bonesdmz

Я к тому, что говорить о том, что шишига с ГП 6.83 и прямой 4й передачей (с максималкой в 80 кмч) дескать ловко бегает, и потому бус с ГП 3.5 (*0.69 ОД) должен начиная с 80 просто в космос улетать как-то очень-очень глупо. И тут абсолютно похрену, автомат это, или механика. Сразу отвечу на очередную колкость не в тему - в первом посте ТС задал чёткий вопрос, при этом указал что никакими проблемами с бензонасосом там и не пахнет (разгон в пол с нуля идеален).

ППц, люди реально не понимают как вообще устроена трансмиссия, на уровне "зачем там шестерёнки", а на форуме пишут запросто. Живительная сила интернета.

Лучше пробухай, ну или наклеек поклей. Дешево не будет.

Бюджет?

Вопрос перечитай. Не хватает конкретно на ОД на низких оборотах, по очевидным причинам.

Тогда меняй пару или обманывай датчик скорости (чтобы 4я втыкалась позднее).

Момент - это не сила, блин

Самый простой способ убедиться, что дело именно в длинной паре и недостатке мощи - одеть колёса сильно поменьше, и проехать. Ну, если есть еще один комплект, конечно.

Могу дать померить 235/75 R15 со штатным вылетом блэйзера и с БМВшным. Циферки вылетов не помню. Наружный диаметр в моем случае 733 в твоем 688 мм, вроде. Можно попробовать, ага.

есть куча шинных калькуляторов, где разница в размерах визуально обозначена. например тут rims-n-tires Ну там же не будет сказано что колёса будут задевать за раму в крайних положениях руля, а мне нужно именно это. ну если взять штатный размер шин + штатные диски с вылетом/шириной/диаметром, то можно и самому все рассчитать, оставаясь в этих же пределах Не понимаю как. Я в курсе как считается размер шин исходя из размерности, но здесь важен чисто практический опыт. Лезут/не лезут.

есть куча шинных калькуляторов, где разница в размерах визуально обозначена. например тут rims-n-tires Ну там же не будет сказано что колёса будут задевать за раму в крайних положениях руля, а мне нужно именно это.

А какого размера резина без проблем встанет на сабж? Сток 245/50 р16, щас стоит 235/60 р16, и на вид места в арках еще до жопы. Тайный смысл вопроса в том, что хочу купить резину б/у дешево, и соответственно нужно расширить круг поисков. Скажем, 225/70 - это уже много или нет?

Да какой смысл мерять С такой парой 80 кмч это поди 1200 оборотов, при которых мощности мотора не хватит чтобы двигать этот кирпич. На 3 передаче 30% приходят тупо шестернями, плюс добавка мощности мотора из-за повышенных оборотов (грубо, на ту же треть, а реально больше). Вот и 50% как с куста при переключении.

Не хватает мощности. Менять пару надоть.

Чото откровенно дохера за мотор неизвестно какой марки

Имхо ровно наоборот. На колесах равного диаметра дорожный просвет выше с независимой подвеской, поэтому на ней проще ездить по твёрдому грунту. Но в говне нагребающие грязь редукторы спасут от прилипания брюха - машина встанет раньше чем сядет намертво, давая возможность сдать назад и т.п.

Кмк, автор всё еще верит в сказки. Типа кинуть 5 баксов и будет идеально работающий мотор в 400 сил. Это херня. Хотелось бы ошибиться, но скорее всего ничо из проекта не получится, потому что степень проработки близка к нулю.

Сорри, уже продал. Оказались жутко кривые, так что жалеть не о чем.

А реле щелкает?

Ну удачи.

А как с этой скорости тормозить, ты думал? И что делать, если машину на дороге не удержишь? В глубоком тюнинге любого ежедневного поджопника с двигателя не начинают, а им заканчивают.

Заедь ночью на заправку, залей до отсечки, час там же постой на холостых, потом опять залей. Где-то искомое и получишь.

Я в жизни не поверю, что нельзя сделать нормальный стоковый мотор вдвое дешевле. Что планируется поиметь с этих "400+" сил, кроме огромного геморроя?

Гнутая трубка у меня есть, но снизу под бампером - еще два радиатора. ОДин точно масляный, на него кишки идут от фильтра. Второй как будто подцеплен к гидрачу, но щас уже не уверен. Ну там нормальные рёбра, с большими расстояниями. Если чередовать грязь с лужами будет ок. И вообще я чото не уверен что он когда-то поедет туда, где грязь до поддона акпп достанет Для говна у отца есть машина, если будет надо.

Тогда сразу еще вопрос - на стоковом тайфуне есть отдельные кулеры для масла ДВС и жижи гидрача под передним бампером? Еще у меня модный ребристый поддон акпп