titan

Можешь сфотографировать подкапотное, особенно район кондиционера и штекеров к нему? очень интересно сравнить. У тебя кондиционер работает на всех режимах переключателя или только на 3-х левых? а то у меня работает на всех. и на положение холод-жара никакого внимания.

советую выяснить от чего болтается штеккер - может в нем все дело Так пытались выяснить коллективным разумом. ничего не установили. там штекер с двумя проводами. черный и светлозеленый с белой полосой. вот где-бы нарыть мурзилку по моей машинке? Там просто третий штекер воткнуть некуда.

Новости. У меня на бачке никаких датчиков нету. зато есть 2 на самой шланге от компрессора. а в том районе 3 штекера. 2 одеты, а один просто болтался. Я как-то пытался выяснить от чего он.. ккак сегодня выяснилось, что от кондюшника. видимо один штекер одели не правильно. одел болтавшийся штекер вместо одного из этих и у меня начал включаться компрессор при включении вентилятора в салоне. Муфта компрессора остается включенной при любом положении вентилятора. и при кондициионере и при вентилции. на регулятор холод-тепло никак не реагирует. Компрессор крутится. давление в штуцерах есть, но он не охлаждает. и конденсор кондиционера не нагревается и в салоне не холодит. Может давление низкое? комп включение кондюшника видит. обороты повышает. Как самому заправить кондиционер? нужен спец девайс(3 шланга и 2 манометра) и балон с газом (R12 или R22 ?). какое давление должно создаваться на низкой стороне и на высокой? (Под капотом ничего такого не нашел.) какое колличество фреона добавлять в систему? какое масло для него? и можно-ли выпустить старый фреон и заправить его новым. если например был R12 а заправить его R22.

У меня видимо амортизаторы на заднем стекле и двери вагончика просели и не хотят нормально держать в открытом состоянии. задняя дверь в горячую погоду держится, но слабо. а вот заднее стекло вообще не держит. хотя при снятии его со стекла усилие на его сжатие хорошее. может его как прокачать? он родной. 20 лет машине. Заранее спасибо.

Методом кашпировского? Кашпеееровский лечил через телевизор. а вас по нему не показывают.. какие обороты двигателя должны быть для нормальной работы кондиционера? холостых хватит, или немного поддать газу?

У меня вроде кондюшник не включается. или очень слабо ошлаждает... Давление в системе есть. при нажатии на нипель на не работающей машине идет газ под давлением. как включить его или удостовериться, что он работает.. если подать плюс на муфту кондиционера,то ничего страшного для кондиционера не будет? как долго можно принудительно держать компрессор кондиционера влюченным?

а там может просто шлейф на лазерную головку перетерся и поэтому не играет. там самому можно поменять. шлейф стоит 50 рублей. только сначала шлейф прозвонить. если жив, тогда конец лазеру...

Change engine soon говорит проверьте двигатель. значит есть ошибки и надо снимать их коды. по поводу второго не знаю

оранжевая — Change engine soon service engine soon

ну то сильно похоже на штатный усилитель. больше предположений нету. посмотри подходит-ли питание к нему? может ты просто питание к нему не подключил и пожтому у тебя через него колонки и не играют...

А меня тут мысль посетила. может у тебя электро карлсоны в противоположную сторону крутятся, и пока едешь медленно, то их хватает, а на трассе воздушный поток от карлсонов равен потоку набегающего воздуха и поэтому греется..

В диспетчере устройств. нее.. мне нужен номер автомобильного компа. а то там в программе есть выбор разных. я вот и думаю какой у меня на машине стоит и как это посмотреть.

А как можно узнать номер своего компа, чтоб его в программе выбрать?

спасибо. посмотрел. Кто может какие хорошие программы для ГМ подсказать, чтоб с одб 1 работали?

если поставить комп в машину и подключить его к мозгам машины, то можно смотреть и разряжение во впускном коллекторе и температуры воздуха и двигателя. ну и ошибки посмотреть. а потом уже смотреть где собака порылась. может комп видит двигатель холодным, а на самом деле он горячий.. но в пределах нормы.

суть в том, что у меня комп второй есть, да и бесперебойников пара штук.. жк монитор на 17 дюймов умеет питаться 14 вольтами. просто все это надо компактно уместить. а потом сделаю блок питания для компа, который будет питаться от 12 вольт. и можно комп не только ради диагностики в машине оставить, а музыка и бортовой видеорегистратор и камера заднего вида.

пока проект заморожен. у меня нет ноутбука. поэтому пока делаю переносной комп с питанием от бесперебойника и ищу программы. как сделаю, то отпишу.

2. Что можно (и нужно) сделать с этой конструкцией, и каково её назначение? это похоже на диодный мост. служит для выпрямления напряжения. проверить тестером на пробой. он в одну стророну ток проводит, а в другую нет.

очень хорошо себя зарекомендовали магниты из мертвых винчестеров. они сделаны из редкоземельных металлов и очень сильно магнитятся..

ну коробки-же одинаковые.. значит органы управления и чувств в области коробки должны быть одинаковые... или я сильно ошибаюсь?

интересно до скольки они таким образом повышают? 4БАРА?

там 2 последовательных суперчарджера.. зачем он так сделал?

У меня на шевроле тоже такая коробка и такая-же проблема.. (с переключениями) А как можно посмотреть про температуру коробки? У меня пока движка борохлит поэтому коробки пока не касаюсь..

а там вроде 2 датчика стоят со штекерами на шланге кондиционера. на фото их видно.

Где можно посмотреть какой размер шин должен стоять на шевроле моем? у меня сейчас стоит 195/65 на 14. диски литые родные. менять не хочу. где на машине должна быть наклейка с указанием размера шин и их давлением? Заранее спасибо.