Дмитрий

Уже созвонились, почистил)

А карбюратор то хоть какой? В смысле модель? Их там было...

На самом деле блок не чугунный. Точнее это сплав.

Не знаю, как на счёт тента, но когда снимаешь крышу и гоняешь так, кузов на кочках "играет" значительно сильней. Это прям чувствуется. Я бы заморочился с изготовлением жесткого каркаса, с возможностью отентовки. На бронко 79 тент шили здесь. Получилось добротно, но там концепция другая - псевдо пикап.

Это 5х4.75? камаро малибу квадратные седаны фулл сайз и т.п.? Блин, недели через 2 будут. R15, с ушками под колпаки. Сейчас стоят на машине, мне надо где то два баллона отрыть и тогда все 4 сниму. По цене 12000 комплект. Резина на них какая-то стоит, но ее в помойку однозначно.

Sealed Power ставят все. Ну с переменным успехом работает достаточно долго на стоке. Ставил Total Seal Gapless (вроде так назывались, было давно) Хз почему, но через пару лет "сели". Правда там мотор собирался под компрессор, с ковкой. Может гоняли) А так даже и не помню чего ещё по фирмам втыкал. Но если прям гонять, то думаю сеалед не на долго хватит. Сезона 2-3, если прям в рэд лайн. Я бы попробовал поставить KB или JE. Фирмы вроде нормальные. Правда для гонщиков скорее всего придётся колечки в размер пилить по таблице, но думаю справишься) А так, думаю тебе бы книжку хорошую прикупить в штатах и самому всё прочитать. Здесь всё очень субъективно. Сколько люди здесь собрали моторов американских? 20, 30, 40? Где точили? Как с хоном дела? Как обкатывали? Охлаждение мыли, радиаторы ОК? В каком режиме эксплуатировали? На каких маслах? За рулём точно не олень был? Какие зазоры соблюдали? и т.д. и т.п. А ты говоришь кольца.... Слишком много переменных для статистики. P.S. Могу книжку по биг блокам мопаровским дать почитать)

Там самая засада в соосности. Чутка в сторону и маховик убьёт. Проставками можно конечно вылечить, но один раз пришлось статртер напильником дорабатывать. Хотя, Рома,на ривьере с 455 такая засада, что вместо отверстия в блоке ШПИЛЬКА ПРИВАРЕНА)))! И ничего, заводит. Правда звук отвратительный и на долго не хватит. Ну там хозяин барин.

Продаю два новых колёсных адаптера указанного размера. Можно прикрутить к мопару и форду шевровские колёсья. Цена - 4000р пара.

Да там так с жиклёров засирать не будет. Либо иглы не держат, либо воздушная заслонка не открывается если подсос электрический. Совсем без подсоса, это как? Есть конечно такая штука как dominator, но думаю речь не про него)))

Новая помпа Borg Warner P905 2000р. FORD CROWN VICTORIA 1992-1997 LINCOLN TOWN CAR 1991-1997 MERCURY GRAND MARQUIS 1992-1997

Так он поди у тебя не подключен (электрический) или нет от слова совсем?

https://www.summitracing.com/int/parts/bmm-70244/overview/ https://www.summitracing.com/int/parts/tci-376600/overview/ https://www.summitracing.com/int/parts/nal-24502513/overview/ Ну вот на выбор ещё киты. Можно почитать и понять, какой лучше Так то я в коробках не силён совсем)))))

http://www.ebay.com/itm/700-R4-700R4-4L60-200-4R-Transmission-Pressure-Switch-Lock-Up-Kit-Superior-/170668736947?hash=item27bca641b3:g:ylMAAOSw2XFUkdLm&vxp=mtr вот ТОЛЬКО ДЛЯ ПРИМЕРА! ....а четвертая точно не по давлению включается..... на мопарах при переводе на карб мы кит ставим с двумя датчиками по давлению и на ОД через датчик....

Да у него там уже по любому опережения нет, карб то механический и датчик положения на нём не живёт. Да судя по всему и остальные сопли отключены. Ну да, коробас все 4 должен втыкать, блокировка - это трансформатор, при чём тут ОД? И кстати, не совсем по теме, а у тебя стоит штатный экономайзер в приборке? Просто редко встречал такую штуку в американцах.... Ну и на последок. У американцев во всю есть киты для подключения блокировок на безмозглые машины. Там действительно не сложно. Думаю самому получится заморочиться.

Трамблёр у тебя скорее всего от электронного карба. У него сбоку есть фишка на проводах? 4 или 5 пинов, не помню. Не путать с разъёмом на крышке! Такой коррекцию по разряжению не делает. Лучше заменить. Можно только внутренности от механического. Там коммутатор, кондёр, корректор. Вроде у них корпуса и вал те же. Блокировку может подтыкать от датчика скорости, возможно он у тебя в приборке живёт. А мозг в ногах пассажира у правой стойки за обшивкой остался?

Ну в зависимости от года и комплектации могут быть некоторые сложности с вспомогательными системами, но по факту легко можно собрать и круиз, и кондей на квадрате при установке безмозглого карба. Выкинув при этом практически всю проводку от мозгов. На свет там свой пучек, датчик температуры (вроде зелёный провод) слева, давление масла (не перепутаешь, мама с резиновым колпачком) +трамблёра (розовый вроде) ..... .другой вопрос какая у тебя коробка, и как там блокировка включается, если таковая есть. ....

Да там проще прозвонить, для нормального электрика 30 мин работы.

Да, по опыту обычно открываешь штуцера и течет. Так наверное на 60% машин. Но бывает так что и не течёт. С чем связано, хз. При этом зависимости от абс не прослеживалось. Иной раз после замены главного ещё и педалькой устанешь качать. В общем главное результат)))

Да на большинстве машин американского производства 80-90-х годов при открытом бачке плюётся. Это нормально. Тормоза ОК? - от....батсо!

Я вот по годам тебе не скажу, но разница присутствует. Принцип то тот же. 4-ая ступень конечно хорошо, но экономию топлива может сожрать переборка)))

http://www.fatsco.net/ части. На счёт починить, ну хз))) Я чет пока удачных 100% опытов не знаю, Рома) Если прям не важна аутентичность, проще сменить как и любое редкое из 60-х на более кондовую и распространённую 400-ку. Главное, что бы в туннель влезла. А с бубла там вроде сливается через пробку (точно не помню). Масло лить масляное. Народ ездит, не парится. Пока работает) Кик там примитивный, главное, смотри, что бы все леверы и тяга ни за что не цеплялась, а то бывает из-за этого дроссель подклинивает.

От малибу 79-ого за 2 надо? Диван.

И пластина на акпп то же всегда ставится. Ну там что бы грязька не летела, и т.п.)) А я бы втулки поставил, поверхность рабочая внутри, чего им будет то, почистить и поставить. Там ржавчины то с гулькин нос.

Ну предположим ушастая штамповка может скоро поступить в продажу) .....

Ещё можно к Анатоличу в личку стукнуться, у него знатный запас по К5