bonesdmz
Пользователи-
Публикаций
195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент bonesdmz
-
Я к тому, что говорить о том, что шишига с ГП 6.83 и прямой 4й передачей (с максималкой в 80 кмч) дескать ловко бегает, и потому бус с ГП 3.5 (*0.69 ОД) должен начиная с 80 просто в космос улетать как-то очень-очень глупо. И тут абсолютно похрену, автомат это, или механика. Сразу отвечу на очередную колкость не в тему - в первом посте ТС задал чёткий вопрос, при этом указал что никакими проблемами с бензонасосом там и не пахнет (разгон в пол с нуля идеален).
-
ППц, люди реально не понимают как вообще устроена трансмиссия, на уровне "зачем там шестерёнки", а на форуме пишут запросто. Живительная сила интернета.
-
Вопрос перечитай. Не хватает конкретно на ОД на низких оборотах, по очевидным причинам.
-
Тогда меняй пару или обманывай датчик скорости (чтобы 4я втыкалась позднее).
-
Момент - это не сила, блин
-
Самый простой способ убедиться, что дело именно в длинной паре и недостатке мощи - одеть колёса сильно поменьше, и проехать. Ну, если есть еще один комплект, конечно.
-
Могу дать померить 235/75 R15 со штатным вылетом блэйзера и с БМВшным. Циферки вылетов не помню. Наружный диаметр в моем случае 733 в твоем 688 мм, вроде. Можно попробовать, ага.
-
есть куча шинных калькуляторов, где разница в размерах визуально обозначена. например тут rims-n-tires Ну там же не будет сказано что колёса будут задевать за раму в крайних положениях руля, а мне нужно именно это. ну если взять штатный размер шин + штатные диски с вылетом/шириной/диаметром, то можно и самому все рассчитать, оставаясь в этих же пределах Не понимаю как. Я в курсе как считается размер шин исходя из размерности, но здесь важен чисто практический опыт. Лезут/не лезут.
-
есть куча шинных калькуляторов, где разница в размерах визуально обозначена. например тут rims-n-tires Ну там же не будет сказано что колёса будут задевать за раму в крайних положениях руля, а мне нужно именно это.
-
А какого размера резина без проблем встанет на сабж? Сток 245/50 р16, щас стоит 235/60 р16, и на вид места в арках еще до жопы. Тайный смысл вопроса в том, что хочу купить резину б/у дешево, и соответственно нужно расширить круг поисков. Скажем, 225/70 - это уже много или нет?
-
Да какой смысл мерять С такой парой 80 кмч это поди 1200 оборотов, при которых мощности мотора не хватит чтобы двигать этот кирпич. На 3 передаче 30% приходят тупо шестернями, плюс добавка мощности мотора из-за повышенных оборотов (грубо, на ту же треть, а реально больше). Вот и 50% как с куста при переключении.
-
Не хватает мощности. Менять пару надоть.
-
Чото откровенно дохера за мотор неизвестно какой марки
-
Имхо ровно наоборот. На колесах равного диаметра дорожный просвет выше с независимой подвеской, поэтому на ней проще ездить по твёрдому грунту. Но в говне нагребающие грязь редукторы спасут от прилипания брюха - машина встанет раньше чем сядет намертво, давая возможность сдать назад и т.п.
-
Сорри, уже продал. Оказались жутко кривые, так что жалеть не о чем.
-
А реле щелкает?
-
Заедь ночью на заправку, залей до отсечки, час там же постой на холостых, потом опять залей. Где-то искомое и получишь.
-
Гнутая трубка у меня есть, но снизу под бампером - еще два радиатора. ОДин точно масляный, на него кишки идут от фильтра. Второй как будто подцеплен к гидрачу, но щас уже не уверен. Ну там нормальные рёбра, с большими расстояниями. Если чередовать грязь с лужами будет ок. И вообще я чото не уверен что он когда-то поедет туда, где грязь до поддона акпп достанет Для говна у отца есть машина, если будет надо.
-
Тогда сразу еще вопрос - на стоковом тайфуне есть отдельные кулеры для масла ДВС и жижи гидрача под передним бампером? Еще у меня модный ребристый поддон акпп