Нарский

Очень красиво.)

Эстеты подъехали.

Скорее копировали удачный дизайн. Лет 10 назад их варили кому не лень, на пике. Эти ещё ничего, с изгибами, были же и совсем будки.

Ачё? Номано. Ретро-дизайн питикрузера как раз, наверное, оптимальное сочетание исходного шасси для имплантации скворечника кареты. Конечно, насколько может быть оптимальным такое сочетание вообще.

Кажется, Казахстан. Туда много лимузинов уехало из РФ с аннулированной регистрацией. Скорее всего, этот из их числа. Насколько броско эти поделки смотрятся из далека, настолько стрёмно вблизи. Особенно после зимовки под открытым небом на московской или питерской улице с редкими выездами. У моего заклёпки начали вздуваться и в сухом то гараже на третий год. А у этого ещё и скворечник цельновареный.

Замечательно. Форду очень повезло с Вами.)

Дай уже доджу спокойно сгнить. Зачем пытаться изменить неизбежное?

Думаю, что 4 ряд самоделка. У Кеши там ровный пол, под ним бак. Да и ремней нет, так при заводском исполнении быть не может. Если даже допустить, что такой найдется, то места для багажа не остаётся совершенно, только если на рейлингах... На картинках он красивый, для большой компании - тесный, как и все джипы. Тряский, как грузовик с рессорами, плохоуправляемый, как все атавизмы с рулевым редуктором. Для души, как хобби и игрушку - конечно, с практической точки зрения - глупость. Чтобы ездить по грязи , вероятно, да, подойдет. Хотя Нива, Уаз или Патриот, скорее всего в наших реалиях, будут предпочтительнее для этого. По обычным дорогам "говно типа каравеллы и старекса" на порядок удобнее и комфортнее для 6-8 пассажиров и водителя по всем параметрам. Ровно как и "говно" Citroёn Jumpy из подписи.

Огромный снаружи, тесный внутри. Тряский, прожорливый, пластмассовый. Живых практически не осталось. За относительно живых просят нереальные деньги. Считаю, что при таких исходных данных выбор между микроавтобусами класса Каравеллы-Старекса-Спейстурера и им подобным с длинной базой. Если принципиально 4х4, то есть мультивэны и что-то ещё. Все эти многоместные джипы обычно и на втором ряду крайне тесные, не говоря про 3-й.

На ФКВ можно обойтись без разбора торпеды, судя по всему?

Короб распилили?

Очень ровно, не придраться. Можно обращаться?)

Камней нет. Для верхнего болта, всего их 3, нужен удлинитель. Чтобы снять на улице, надо будет прилично поддомкратить. Самоё правильное, на мой взгляд, утащить в ближайший сервис и там на яме или подъёмнике это будет делом 10-15 минут.

Видел ссылку на калькулятор сайлентблоков. Попробовать подобрать из наличия? Может быть, что -то подточить, подшлифовать?

Очень похоже, спасибо! Проверю. Днями завел - почти не слышно.

А там подшипники?

Именно жужжит, примерно как дохлый 203-й подшипник в ролике. Не цокает, не гремит. Эндоскопом прослушивается максимально сильно на трубке вентиляции, примерно над 3 цилиндром. Навесное практически исключено, на лбу всё нормально, включая генераторы. Форсунки работают нормально. Другая сторона тихо, ровно цокают форсунки. Без эндоскопа тоже слышно, но не выражено. Мотор работает ровно, никогда не вскрывался, масло менялось 2 месяца назад. Пробег 113 000 м. Ошибок нет. Что там так может шуршать???

Хороший текст, но разбитие на абзацы значительно улучшило бы его восприятие. ЗЫ Тут тарасы не в почете.(

Скоро новый год. Нефть!

Ох, поправляйтесь. Рядом ничего учебного нет для детей, чтобы сократить перегоны?

Когда не требуется срочно делать, почему бы предварительно задумчиво на эту тему не поболтать?) Так сказать, предварительные ласки.

Элитная водка ищет ценителя.

От 7000 руб тюбик ... Хер знает, но мне кажется, это для герметика эта цена нереальна.

LTC 05. Потеет тосолом место на коллекторе, обведённое кривыми красными каракулями. (Фото - с драйва, Миши, спасибо. ) Именно потеет, на холодном моторе видна влажность в этом месте, на горячем ничего, кроме мерзкого запашка испарений ОЖ. Стык пластика и металла. Думаю, что дело в прокладке. Снимать коллектор. чтобы её заменить или убедиться что дело не в ней, лень. Пришла прекрасная мысль: слить часть антифриза, снять термостат, просушить всё, обезжирить и этот стык щедро замазать герметиком изнутри. Кмк, этот стык при закручивании крышки термостата ещё должен бы уменьшиться. Какой именно герметик для такой операции посоветуют зубры колхозного ремонта? Советы покупать новый коллектор придержите до той поры, когда этот способ не сработает.

Год назад купил за пять тысяч рублей два дивана 2018 года выпуска, почти новые. Их прекрасный кожзам экокожа после окончания гарантии в 2 года, кажется, начала интенсивно превращаться в прах и хозяева в итоге были готовы их просто выбросить. Куплены были, по их словам, кажется, за 120 оба. Разобрал, вынес, привез. Купили качественного мебельного материала тысяч на 10 и за месяц неспешной и приятной работы под настроение, пошивки новой обивки по образцам кожзама, мы получили два новых дивана. Итого : и за 50 тыс не купят. За 5 - может быть. Субъективно: не видно ни в материалах ни в дизайне ничего такого, чем может быть обусловлена высокая цена.