ALLSOLO

Добрый совет: залезь на молоток.ру, там такое добро часто бывает, стоит копейки. Я сам купил такой аппарат месяц назад за 850руб. без малейшей царапинки. Там такие штуки спросом не пользуются

мне сказали 3000 поставить я в таких штуковинах нуль понимаю. а мост сказал подойдёт от любого сварочного аппарата, думаю недорогая штука. привезу в понедельник/вторник/среду, как домой поеду. За 1.5 готов забрать. Привози. 2 , и так даром, подобное нынче не делают за такие деньги) везти? Вези, что с тобой, жадюгой, делать... Из честного барыги последнее выгребаешь. И кинь сотик в личку, здесь бываю не часто.

мне сказали 3000 поставить я в таких штуковинах нуль понимаю. а мост сказал подойдёт от любого сварочного аппарата, думаю недорогая штука. привезу в понедельник/вторник/среду, как домой поеду. За 1.5 готов забрать. Привози.

Фото это хорошо. А ценник?

Определись с ценой на пускач для грузовиков зимой. Хочется.

Каков смысл замены двигателя на блейзере, если ты уже решил что этот мотор не пригоден для волги? что бы расход меньше стал . Сдается мне, соотношения расход\тяга лучше чем у 4-х литрового грандчирка нет. 190 сил, 400 ньютонов. Было 2 грандчирка, расход укладывал 12.5 по трассе, 17 по городу. В среднем 14 литров. Это если резко не топтать и иметь хорошо настроенный инжектор и живой коробас. А вообще, существует такой, принцип разумной достаточности. Следуя ему, то что ты делаешь- один большой геморрой. За это время лучше заработать денех и купить реальномобиль какой нибудь. Вот тебе ссылка, глянь че люди делают. http://www.jass-rs.ru/index.php?option=com...ory&catid=3 Это реально круто, дорого и очень муторно. Над стилем работали профессиональные дизайнеры. Хватит ли у тебя терпелки сделать идеально?... А если идеально не получится- будет просто стыдно на таком ездить. Без обид, я сам раньше любил порукоблудничать, тюнинговал джипы для трофи рейдов, обслуживал команду, пришел к тому, что если захочу чего нибудь такого как на фото- заплачу и получу. Без гимора, зато качественно.

У мнея на чирке болтались задние суппорта, разбило пластиковые втулки. Грохотало так, что пешеходы оборачивались.были надеты кусочки пластикового пневмошланга от грузовиков. Третий год без проблем. На файере с передними суппортами вопрос был решен с помощью токарного станка и бронзовой палки.

Я долго думал как спросить-то по-аккуратнее... А у тебя есть фото или рисунок того, что должно получиться? Модель, так сказать... Просто у шелби морда гораздо ниже расположена.

планирую поставить его на волгу Ох, зря ты это сказал... Местное сообщество за чистоту помыслов и телодвижений. А по теме: в продаже немало волг-догонялок в-8, стоят недорого, пуляют от души. Без геморроя.

фото бы...или маркировку. Интерес есть.

123-й мерседес 123-й двигатель рядная шестерка 2.5литра, на холостых оборотах работают ТРИ цилиндра, правда, сейчас не помню какие- передние или задние. Проверялось путем сдергивания колпачков со свечей. Там карбик тупо перекрывает бензин. И все. Никаких приводов к клапанам нет. 1984год.

Ставил такой себе на Гранд Чероки 94, насколько помню совеццкий, ухудшения динамики не произошло, т.к. он немного короче штатного- воткнул крышку от литровой канистрочки из-под масла.

по говнам меньше скакать надо Откуда такая злоба? У людей достаточно денег чтобы радостно колхозить свои дорогие машины, и потом так же радостно их починять. Не этим ли здесь мы все занимаемся? Восстанавливаем за дорого старые ведра? И вообще, зависть-смертный грех... По теме- нет смысла, испробовано как на буржуйских жыпах, так и на уазиках.

Для начала объясни зачем охлаждать. Если для гонок- подход посерьёзнее, лучше с вентилятором и воздуховодом, если на всякий случай- вешай куда угодно, все равно будет охлаждать лучше чем без него. А зимой, кстати, придется загораживать хорошо а то короб дергаться будет. Как это не банально, у меня двое знакомых перебрали коробки после обрыва шланга к доп радиатору (1) и пробитого доп радиатора (2).

Подъедь в какой-нибудь магаз по еврогрузовым з\ч, может от маленьких грузовичков типа Мерс Атего или Ман Элька (L)подберешь, ассортимент их превеликий. Например, 510-2626 Еврозапчасть. Изготовление обойдется в немалые деньги. А с материалом просто беда.

а потек он, кстати, 99% из-за глубокого разряда. Когда аккум сильно разряжен, плотность электролита сильно снижается, остается просто вода. Она мерзнет, аккум пухнет и лопается. По поводу зарядки- 2 раза в сезон минимум снимать и заряжать током в 10% от номинала батареи в течении 10 часов (например ст75- заряжать током 7.5А). На авто аккум не заряжается а только поддерживается в живом состоянии. Не ругайте профи за очевидное, просто многие этого не знают. Кстати, при низкой плотности доливать кислоту или электролит нельзя! Только дистиллированую воду.

Нескромный вопрос... а куда номер-то передний лепить будешь? Реально ведь места нет.

Фары пластик или стекло? Задняя хлопушка есть? Цвет какой? Повороты какого цвета?

лучше зелёненькую

Ну, хоть посоветуйте где взять...

510-85 сорок два. Александр

По поводу ключа- падай в ноги к Кеше, он может объяснить как обойти иммоб один раз, и ни какого чудесного изготовления за 6 тыщщщ. Мне подобное делал, но давно, уже не помню как. Он приятный в общении и вменяемый чел.

Вообще машин зверский... Мы работаем в грузовом т/ц, так он своим пикапом легко тягачи тягает.

Пикап F-250 на базе экскершна, двигатель Power Strock V-8 турбодизель, 329л,с.. Никакие официалы не знают такой автомобиль и такой движок, а пришла пора менять масло. Помогите, пожалуйста, подобрать фильтры или скажите где можно купить. Только не на заказ на 3 месяца. Заранее благодарен.