a translator. CUSTOM CHIP or PCM ORDER : (TO RETAIN THE STOCK PARAMETERS WRITE IN THE WORD "STOCK") Customer's Name: NIKOLAY Customers' Email address:_ KOLYA1976@MAIL.RU Customer's phone number:_+7(906)783-80-16 Vehicle year/make/model: CHEVROLET VAN G20 5,7 TBI 1992 Engine Selection, please circle one. TBI TPI LT1 VORTEC LS1 Engine size_____Injector Size/Brand?______________Desired Idle?______________ Fuel pump circle one: STOCK 190L aftermarket 255L aftermarket Throttle Body size________________Intake Manifold____________________________ Camshaft duration @.050"___________________Lift?______Cam LSA ?______________ Aftermarket Roller Rockers? YES If so, What Ratio? 1-1,6 Cylinder Heads?____________________________Are They Ported?__________________ Compression ratio______________EGR? + _Thermostat Temp 92 Exhaust System STOCK Cats?________ Transmission: 4L60 Torque Converter___________Rear gear ratio_________Firm the Shifts?__________ Stock Tire Size 235/70 R15 New Tire Size YES WOT Shift RPM:___________________________ Rev limiters:______________________ For vehicles older than 1996, what is the 4 letter prom BCC code on the original chip __________ Trying new fax service: FAX to 815-301-8597 на что получил ответный вопрос, но так и не понял чего от меня хотят... That is a large camshaft for TBI injection. I will need the part number for the cam because XE262H is a grind number not the part number. With the part number, I can look up all the specifications for the camshaft and I can see if a chip can be programmed to fix your computer issues. I hope this translates back ok. Brian Harris Performance INC PO BOX 1447 Randleman, NC 27317 336-471-2827 www.harrishighperformance.com

нет, стоковый вал обратно ставить не буду. нет, стоковый вал обратно ставить не буду.

хз с какой целью... типа круто... на уровне первоклассника, да и в англицком не силен и это мой первый ам мотор.. сильно не пинать. Nezu спасибо. попробую разобраться...

недавно перебрал на шване 5,7 с установкой следующих приблуд http://www.compperformancegroupstores.com/...;Category_Code= http://www.compperformancegroupstores.com/...;Category_Code= http://www.compperformancegroupstores.com/...de=SBCNEWRocker после запуска мотор подколбашивает на холостых, неуверенная работа, хотя при надавливании на тапку прет как танк, замена всех датчиков и клапанов результата не принесла, свечи черноватые, расход по трассе 14-15л на 100. скрепка ошибок не даёт. мож под этот распред надо мозги переучивать.... если да то где и как это сделать

мастера на мыло. если вкладыши номинал, то о каких ремонтах может быть речь, да и как можно перетянуть крышки вкладышей. скорее болт порвется чем крышку поведет. коренные точатся, знаю точно что кроме номинала 3 ремонта есть, тебе вообще об этом должны сообщить в фирме где точить будут. цветность вкладыши принимают после некоторого маслянного голодания, либо как сказано что на нерасточенный вал ставили другого ремонта, а точнее межремонтного, типа 0,005. какое давление было до переборки на холостых....?

у саида есть какие то боковые красно-малинового цвета в отличном состоянии. фотки есть, скину на мыло. про стекла не помню

у меня такая же песня на шване была когда ездил на бензе гораздо реже чем на газу. когда на газу всё ровно, на бензе-твоя картина. но когда газ редуктор умер то стал постоянно ездить на бензе... вначале колбасило, потом все ровно.. мож дело в форсунках. были засратые, а потом прочсистились... ведь при повышенном отборе мощности не хватает мощи мотора... мож свечи поменять, а мож и действительно форсунки...

а задний мост в сборе, живой? есть на него живой интерес для будующего нескорого проекта

а вооще в российском законодательстве есть статья "о находке" если почитать то неплохой вариант получается

незадорого или упитый мотор

бу рабочий с повышенным расходом гсм 350 за 30.000 ннаверноно не интересен.

а шпильки целые что к приёмной трубе?

рыл по саммиту. предлагаемое колено http://www.summitracing.com/parts/ESP-103503480CM/All/ как для5.0 так и для 5.7. получается всеж таки одинаковые!?

во блин. весь тыц не по русски. а при замере шеек выяснено что они по диаметру одинаковые 5 и 5,7. осталочь уточнить ход поршня... одинаковый или разный. ну и посеяло долю сомнения про балансировку.... блин...

прошу прощения если засоряю данную тему. вопрос. на GM 305 мотор( 5,0) подойдет ли колено от 350того. если нет то где поискать незадорого. а то при переборке 5 л колено на 7 шейке сточено по кругу на 1 мм. думаю что и наварка тут не поможет http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=539&t...94&start=75

в связи с заменой двигателя http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=534&p=1328512#p1328512 теме ап...