TheRealMcCoy

А что за соленоид? И что станет МАФу со временем? Я бы просто "продул" очистителем карбюратора. Смена реле бензонасоса не поможет - уже проходил. Прочисти и ПОДОГНИ контакты внутри контактной коробки.

Стас, проблему плохой цепи электропитания бензонасоса я изучил ОЧЕНЬ хорошо. Первое: посмотри, прочисть и ПОДОГНИ клеммы реле питания бензонасоса. Реле находится на подкрылке с водительской стороны. Второе - разъём на самом бензобаке, но там менее вероятно. Явные признаки оборванной цепи питания бензонасоса в движении - двигатель сначала "не тянет", потом секунд так через пять сильно падают холостые, потом две-три секунды "семерения", потом глохнет. Мучился несколько месяцев пару лет назад. Главная причина - плохие контакты на реле в клеммной панельке.

Слышал звон: это что-то умеренно гиморного характера со снятием передних крыльев. Я бы поменял все подушки сразу. Это моё мнение.

ИМХО, потечёт туда же, куда и стаявший снег - по каналам водоотвода вдоль крыльев.

Ну, прямо напротив меня есть автомагазин - это пересечение Щёлковского шоссе и МКАД. Флакон АТФ-5 там стоит 650 рублей за литр оригинальной фордовской расфасовки "с синим овалом".

Армен, это типа "бумага" или типа "синтепон"? Как спрашивать такую тазобайду в автозапчастях?

А у тебя разве не гидравлическая коробка?

Откровенна ДОСТА-А-ЛА-А-А пылищща в салоне, особенно при включённой вентиляции. Никто с благими намерениями салонный фильтр не колхозил в Вику/Маркизку/Линка?

А грыжу нигде не зарабатывал на колесе?

Вакуумная лягушка? А чего ей будет-то? Её проверить тоже несложно - сними подводящий патрубок и заглуши его. Двигатель начнёт работу на полном давлении, развиваемый топливным насосом, и если причина была именно в лягушке, то неустойчивая работа двигателя должна будет исчезнуть вместе с экономией топлива.

Какая-то пустая проблема. Пятый Меркон в Москве есть практически в любом приличном магазине автозапчастей.

Ну, проверить несложно. Я проверял так: при включённом двигателе я просто ШЕВЕЛИЛ эти самые трубочки. Двигатель реагировал должным образом.

Ну, если уже у тебя такое... Не буду оригинальничать - вакуумный трубопровод. Я тоже долго мучился, но кроме тройника у меня подсасывала трубочка, идущая вдоль двигателя вперёд к банке улавливания паров топливопровода, и, в меньшей степени, на двух трубочках, которые торчат из клапана отсоса клапанной крышки пассажирской стороны. Сами эти трубки, в отличие от тройника, не имели видимых повреждений, но имели невидимые трещины, которые, по всей видимости, с прогревом немного ужимались.

О-ля-ля!

Я АТФ лью. Но у меня Форд.

Парни, спасибо! Вторая сборка предохранителей подло скрывалась над левым коленом водителя под чёрной крышкой на защёлках. Попутно нашёл ещё один сгоревший предохранитель, но при этом вроде всё работало. До этого момента я был убеждён в том, что под этой крышкой находятся только реле или ему подобное. Ещё раз спасибо за совет!

Э-э-э... А там разве что-то есть? Насколько помню, там только платы поворотников, дворников и всего прочего. Или предохранители там тоже есть?

Решил подкачать трявящее воздух колесо, и, опаньки, коротнул гнездо прикуривателя. Сработал предохранитель, найти которого я упорно не могу. В коробке предохранителей на подкрылке вроде всё целое, но прикуриватель работать отказывается напрочь. Никто не подскажет, где он спрятался?

Переходный процесс. Пшик - это нормально, а вот захлёбываться - это неправильно. Корме треклятого тройника всё-таки проинспектируй остальные вакуумные трубопроводы.

Первое, что пришло в голову - это свист воздуха во впуске, про проходе его сквозь участок, где дроссельная заслонка. По моему, это нормально.

Да и в самом деле, попробуй паразитный подсос воздуха поискать. Это, скорее всего, вакуумные трубочки, которые ведут к клапану ЕГР, отсосу картерных газов и к ресиверу бензиновых паров. Внеше трубочки могут выглядеть нормально, но, сцуко, подсасывать.

Мужики, да курил я это уже! Но нигде нет фразы о том, что это подойдёт к двигателю Modular 4,6. По производительности, импедансу аналог подобрать - дело 20 минут. Я же спрашивал о совместимости по посадочным диаметрам, уплотнениям и разъёмам. Кто-нибудь реально сам ставил волговские форсунки на этот двигатель, или только ссылками кидаться?

Ежели после промывки распыл хреновый, то под замену советую Бошевские пьезофорсунки ("тонкие" нового образца) для Волги - по производительности один в один , да и бюджет не сильно страшный Ого, уже разговор! Ты можешь узнать их оригинальный номер? У них 100% совместимость по посадочным диаметрам, уплотнениям и разъёмам?

Буду краток - дело попахивает "садомазо" дня так на четыре. Даже без пива.

-1! Да нифига! Совсем наоборот.