Unit

Сдается мне дефект похож на сильно окислившуюся кнопку включения света на стойке кузова их там 4 . Лампе мало диоду хватает. Проверить просто надо снять кнопки или просто открутить их от кузова если диоды погаснут значит это в кнопках проблема.

В описании на 100 круизер пишут если менее 90 атм меняйте насос . Думаю в американцах не меньше.Примерно 100-120 атм.

Похоже такая аппаратура счищает только грязь судя по фоткам краска вся на месте. а на видео краску сняли . Так счищает краску или нет ?

Для работы круиз контроля необходима работа центрального стоп сигнала ( который за задним стеклом) типа если лампочка сгорела не будет работать он оттуда + берет приблизительно от 60 км час начинает работать

а есть ли в блоке отверстие? может датчик не выкрутился а обломился ?

Родной бампер не клеиться.(имеется ввиду нормальная склейка как при ремонте бамперов)

Было замечено что после активных торможений китайские диски ведет они начинают трясти авто при замедлениях. Стараюсь после резкого торможения дать машине прокатиться вперед чтобы диски остывали равномерно вроде пока не повторялось. Случалось несколько раз тормозить со скорости около 160 аварийно запашок от колодок был жестокий . Не кипели тормоза ни разу и не закисали но я их все перебирал полностью. А может просто повезло

Возможно колодки не растормаживались полностью вобщем по какой то причине грелись и сгорели. Чего им просто так отваливаться то ?В тормоза задние раз в 2 года наверное лазить приходится примерно может реже В передние 1 раз в год примерно если все ок .

+30 постоянный ( всегда ) + на аккумулятор то есть или замок зажигания первая схема поочередно подает на провода ЦЗ + вторая схема -

На каприсах еще бывает ломается алюминиевая заклепка крепящая направляюшую к стеклу тогда болтик М6 спасет вобщем смотреть надо

Поломалась клипса пластмассовая от опеля подходит старого типа калибра

Мне тоже кажется что под капотом предохранитель ЕСМ. Не знаю никакого предохранителя бензонасоса может фото поможет ?

Вообщем несколько авто уже рассекают просторы без этой хрени и ничего никуда не заносит а тормозит лучче там в этой какашке жиклер на задние колеса. А еще бывает что многие года не двигащийся сердечник этой шняги сдвинувшись с мета начинает течь. Аминь одним словом в топку ! Прикинтьте задние барабаны вдруг затормозят раньше и лучше передних дисков ?

Выбросил у себя и еще штуки 3 только положительные эмоции . Зaд тормозит лучше и никого не обгонит там же ABS /

Может сначала узнать какая коробка ? А то АТФ в ручной коробке не всегда гут!

Обратный клапан помер однако находиться спереди троттл боди на трубочке утолщение размером с 5 копеек. Можно любой другой воткнуть. Там похоже шарик маленький или пластинка который стирается и похоже улетает в мотор.

У Town Car стеклоподьемники на тросах ? Этта пять ! На BMW Х5 та же шняга.

Сломанное сверло высверлить нельзя Так как предположительно у него и нового сверла одинаковая прочность. кстати игры с кислотой надо проводить аккуратно можно повредить все вокруг брызги могут испортить соседние металлические детали ну и блок должен быть алюминиевый. Можно из пластилина сделать ванночку на стенке в районе проведения работ. Удачи.

А еще надо следить и как пузырить начинает меньше кислоту манять надо на новую но это скучно очень. Просто мне например голову снимать сильно не хотелось. :1:

+1 :1:

Солдатики могли упасть или пружинки.

Я растворял болты азотной кислотой один со сломанным в нем сверлом . Сожрало все нафиг и сверло тоже только кислоту разбавить надо водой 1 к 1 для ускорения процесса а если еще нагреть слегка деталь то еще быстрей идет . 4 болта в башке М6 длиной мм 20 за 8 часов (нагреть не удалось т.к. на машине делалось) .Сдается мне что каленость не имеет значения.

Сдается мне что замечательный бампер сделан из эпоксидки и стекловолокна ( продавец там пишет : It is made out of fiberglass and gel coated ) следовательно не жилец и фары в нем низко значит тоже идут вслед бамперу. Ну и цена радует. А родной кстати крепкий много контактов выдерживает.

Ты не первый с такой проблемой похоже. Наверное надо колхозить два универсальных.........

Задавая конкретнные вопросы больше шансов получить адекватный ответ. А вот про заднюю дверь сначала проверьте проводку сзади слева под дверью снаружи авто.Она там гнется и грязь на нее летит. Бывает резьем отсоединяется. Гиблое место в общем. Кстати сняв с двери металлический щиток изнутри салона и отсоединив тросик от моторчика можно покрутив тросик опустить и поднять стекло. Удачи.