NoPrO

В стоке - "а нас рать" Любитель Фордов правильно заметил, у афтермаркет поршей компрессонная высота разная. Глянь стоковую, чет около 1.560, вечерком уточнить попробую, со временем завал. Гуглить 350 chevy piston pin height p/s вспомнил что себе 1.125 взял

двиг форсирован до 540 кобыл степень сжатия какая?

Решетка - 5оо-1.5оо Крылья - новый китай 3.ооо , живые б/у врятли отдадут дешевле 2.ооо Оптика - 1.5оо - 3.ооо бампер - 2.ооо-3.ооо мафон - 1.ооо мишура по салону как повезет. Вообще очень много неадекватных продавцов. То двери по 7-8тысяч, то бампера 5, и это за "просто б/у" Благо на шеви-клане переодически пилят тахо/субуро - впринципе там найдешь половину позиций сразу Если проявить терпение и изобретательность - то морда всборе (капот+ крылья+ решетка +радиатор супорт) можно взять за 10 негнилые и некоцаные

заявленный обьем в 70сс является обьемом камеры сгорания. соответственно поршня - диш/дом - уменьшают/ увеличивают обьем камеры сгорания - степень сжатия. диш - дом- флет таппед флет топ - эт о поршень с выемкой по 2/4 клапана. стоковый, если можно так охарактеризовать. Стоковая СЖ 8.2 -ниочем - повышай до 9.3..9.5 - нормально переваривает качественный второй.Кстати у тебя 3 ремонтный - а это значит что он прямо создан для строкера KB хорошая марка в стоковый мотор самое то. изделия федерал могул /спидпро классом ниже. тока доме поршня под 9.5 СЖ еще искать надо.

Воваааан, с таким лифтом колесья смотряццо игрушечна!) Как оно зимой? прет по снегам/полям/буеракам?

чаргер из владика в каком состоянии был, в таком и на фотах. Хде реставрация - то?

по опыту - монро какой-та низко сортный продукт. а вот каябу или бильштейн взял бы не раздумывая, газомасляные самое то

up

БУ та та та та та там РА та ра та тара та рам ТИ тарар там там та рам НО ту ду ду дудам БУ - РА -ТИ - НО! ах да, это на тему "была такая деццкая песня" http://www.maliburacing.com/auto_tranny_id.htm 1 Aluminum Powerglide 2 TH200 (Metric), TH200C (Metric) 3 TH250, TH250C, TH350, TH350C, TH375B 4 TH375C, TH400, TH475, 3L80, 3L80HD 5 TH200-4R 6 TH700-R4, 4L60, 4L60E 7 4L80E

У остальных "проблемы после 450 тыс км пробега"? судя по количеству ведер, прошедших через руки кооператива "Нужда", пробег порядка 600тысяч миль... каприз маленького Пляжа, например, вообще рекордсмен)

да, забор летающий мой тебе без колес дешевле... а сам буду продавать как нииибацо трудиски за 40тысяч. а куле, резина новая, диски сеженькое б/у без пробега по РФ

пластиковые нада ставить с уплотнительными колечками резиновыми и работают они вечно - ибо работают как зонтик и не изнашиваются тефлоновые с пружинкой работают только при нормальных втулках. как только втулки устали и появился люфт - колпачкам тоже приходит кирдык эт я пишу из расчета "проблемы после 200к миль пробега" вроде на фридоме таких раз-два и обчелся

вообщет конкретно этого больше нет, физически. документов и железа там небыло, так шта туда ему и дорога

ага, прямо на холостых он теперь жрет 4куба воздуха в минуту - канешна выхлоп во всем виноват) по теме -описание вала и компонентов выхлопа

ну на таких и держится рынок

13"

Это не реальности разные, это люди бывают оху жадныенеадыкваты а бывают нормальные продавцы http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=49296 например еще хирис и проч

15 + -

игл под строкер на двусальниковый блок - 12 рублей. новый с вкладышами, требует балансировки

Куплю руль с люмины/кавалера/ еще чеготаджиэм слайд

адекватно

думаю что лифтеры толкатели ипроч там живое, под замену ток грм да вал (кстати в чем причина отказа от стокового вала?) вал яб взял с характеристиками 900- 3500

а вот хертатам цитату замутить? я вот например обязан хомут заводской снимать? просто так при ремонте акп? мне что,делать больше нечего - все косы осматривать-прозванивать? кто со сроками намудрил? я ток с запчастями нихрена не понял, в остальном картина ясна. чинить у нас умеют, вот только менталитет не позволяет

а я скажу так - я вижу что одному товарищу в жопе загорелось (понимаю, сам таким был) и он пошел на подвиг. хоть аргоном заварить да лишь бы поехало. и тут ему помогает мастер. вот главный косяк - согласился помочь в трудной ситуации. но ведь не Бог - перебрал дважды (прайс скромно опустим - вери лоу) ну и тут бублик поставил точку. главный вопрос - каробас убил бублик? ответ в 99,99(8) - да. то есть, мастер предупредил, клиент отклонил, мастер настаивать не стал (из жопы валит пар от спешки , ну ладна) -все повесим на мастера? епать как все просто

день неадекаватных неадекватов открыт