bolti

Caprice Police ( полицейская версия),в отличае от гражданской стоит 5 ступенчатая АКП, в ПТС указано 180 л.с.( реально 264), двигатель 420, после замены блока прошел 7000 км ( общий пробег 210 тыс миль), 2 года назад была полная покраска, цвет белый, состояние близкое к идеальному. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5191981.html

Что то абсолютно одинаковые по дизайну, по тех. характеристикам и по размеру аккумуляторы http://www.bigteh.ru/index.php?productID=646 и http://www.bigteh.ru/index.php?productID=752 имеют разное только название и цену в 1100 рублей??

У меня на Капризе 91 года была такая же байда. На панели были буквы: P,R,N,(D).D.2.1 - то есть 7 положений. А у рычага (на рулевой колонке) было всего 6 положений. Меня это напрягало, пока брат не сказал, что у них на фирме были такие машины прямо с завода. В чем причина он не знает. З.Ы. когда снял коробку решил проверить и убедился, что и на снятой коробке их тоже шесть.

да и поподробней пожалуйста

+ увеличивается расход бензина, особенно при режиме от перекрестка до перекрестка

:1: А мне продать вольву с реновским ДВС

Я менял, но мало что поменялось. Если залить полный бак и равномерно ехать по трассе, то стрелка сначала ползёт вниз медленно, а в последней трети шкалы - быстро. Довольно нелинейная шкала, но это совершенно не запаривает. анологично было на: матизе нексии шевиниве 2106 З.Ы. писали об этом еще в советское время в журнале за рулем

Это был бы просто подарок. У меня "шаманство" не пошло.

Так и будешь плавно ездить, но только в перед. Надоест, придется менять фрикционы. А когда туда залезешь, то поменяешь все, т.к. снимать коробку просто для замены фрикционов на заднюю скорость очень дорого. + хороший специалист скорее всего посоветует перетрясти ГТ, чтобы потом забыть о этих узлах надолго.

Переборка или замена коробки на заведомо исправную. Или только в перед

А, что мешает поменять?

может так http://www.autofirm.ru/review/?&action...icle&id=148 или так http://www.sunhome.ru/journal/18771

Похоже они тебе про летний расход рассказывали, а сейчас или не задумывались, или не учитывают расход в пробках и просто стояние с работающим двигателем. А может им просто приятно тебя подначивать!? У жены сейчас 8-10 на Матизе с мотором 0.8 по городу и без утренних прогревов при t -18; -22 . Для сравнения летом 5-6 На Крайслере у меня 17-19 в потоке. Два дня ездил по сухому асфальту быстро и с полным салоном, в результате - пепелац порадовал 27 литрами на 100 км.

Такие шланги можно купить метражом из бухты. Интересует вопрос, сколько тыс. км. ты уже проехал и как они на предмет целостности?

Ну на этот вопрос ответить сложно, дело было на трассе. Но по заезду в город сразу понял, пинается. Заливал с легким сердцем т.к. у меня на щупе написано MOPAR 7176 или DEXRON II. З.Ы. Местные спецы говорят, что смешивать нельзя. Хотел поменять все на MOPAR, сказали, что после коктейля будет еще хуже - типа фрикционы разваляться. Поменяли все на D III, уверяли, что так дольше проходит. пинки остались, думаю, что для АКПП это вредно.

Что ж там затратного и затруднительного такого? Декстрон подорожал, что-ли? Все познается в сравнении. Вот перебирать или менять коробас - это действительно затратно. Rewers, что за советы - ждешь что он к тебе перебирать приедет? гавкай -гавкай-видно хорошо я тебя задел . А товарищ то, по-моему, прав. Самому пришлось долить на трассе DII в коробку Крайслера, результат – коробка сразу начала пинаться. Стоимость замены масла, даже с учетом оплаты труда специалиста несоизмерима с затратами на ремонт коробки. Про Гав-Гав совсем не понял?? Вы близко знакомы?

Ничего с твоим чугуном на холостых, да без нагрузки не случилось. Литр пива на то, что зальешь антифриз, заведешь, выяснив причину кипячения и в добрый путь

Обратный клапан в фильтре себя так показывает, не заморачивайся, все в норме.

Может банально сетка маслоприемника забилась? Все-таки 140000 км мало. З.Ы. у брата в конторе вначале 90х каприз под сто тысяч на заводском масле пробежал - водила думал, что на иномарках масло не меняется…

Тоже вариант, если эта горловина есть. А чем? Выхлоп пылесоса подойдёт? может ртом дунуть.........на худой конец...... Именно, други мои, именно. Я же не зря упомянул дедовский метод. Очень надежно. И, самое главное, все сам прочувствуешь. 1. этот метод широко использовался на ЗИЛах и ГАЗонах, при условии наличия краников в блоке. Доп. продувка требовалась на неновой техники, когда эти самые краники подзабивались и процесс затягивался. Можно было уйти, не дождавшись, а на утро получить размороженный двигатель. Еще хорошо помогала проволока, для совсем забитых краников - ты открыл, а не течет. Берешь и проволокой его, проволокой, а потом контрольный продув. :9: 2. если краники закрыты, а у него стоят заглушки можно дуть до святок, не поможет...

Вместо спецпромывки вполне хватает 2х колпачков фейри в бачок И быть морально готовым что может потечь в самых непредсказуемых местах. Знаю о таком средстве, но сцука сильно пены много дает и в движке тоже, а мало дашь, не промоет. Не для всех машин приемлемо и если каприз выдержит, то у японки головка может повестись, однако. Слышал о двух вещах 1. может потечь сальник на помпе 2. плохо разлагает шламы, накипь и другие отложения

ИМХО Если для дяди – залить 5 литров концентрата, завести, довести до уровня и не париться. Если как для себя – открутить датчик (быть готовым к покупке нового) с одной стороны и сливную пробку с другой стороны блока, промыть (спец промывка рулит) и залить готовый антифриз Приемлемы оба варианта

Если в воде на 10 литров хотя бы два литра антифриза, то ничего не будет. Тебе удалось датчик без его поломки выкрутить?