Montana

Сейчас придёт камрад gagarin и расскажет нам эту весёлую историю :9:

В принципе если между двух столбом натянуть толстую резинку, очень толстую, вложить туда машину и отпустить, то стреляка из машины неплохая получится и мотор ненужен, и на выходные развлечение резинку натягивать.

Собственно интересует за какую группу датчиков отвечает этот модуль на сатурнах. (да и в принципе) Чек загорается секунд через 10 поле запуска с этой ошибкой. Ещё после выключения зажигания перестаёт пиликать пиликалка (если свет включен) перестаёт постепенно как бы загасает, как будто кондёр разряжается. Ещё хрустит ШРУС, но ошибки нет, как думаете менять его?

Чтобы малолитражка не только разбивалась, но и катапультировалась? Вам их не жалко, им и так больше достаётся

Собственно сабж, может завалялось у кого в загашниках, ШРУС обязательно 91-92-93 гв другие не подойдут. Ступица от любого вплоть 2002 года одинаковые.

Видать фото загружает

Продаётся http://cars.auto.ru/office/?op=sale&act=showCard&category_alias=cars&section_alias=used&id=20835086-5f57bb

похожа на оперативку, не ошибешься.

Под какую температуру?

Работа кипит, поздравляю с обновкой!!

Нету, все проверял. Спасибо, приму к сведению. Меня больше интересует отсутствие тяги после 3000 об. Больше нажимаешь-больше тупит. Плавно-едет нормально. Весь гугул уже измучил.

радиатор новый есть в академии+ тысяч за 6, в наличии Должен подойти, если такой же как у меня, но без охлаждения мотора. Могу подсказать где тебе эти трубки восстановят. быстро, качественно, но дорого, зато навечно.

Проверил на новом модуле и катушках(правда со 2й серии, но по каталогам одинаковые), ожидаемого эффекта не дало. Может чуть получше, но касяк явно не в модуле с катушками. Я опечален

Проверил на новом модуле и катушках(правда со 2й серии, но по каталогам одинаковые), ожидаемого эффекта не дало. Может чуть получше, но касяк не в модуле с катушками. бида

Добрый дядька, общался с ним. У меня есть толмут по ремонту, переводы сделал, кое что понял (с 31 разобрался же) Но кое что ещё нужно. К тому же если ктото уже сталкивался с подобной проблемой-может поделится решением. По поводу 31 - криво стоял сам датчик на коробке :angry: - повернул посильнее-всё стало нормально, и ошибка ушла и фонари заднего хода заработали. Разобрался с ненужным- оказывается трос тоже можно настраивать по длине(меняется положение в коробке относительно селектора) Мне не понадобилось, но полезно.

Сделал новое крепление зеркала, старое сгнило и начало отваливаться. Оказывается есть обогрев зеркал Погасил 31 ошибку. (Лампы задний скорости включались не вовремя), теперь вовремя и ошибки нет. зато есть 13-сам отключил 21-плавает, может из-за отключенной лямбды, проверю это, если нет-поменяю. 26-quad-driver. мутная ошибка, пока не разобрался что именно это такое. Думаю както связано с отсутствующей блокировкой бублика. 58, аналогично непонятная, но может из-за обрезанного датчика уровня топлива. Нет блокировки бублика Чек загорается вовремя движения, на относительно небольших скоростях гаснет через некоторое время если отпустить педаль газа, позже, когда проедусь побыстрее уже не гаснет пока зажигание не выключишь. И по новому кругу. Может кто подскажет по ошибкам поподробнее, мануал даёт инфу, но хочется попонятнее.

8000/27=примерно 300л бензина. А на сколько увеличивается расход из-за предположим чуть заниженного давления? или так: проверка давления+подкачать/подспустить 1-2 колеса обычно рублей 50. 8000/50=160 раз, а делать такую процедуру надо хотя бы раз в месяц итого 13 лет Без обид, промолчал если бы не это:

Воспользуйтесь мейл фото! там всё проще

На опель омега клубе читал про переборку акпп, там человек почти всё каким то вазелином смазывал

Он много где мелькает, в каком то фильме их сразу 3 в одной сцене, 2 седана и 1 купе.

Ну почему может он руками тысяч до 10 раскрутил, и поломал клапана

Насос поменял чтобы было, старый был действительно оригинал. Давление 2.2-2.3 - 2.7-3.0, при подгазовке сначала взлетает потом начинает падать. При отключении регулятора( трубочка заткнута) давление 3.3, при подгазовке не падет, ни сразу ни потом. Прочитал показания датчиков: лямбда колеблется около 0.6 всегда Маф 6.4 около того на холстых температурные кажут что надо. никаких -40 и +100500 обороты около 700 Отключил лямбду ещё раз, перестали плавать обороты, сбрасывает получше, но всёравно медленно, короче так-же всё: дрожит и не едет, упирается в 3000. Однако до 3000 хотя бы разгоняется ровно, а не волнообразно Где там автоамерика?

Сначало на ход поставлю-потом петлями займусь. может найдутся в нормальном состоянии. Ну хз, факт остаётся фактом. Сейчас провода отключены вообще, и он минимум показывает. Ты кстати сво сделал? работает?

через сторонний сайт, туда фото, сюда ссылки.

Вчера отремонтировал электроткрытие багажника, Поборол провисшую петлю-открутил нижнюю от двери и подложил проставку, теперь закрывается без грохота. Чтобы не скрипела сдохшим роликом вынул пружинку и вынул ролик. Теперь закрывается тихо и ровно. Жаль в средних положениях не фиксируется. Есть идея нати б/у петли, срезать ролик, срезать пластик, обточить верхний ограничитель, одеть подходящий обычный подшипник, а сверху зафиксировать точкой сварки. Думаю подшипника хватит навсегда, главное подобрать размер. Сегодня с утреца поменял радиатор, потом поехал в сервис. там поменял насос, и отремонтировал трубки охлаждения акпп. Трубки сняли, отнёс их в фирму, там поставили какойто ниипаца крутой шланг за 1100 метр, обжали по заводскому, даже там где должны быть хомуты. Заодно купил хорошие хомутики, ими штатно обжимается у доп радиатора охлаждения. Дорого. зато по поводу них можно не волноваться. Вогаревский датчик не прокатил, во всех положениях стрелка на нуле была, обидно . Так что в будущем буду искать стойку с живым датчиком уровня. Заодно прошприцевали подвеску, парочка штуцеров мёртвые, надо искать. Сделали диагностику, толку мало, датчики работают, странно работает лямбда, напряжение в любом режиме около 0.6 колеблеца. (это нормально?) Посоветовали проверить модуль с катушками, а уже потом форсунки смотреть.