Дмитрий

http://photofile.ru/users/dmitriy_pavlovskiy/115593850/all/ Вот ссылка на фото.

Итак, продаю: шины с дисками в сборе, 4 штуки cragar ss, 15х6 с резиной 215\65\15(2шт); 245\60\15(2шт) болт паттерн универсальный, на три замера, 5х4.5, 5х4.75, 5х5; 2 штуки cragar ss, 15х10 с резиной 295\50\15, болт паттерн универсальный. Резина купер кобра, новая, все шесть баллонов. Диски 15х10 - новые, 15х6 б\у. Стоимость 1700 долларов (за 6 колес). В комплекте идут гайки подходящие к форду, крайслеру. Продаётся либо всё вместе, либо 4 15х6 (800 долларов) и 2 15х10 (1100) 8 916 191 67 91

Да, отправлю. Ну я как найду, тебе отпишусь в личку...

Если до вторника не найдёшь, у меня должен быть.... Но раньше я его не откручу. На даче мотор валяется.....

150 бакинских? ай-ай-ай. ту мач экспенсив, дима- ты же не борыго!!! Ну так это здесь и сейчас.... А то что можно заказать, подождать и получить дешевле - это все и так знают. Если срочняк надо, я порой не обламываюсь и покупаю чего-нибудь значительно дороже, чем могу получить потом. Деньги - фигня, удовольствие от обладанния - бесценно...

Да нет, что ты! Очень хорошая машина, тем более приятно, когда на автомобиле работает ВСЁ, даже подсветка пепельниц и климат-контроль. Однако Каприз - это ностальгия. Моей первой американской машиной 11 лет назад был именно каприз 80-ого.... С тех пор и болею... А сейчас особенно хочется хоть иногда видеть шевровскую "бабочку" в конце капота....

Дмитрий, одумайся Люди, остановите эпидемию Из всех машин, что у меня были, самые тёплые воспоминания о плноразмерных джиэмовских седанах.... Вот и ана.... простите, ностальгирую последние пару дней.

Куплю Шевроле Каприз, строго только квадрат, предпочтительно седан, или подобные GM (ПОНТИАК, ОЛДС, БЬЮИК FULL SIZE) С хорошим кузовом, доками, салоном. Возможно без мотора, убитой ходовой, коробкой и т.п. Варианты без доков то же рассматриваются.... А то чего-то хочется освежить вкус В личку или по тел.: 8 916 191 67 91 P.S. Варианты типа: "А вот в соседней ветке......" или "На авто.ру уже неделю висит...." не прокатывают. Все прорабатывается и мониторится.

Есть каяба, новые, для твоей машины. 150 баксов штука. 28 числа могут быть в Питере.

Все верно. Точить торец кольца до необходимого зазора. И ничего удивительного тут нет. Просто если почитать литературу, то можно увидеть различные зазоры при сборке двигателей разной степени форсировки. Например использование турбин, механических нагнетателей, закиси озота. Сам точил, все ОК!

Кажется у Megadeath была коробка с универсальным патерном под олдс/шеви турбогидро 350 лишняя...

Так говорю же, поставь тахометр, и всё сразу будет ясно! Если четвертая и блокировка работают нормально, то обороты мотора должны быть 1800-1900 при 100 км/ч. Если нет - значит обороты повышенны, отсюда и рев двигателя!

Ставь тахометр. Мой Линкольн про 100 км/ч имеет где-то 1800-1900 об/мин движка на овердрайве. 120 - вполне комфортно идёт, при этом разгонял движок до 3000 по тахометру (спидометр при этом лежал на ограничителе, скорость сказать не могу)

Дим, если не найдете, у меня пара 350-х есть. Правда рабочесть надо проверять. Но за то они ушастые.

Парни, а ни у кого случаем не завалялось крышечки на колонку (аудио) передней водительской двери? ЛТК 89-ого, цвет необходим синий.... А то на е-бае только красненькие пока присутствуют, а без крышечки как-то не фасон рассекать....

Есть офигительное правое крыло. Если кому надо - 776 54 08 Игорь.

Ставь карбовый small block genI, будет тебе счастье!

Ещё советую открутить на входе топлива корпус родного топливного фильтра (там ключ здоровый нужен, сразу после соединения топливопровода), продуть фильтр и проинспектировать состояние маленького резинового запорного клапана (он находится прямо в фильтре), иногда то же помогает.

Вообще рочестеры часто так себя ведут. Если случилось в дороге, помогает !ЛЁГКОЕ! постукивание по корпусу карба. Если нет, тогда предпринимаем следущее: откручиваем винтик флажка тяги воздушной заслонки и снимаем флажок, аккуратно выдавливаем ось карамысла ускорительного насоса и снимаем карамысло, откручиваем винтик кронштейна запорных топливных игл вторичных камер и вынимаем иглы не про....е....ав, смотрим, ничего из тяг больше не мешает ли (на разных модификациях могу присутствовать разные девайсы), аккуратно снимаем верхнюю крышку карба (там обычно используются винтики крестовые или шлицевые, реже торксы), не забывая открутить два винтика, находящихся под воздушной заслонкой первичных камер. Там мы видим поплавок замысловатой формы и игольчатый клапан под ним. Дело как правило в нём. Вынимаем ось поплавка и поплавок. Изучаем, дуем, чистим. Проверяем, не цепляет ли поплавок за корпус карба. И собераем всё обратно. Иногда помогает.

А, ты наверное хочешь вынуть полуоси? И не знаешь как они крепятся? Там внутри С-клипсы. Снимаешь крышку заднего моста, прокручиваешь дифференциал и ищешь с боку маленький болтик, фиксирующий ось сателлитов. Откручиваешь его, вытаскиваешь ось сателлитов, затем сдвигаешь полуоси к центру моста, вытаскиваешь эти самые С-клипсы, и вынимаешь полуоси наружу.

И на вопрос "сколько жрет?", молча открывать дроссель на полную, не оставляя у вопрошающего сомнений, что дофига! Но за то как она ЭТО делает!!!!

Если что, распаять можно и проводочки вывести. Мне один знакомый мегавольт за пиво такую операцию проделывал, работало всё зашибательски

Есть мотор в сборе - 300 баксов, есть блок - 150 баксов. 8 916 191 67 91

Через пару месяцев возможно будет 351, состояние: на холостых на прогретом моргает давление, возможно пробита прокладка бошки. Масло не жрёт , карбовый, со всей навеской. Цена в районе 30тр

Купи с е-вау. Вроде, даже с учётом доставки не особо дорого: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/83-92-Camar...sQ5fAccessories