Rost310

Мне это не надо показывать на компе. Настроить диджитроник много ума не надо. Бензиновые мозги строят свои карты ориентируясь лямбду и они не знают что машина работает на газу в этот момент. Если газовые мозги настроены неправильно, это отражается на работе бензомозга, при этом на газу может работать нормально, а на бензине плохо. С чем вы не согласны?

Поезди какое-то время только на бензине. Проверь лямбду. Иногда родные мозги забывают как на бензине ездить и настройки уходят. Можно аккум скинуть на 10 мин/ Еще такое бывает вследствие неправильной настройки. Например бензиновые мозги считают, что смесь бедная и начинают увеличивать длину впрыска, а газовые наоборот всё корректируют в обратную сторону. В итоге на газу норм, а на бензине плохо

Ну так чем все закончилось-то? Если победил проблему, расскажи

А установка таких противотуманок не считается колхозом? А то у меня jumbo 220 лежат уже лет пять, все не знаю, ставить или нет

Отчего так может пострадать подшипник ? Это внутренняя сторона наружней обоймы. брак производителя ?

Как можно начинать капиталить мотор, не имея мануала с параметрами..

У меня на жигулях была похожая история, только с лампочкой. Заводишь, через 5 минут давление падает и лампочка загорается. Газ даешь, пофиг, один хрен давления нет. Но если заглушить и через минуту завезти, то давление появляется и даже на холостых лампочка не загорается. Но это только на пять минут, потом снова все повторяется В итоге скинули поддон, а там куча каких-то мелких камушков в масле, ну и забивали они маслоприемник. А когда глушишь, сваливаются обратно

А про какие форсунки речь ? Про газовые ? Так их проверить как два пальца об асфальт. Скинул шланг подачи, дунул туда и зажал языком. Если давление упадет, значит не держат. Ну или подключиться к мозгам газовым и смотреть падение давления после того как заглушишь.

Езжу на данной реплике уже два года. 50я серия. Выхлоп одинарный, банка соответсвенно одна. Изделием доволен, всем рекомендую.

ап

Еще появились по одному домкрату

1000 руб Стояло на запаске всю свою жизнь, состояние отличное

ты вот писал про подиум пассажирского сиденья с механизмом откидывания. можешь показать ? А что, задний диван нужен кому-то был? там же две тощие полочки наверное просто были, а не диван

Есть на складе несколько дюймовых наборов привезённых из США, но цена выше. Все по 1 экземпляру, выбирай: 380104002 BOVIDIX 1/4", 1/2" Набор торцевых головок и комбинированных ключей, дюймовый, 39 предметов, шт 190$ (11400 руб) https://www.bovidix.com/products/1-4_1-2_dr_39_pc_socket_wrench_set_inch 380107202 BOVIDIX 1/4", 1/2" Набор торцевых головок и торцевых головок со вставкой, дюймовый, шт 167$ (10020 руб) https://www.bovidix.com/products/1-4_1-2_dr_71_pc_socket_socket_bit_set_inch 380110202 BOVIDIX Набор торцевых головок и торцевых головок со вставкой,дюймовый., шт 256$ (15360 руб) http://alpha-ts.ru/equipment/good?article=%D0%A1%D0%92000706

товарищь losos сегодня забрал набор. Он был один. Если что, буду вас иметь ввиду.

Привет всем. Нарисовался один набор, если есть желающие можно в москве забрать. Цена старая У меня такой уже года два, проблем нет, рекомендую. Производитель один с Сатой и Омброй Их когда-то заказали на заводе небольшую партию, хотели импортировать много, но кризис все дела.. не договорились. Из положительных качеств очень нравится что головки не многогранные, а четко под гайку.

Так дело было в датчике холла трамблера ? Не понял в итоге ( Почему не поменять было только сам датчик если на него грешил ?

ап

красавчики

Это актуально для всех современных необслуживаемых кальциевых аккумуляторов. Один глубокий и продолжительный разряд и можно выкидывать. Если у вас с электрикой в машине непорядок, такой аккум долго не проживет. И получается , что чем дороже вы купите аккумулятор, тем меньше он будет на такой машине жить. Простой малосурьмянистый иногда предпочтительнее

Это не колхоз ?

Ты же говорил, что в датчике коленвала дело было..

Актуально! 5 тысяч за весь набор

На днях попробую разобрать. Что-то ни один из них от руки не вращается. Так и должно быть ? Вроде ведь там муфта должна быть не в зацеплении без подачи напряжения

На вэне компрессор кондиционера давно снят и валяется в гараже. Чтобы ему одному было не скучно, положил туда ещё парочку, итого три. Лежат уже несколько лет, не закрывал отверстия ничем, не консервировал. Состояние изначальное неизвенстно. Собрался тут заняться восстановлением кондиционера, вичвязи с этим нужен совет. Раз эти снятые пациенты полежали, тот уже точно внутри пошла коррозия и можно все выкинуть? Или их где-то диагностируют, ремонтируют, есть вариант из трёх собрать один..