кот

В принципе на девятках народ в место каналов вообще ресиверы ставит, так что есть разные пути, наверно...

Вроде тема известная, на современных движкак впускные каналы даже изменяемой длины делают, чтоб этот эффект на большем диапазоне оборотов работал

Может кому пригодиться: печка снялась без разбора панели - над ногами пассажира снял пластмассовый воздуховод (с верхним болтом пришлось повозиться), и там печка на 4 шурупах ))) Возникла другая проблема: радиаторщики в один голос твердили что такие печки одноразовые и отказывались её делать. Т.к. в наличии такой не было, а на улице холодно (по нашим меркам ) был приобритён пояльник 90вт флюс и припой 61, за два часа залатал. Вроде нечего сложного там нет: выламал 2 см пластин возле дырки, чтоб подлесть паяльником, зачистил, обработал флюсом, припой и всё готово. Месяц полёт нормальный.

"трамбулятор" это трамлёр ?

да газ бросаеш - он первые секунды на холостом чир-чир-чир потом нормально а это опасно, в смысле ездить можно, пока не определился с ремонтом/запчастями, или на прикол и на эвакуаторе на сервис?

Появился периодический шум в двигателе, симптомы: - слышно только на горячию, на холостых (может по тому что на холодной обороты выше? ) - появляется переодически, обычно когда отпускаеш газ и и первые 3-5 сек раздаётся этот звук - ремень скидывал - не навесное - снимал заливную пробку - звук вроде не из головки, скорей спереди - заснял на видио http://video.yandex.ru/users/smile-kj/view/1/ (полле 24 сек. чётко слышно как этот звук пропадает) неужели писец незаметно подкрался ???

Да, работа серьёзная Я всё никак не решусь хедеры поменять... По теме: для чего удаляются переборки воздушных каналов ? По идеи они рассчитаны чтобы в них увеличивалась скорость воздушного потока (типа за счёт этого наполняемость цилиндров увеличивается на 10-15%)

Нормально стал на моновпрыск, с тойже проставкой от родного фильтра ?

Задумл поставить открытый воздухан на TBI, на самите есть интересные вроде этого, http://www.summitracing.com/parts/TRD-6702/ но все они для карбюраторов, может кто знает подходят они на моновпрыск или нет ?

А Где можно найти обновления стоковых прошивок, за двадцать лет наверняка чтонибудть улутшили? ))

Зима есть, но шас +26, а завтро обещают +29 разобрать за пол часа не вопрос, а вот собрать ( А кто знает, там всю торпеду снимать, вместе с приборкой и всеми потрохами ? Чё то я очкую )

Вчера весь вечер думал как к ней подлесть, из под капота походу не вариант, кажись придётся всю панель разбирать. Кто знает как к ней правельно подобраться, а то я боюсь до конца сезона потом собирать буду

Если продольно гуляет - то это не в подшипнике люфт (он без внутреей обоймы). Полуось фиксируется С-образной шайбой в сателитах, и если большой люфт - значит там износ. Можно эти шайбы потолше выточить, от люфта полуоси избавит. Уже третий год - люфта нет.

Извеняюсь, что вклиниаюсь, чтоб похожии темы не плодить, на FireBird мост от импалы подойдёт ?

Помирает бензанасос, подскажите, плиз, какой фирмы лутше купить т.к. изделие и само по себе не дешовое, а с учётом гимора по замене

Смотрится круче Ну и звук вроде попрятней

Я помню тоже долго мучился когда трамблёр снял причём с темиже симптомами По тому что ты наметил при сёмке ставить бесполезно - шестерня косозубая и он смещается: сними, поверни колено по меткам, вставь трамблёр так, чтоб корпус был примерно посредине его хода регулеровки, а бегунок точно на контакт первого цилиндра Внимательно всё подсоедини и заводи. Когда прогреется отсоедини разьём коректора (как выше писали) и выставь по строскопу и разьём на место :16: У меня попытки с третьей получилось

А разве мозг не подстроит УОЗ на оптимальный (по его мнению) уровень не зависимо от первоначальной установки ?

Что именно не бывает: пара новых фар с оки была около 400 р рэлюшки+лампы 100-200 р. , уже не помню+ 8 болтов М6 фары по размеру чётко подходят, дырки под болты сверлиш да и всё а свет на оке нормальный p.s. А бывают на оку линзованные фары ? (на семёрку видел )

Нет, но я где то в тех. вопросах выкладывал вотки всего процеса с галагенками, а ксенон-лампы поменял, блоки в моторный отсек и всё

Ну с оковскими фарами не так уж и много колхоза с креплениями, я както писал - ставятся за вечер, + 100 w галогенки с релюшками и отличный евросвет "галочкой" с чёткой границей за 500 руб Разница реально в 2-3 раза по освещению ! А недавно поставил би ксенон - может он где то и преломляется не так, но на стену граница чёткая и встречки не моргают

А как правельно померить давление, и сколько там должно быть ?

С заменами у нас сложно, ждать недели две, а на форсунке резинка потекла, так что разбирать буду сегодня (нижнее колечко помниться от десяточной форсунки подходит). Заодно и помою. Машине 19 лет, в расыле капли кажутся крупноваты, но в мануле написанно DO NOT REMOVE А на что похож их четвертак, пятёрик или 2 руб. пойдёт ?

Гдето на форуме читал, что под пружину регулятора давления TBI подкладывают монету, т.к. она от времени слабеет и давление получается меньше. Собрался мыть ентот агрегат, а поиск не работает, не могу найти то сообщение, подскажите: 1. я ничего не путаю про монету и стоит её подложить 2. какого достоинства монета ?

Помница у меня на 412 почти такие же, четырёхпоршневые стояли, там тоже один поршень чуть больше Я их разок перебирал Интерено, а можно с 412 поставить ? Стоят рулей 500 и ремкомплект двадцатка При замене площадь поршней в супорте должна быть такойже как в родном, или можно больше ?